北京新能源汽車推廣再添利好政策。昨天，國家發(fā)改委發(fā)佈電動汽車用電價格政策，規(guī)定居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設施用電，執(zhí)行居民電價。對此，市電力公司相關負責人回應，北京將嚴格參照執(zhí)行。

　　目前北京購買新能源汽車的車主們，絕大部分未享受優(yōu)惠電價，自用充電樁電價物業(yè)公司説了算，每度電價格普遍在0.8元至2元，發(fā)改委新政的推行將終結“一車一價”的充電收費亂象，進一步降低電動汽車的使用成本。

　　記者昨日採訪多名電動汽車車主發(fā)現(xiàn)，只有一名車主因為充電樁是私自從家里拉出來安裝，按普通民用電價每度0.4883元計價，其他車主都是走小區(qū)物業(yè)的電路，收費標準有的是每度0.87元、有的每度1元、有的每度1.2元，最貴的收到每度2元。

　　“價格物業(yè)公司説了算，明明是車主自用，也得走商業(yè)電價。”車主劉先生説，物業(yè)能讓在地下車庫安充電樁就很幸運了，還哪敢跟他們砍價。

　　市新能源汽車發(fā)展促進中心昨日在其網站上披露了本市充電設施建設的最新進展，其中對充電收費政策的最新表述為：自用充電設施充電價格按照充電設施屬地用電性質收取，其中居民住宅小區(qū)內自用充電設施按照本市居民電價標準(具體為執(zhí)行居民電價的非居民用戶)收取，不執(zhí)行階梯電價，目前為每度0.5103元；社會公共停車場(含P+R停車場)等公用充電設施充電價格執(zhí)行本市一般工商業(yè)電價標準，為每度0.8745元。

　　不過，目前小區(qū)充電樁仍在執(zhí)行商業(yè)電價，但有峰谷落差。電力公司服務熱線工作人員稱，高峰時段每度1.4元，平峰時段每度0.87元，晚23時至次日7時為低谷電價，每度僅需要0.3748元。

　　電動汽車車主們反映，雖然多數(shù)人是在夜間充電，但並沒有享受到低谷電價。對此，新能源發(fā)展促進中心主任牛近明表示，這需要電力部門特別安裝峰谷電錶才能執(zhí)行，而隨著國家發(fā)改委電動汽車用電價格政策的出臺，北京居民小區(qū)充電樁電價會逐步統(tǒng)一標準走向規(guī)範化。他同時提醒，一些從家中接線安充電樁或飛線充電的車主雖然現(xiàn)在享受到了每度0.4883元的電價，但充電量累計會按梯度電價來收取，最好向電力部門申請為電動汽車專門加裝充電計費電錶。

　　對於下一步北京私人充電樁電價標準的調整，北汽新能源公司相關負責人分析，總體方向應該是執(zhí)行居民電價，同時也享受低谷電價優(yōu)惠。

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　　充換電服務費實行政府指導價

　　根據(jù)昨日國家發(fā)展改革委通知，我國將對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。對經營性集中式充換電設施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，並且2020年前免收基本電費。電動汽車充換電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。

　　通知明確，要按照確保電動汽車使用成本顯著低於燃油或燃氣汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業(yè)向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規(guī)定的電價政策執(zhí)行，充換電服務費由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實行政府指導價管理。

　　發(fā)改委還要求，2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。根據(jù)市場發(fā)展情況，充換電服務費後期逐步通過市場競爭形成。