特斯拉自上市以來(lái)，一直備受外界關(guān)注。上週四，特斯拉全球銷售和服務(wù)副總裁吉洛姆·古裏安先生及特斯拉全球副總裁吳碧瑄女士同時(shí)出現(xiàn)在杭州，出席了杭州首批特斯拉車主的交車儀式，同時(shí)，位於杭州城北體育公園的特斯拉超級(jí)充電站也宣佈正式投入使用。

　　杭州也因此成為繼北京、上海之後，全國(guó)第三個(gè)擁有特斯拉超級(jí)充電站的城市。看得出，杭州市場(chǎng)包括整個(gè)浙江市場(chǎng)對(duì)於特斯拉來(lái)説，意義非同一般。

　　但是從目前特斯拉的售價(jià)來(lái)看，特斯拉賣車並不賺錢。而新啟動(dòng)的超級(jí)充電站，特斯拉將面對(duì)他們的用戶終身免費(fèi)使用。投入這麼多的資金，卻不圖回報(bào)，這筆看似虧本的買賣背後，特斯拉究竟想做什麼？

　　城北超級(jí)充電站

　　充滿一半能量?jī)H需20分鐘

　　杭州交車儀式現(xiàn)場(chǎng)上，有兩位專程從上海趕來(lái)參加活動(dòng)的特斯拉車主。他們從位於上海金橋的特斯拉超級(jí)充電站出發(fā)，經(jīng)過(guò)快速充電後，途徑188公里到達(dá)杭州目的地，順利實(shí)現(xiàn)了往返滬杭兩地的城際之旅。

　　這個(gè)特斯拉特殊設(shè)置的環(huán)節(jié)，也許正是想借此向公眾證明Model S超長(zhǎng)續(xù)航里程和超級(jí)充電站的超高效率。

　　而同樣令杭州地區(qū)特斯拉車主關(guān)注的是，特斯拉在杭州的售後服務(wù)中心建設(shè)進(jìn)度和充電網(wǎng)路的建設(shè)規(guī)劃。

　　上個(gè)月，特斯拉中國(guó)就與銀泰集團(tuán)達(dá)成協(xié)定，在銀泰集團(tuán)旗下的分店設(shè)置充電車位。記者在採(cǎi)訪中了解到，目前杭州4家銀泰旗下的分店的11個(gè)充電樁位均已投入使用。其中銀泰百貨杭州慶春店2個(gè)、銀泰百貨杭州文化廣場(chǎng)店2個(gè)、銀泰百貨杭州西湖店2個(gè)，銀泰百貨杭州城西店5個(gè)。

　　而相比在銀泰安裝每小時(shí)只能充50至100公里的充電樁，此次在城北體育公園正式投入使用的8個(gè)超級(jí)充電站就更加厲害了。特斯拉工作人員告訴早報(bào)記者：“之所以稱為超級(jí)充電站，是因?yàn)樗鼟?cǎi)用高壓大電流快速充電，採(cǎi)用電網(wǎng)供電能和太陽(yáng)能聯(lián)合供電，並備有電池組儲(chǔ)電，是目前最快的充電站，20分鐘就能充滿一輛Model S 50%的電量，40分鐘可充電80%，75分鐘可以全部充滿。”

　　據(jù)了解，在杭州首座超級(jí)充電站啟用前，特斯拉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)設(shè)立4座超級(jí)充電站，其中2座位於北京，2座位於上海，杭州城北體育公園的超級(jí)充電站是第5座。

　　而根據(jù)特斯拉全球副總裁、中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄的計(jì)劃，位於杭州濱江江陵路上的特斯拉杭州服務(wù)中心也將於下個(gè)月開業(yè)，屆時(shí)那裏還將再啟用一座超級(jí)充電站。

　　作為目前特斯拉浙江地區(qū)唯一的服務(wù)商——浙江寶潤(rùn)新能源汽車服務(wù)商，公司負(fù)責(zé)人張峰在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)也顯得格外忙碌，不斷與各方賓朋交換名片。張峰告訴早報(bào)記者：“特斯拉未來(lái)幾年會(huì)在杭州地區(qū)建20到30個(gè)超級(jí)充電站，此外還將建大量的快速充電樁。也就是説，大家在商場(chǎng)吃個(gè)飯、看場(chǎng)電影，就可以輕鬆充滿續(xù)航的電量。”

　　張峰還透露，他們已經(jīng)幫特斯拉廠方選了4、5個(gè)合適的超級(jí)充電站建設(shè)場(chǎng)所，其中黃龍飯店的超級(jí)充電站已經(jīng)開工，預(yù)計(jì)8月份就要投入使用。而對(duì)於城際沿線充電樁的布點(diǎn)，張峰介紹，目前他們已經(jīng)協(xié)助特斯拉考察了杭州、寧波、上海三個(gè)城市間的高速公路，特斯拉打算在沿線服務(wù)區(qū)布點(diǎn)，如果布點(diǎn)成功的話，城際出行也會(huì)暢通無(wú)阻。

　　充電完全免費(fèi)

　　特斯拉的盈利點(diǎn)究竟在哪？

　　看得出，近一年來(lái)特斯拉在其充電網(wǎng)路的擴(kuò)張上注入了大量的精力和資金。根據(jù)AutoLab創(chuàng)始人趙奕的測(cè)算，在美國(guó)修建一個(gè)充電站，大概需要花費(fèi)人民幣150萬(wàn)元左右，“在中國(guó)，特斯拉可能會(huì)從當(dāng)?shù)卣玫厣汐@得一些補(bǔ)貼，但是總體費(fèi)用也不會(huì)低。”

　　而目前為止，特斯拉在中國(guó)的超級(jí)充電站數(shù)量已增加到7個(gè)(北京2座、上海3座，杭州、深圳各有1座)，同時(shí)目的地充電站已經(jīng)突破100個(gè)，覆蓋21個(gè)城市。

　　就在所有人都理所當(dāng)然地認(rèn)為，特斯拉車主接下來(lái)會(huì)需要在這些充電站辦卡充電時(shí)，特斯拉卻出人意料地宣佈：超級(jí)充電站啟用後，將向所有特斯拉車主24小時(shí)免費(fèi)提供服務(wù)。

　　也就是説，特斯拉將為所有車主的電費(fèi)買單。

　　特斯拉的這一福利，讓人不免為之吃驚。不僅要花錢建充電站，而且還要倒貼電費(fèi)，特斯拉這麼做究竟圖什麼？

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為新進(jìn)入中國(guó)的汽車品牌，特斯拉目前還處?kù)肚捌谝腚A段，盈利並不是最重要的指標(biāo)，通過(guò)建設(shè)免費(fèi)充電站可以吸引更多的中國(guó)客戶接納這款車，是目前工作的重點(diǎn)。

　　也有人認(rèn)為，特斯拉此番作為，意在快速打造國(guó)內(nèi)充電站網(wǎng)路，並且成為新能源行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定者。屆時(shí)特斯拉的充電站可以接納其他品牌新能源車，提供充電服務(wù)，然後對(duì)這些車輛進(jìn)行收費(fèi)，從而成為充電站未來(lái)盈利的方向。

　　特斯拉也要本土化

　　能否納入杭州免限牌目錄成為關(guān)注重點(diǎn)

　　特斯拉在杭州的交車儀式，特斯拉特意邀請(qǐng)了8名特斯拉杭州首批車主參加活動(dòng)。

　　來(lái)自溫州的黃先生，這一天從特斯拉全球銷售與服務(wù)副總裁傑洛姆·古裏安手中接過(guò)了特斯拉鑰匙。本身從事汽車銷售生意的他，今年3月在美國(guó)紐約試駕了特斯拉。

　　在黃先生看來(lái)，特斯拉代表著新能源車的方向。“為什麼同樣的電動(dòng)車，特斯拉可以跑幾百公里，而國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車只能跑70、80公里，不得不佩服他們?cè)诟叨思夹g(shù)的應(yīng)用。”

　　不過(guò)，黃先生擔(dān)心特斯拉在中國(guó)遇到“水土不服”。“在美國(guó)，從東海岸到西海岸，特斯拉超級(jí)充電樁已經(jīng)遍佈沿線，目前，特斯拉在中國(guó)的充電網(wǎng)路設(shè)施和售後服務(wù)還不夠完善，這在一定程度上會(huì)影響特斯拉在中國(guó)的推廣進(jìn)度。”

　　與此同時(shí)，限牌仍是杭州市民現(xiàn)場(chǎng)買車一個(gè)很大的門檻，而到目前為止，雖然屬於新能源車，但是購(gòu)買特斯拉還是要先參與搖號(hào)的，因此接下來(lái)特斯拉是否可以拿到杭州的“免限令”，也是此次特斯拉高管到杭州來(lái)的一個(gè)重要溝通內(nèi)容。

　　據(jù)了解，目前上海市已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策，今年開放3000個(gè)免費(fèi)牌照給像特斯拉一樣的進(jìn)口純電動(dòng)車企業(yè)。而在北京，用戶也可以通過(guò)搖號(hào)拿到新能源汽車指標(biāo)購(gòu)買特斯拉汽車，但我們知道在北京的命中率幾乎是“十拿九穩(wěn)”。

　　除此之外，特斯拉全球銷售與服務(wù)副總裁傑洛姆·古裏安此次的中國(guó)之行，還有一個(gè)非常重要的目有，就是來(lái)聽取中國(guó)用戶的反饋，為特斯拉本土化的改進(jìn)做準(zhǔn)備。

　　吉洛姆·古裏安告訴早報(bào)記者，他在中國(guó)聽到了這樣的聲音：“特斯拉Model S的全景天窗採(cǎi)用玻璃，很有設(shè)計(jì)感，但沒(méi)有遮陽(yáng)天窗，這讓他們用起來(lái)很不習(xí)慣”。而從兩周前起，在特斯拉的官網(wǎng)，我們看到了遮陽(yáng)天窗已經(jīng)作為一個(gè)可選項(xiàng)，供用戶挑選。

　　另一個(gè)比較集中的反饋意見，是針對(duì)Model S進(jìn)入中國(guó)時(shí)被刪除的地圖導(dǎo)航功能，傑洛姆·古裏安向早報(bào)記者透露，目前他們正在和中國(guó)的合作夥伴進(jìn)行溝通，預(yù)計(jì)幾個(gè)月後會(huì)有結(jié)果。

　　“我們希望通過(guò)不斷努力，讓更多中國(guó)用戶可以儘早體驗(yàn)駕駛Model S的樂(lè)趣，享受綠色出行所帶來(lái)的效率收益，助力新能源汽車産業(yè)的發(fā)展。”看得出來(lái)，傑洛姆·古裏安和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿野心。(□本報(bào)記者 藍(lán)震)