圖/新華社

　　工時(shí)費(fèi)是各位車主在維修保養(yǎng)當(dāng)中都會遇到的收費(fèi)項(xiàng)目，但從記者的採訪以及身邊朋友的反應(yīng)來看，很多車主看不懂工時(shí)費(fèi)。由於各品牌4S店實(shí)際執(zhí)行的工時(shí)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，同一個(gè)品牌不同4S店的工時(shí)費(fèi)有差別，同品牌不同車型也有差別，所以工時(shí)費(fèi)讓人有“霧裏看花”的感覺。“一工時(shí)不就是一小時(shí)嗎？”這是不少車主對“工時(shí)”的概念，但事實(shí)上一小時(shí)可能被劃分成幾個(gè)甚至幾十個(gè)工時(shí)，對工時(shí)認(rèn)識不清，以及工時(shí)費(fèi)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有的車主為此和車商鬧糾紛，有的車主眼不見為凈，按單交錢了事。但工時(shí)費(fèi)在維修保養(yǎng)項(xiàng)目中佔(zhàn)比相當(dāng)高，有的甚至超過配件的價(jià)格，怎能輕易忽視？

　　多數(shù)車主看不懂工時(shí)費(fèi)

　　目前大多4S店推行售後維修過程透明化，儘管車主可以在等待期間看到維修人員的作業(yè)，但到埋單的時(shí)候，車主依然算不清所謂的工時(shí)費(fèi)。尤其是在一些豪華品牌4S店，工時(shí)費(fèi)所佔(zhàn)的比例讓很多車主大呼“肉痛”。“明明只修了一個(gè)多小時(shí)，發(fā)票上卻寫修了6個(gè)工時(shí)，要收200多元，這怎麼算出來的?”劉先生近日在奧迪4S店就遇到這樣的困擾。楊小姐也遇到類似的煩惱：她是2011年買的寶馬MINI，前幾天去寶馬4S店給車子做一年一度的保養(yǎng)。她已經(jīng)在那家店做過兩三次保養(yǎng)。上一次做的小保養(yǎng)，還是前年年底，換了機(jī)油和機(jī)油濾清器濾芯，工時(shí)費(fèi)收了185元，零部件645元，金額也不多，就沒在意。而此次帳單上的798元工時(shí)費(fèi)則讓她看蒙了。“機(jī)油保養(yǎng)、更換空氣濾芯、微塵濾清器保養(yǎng)、燃油系統(tǒng)深化保養(yǎng)+節(jié)氣門系統(tǒng)清洗，四個(gè)大項(xiàng)目的保養(yǎng)維修，一共3575元，工時(shí)費(fèi)798元，怎麼算出來的?”楊女士指著結(jié)算單有些無可奈何。僅工時(shí)費(fèi)就要798元，以往做個(gè)保養(yǎng)也就一兩百吧，這一下躥太多了。

　　記者來到該寶馬4S店，該店的售後技術(shù)人員告訴記者，每個(gè)品牌的工時(shí)費(fèi)計(jì)算都不一樣，目前在價(jià)格上，同一品牌可以做到統(tǒng)一，但工時(shí)定額的計(jì)算卻受到很多不確定因素的影響，如勞動強(qiáng)度、技術(shù)含量等。“1工時(shí)≠1小時(shí)，寶馬的工時(shí)費(fèi)是由廠家規(guī)定的，5分鐘是一個(gè)工時(shí)，1工時(shí)的收費(fèi)根據(jù)車型不同而定。”該銷售人員對記者説道。按照這個(gè)演算法，每個(gè)工時(shí)定義為5分鐘，一個(gè)小時(shí)相當(dāng)於12個(gè)工時(shí)。對於工時(shí)費(fèi)，在4S店等待取車的多位車主表示，有注意過工時(shí)費(fèi)，但真不了解是怎麼個(gè)演算法。

　　4S店工時(shí)費(fèi)定價(jià)靈活自由

　　據(jù)了解，不同品牌對不同地區(qū)制定了不同的工時(shí)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)格。如一汽-大眾將全國分為8個(gè)區(qū)域，各區(qū)域的4S店經(jīng)銷商遵循不同的工時(shí)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)格。以四輪定位工時(shí)費(fèi)為例，華北區(qū)的指導(dǎo)價(jià)是900元/次，上海(華東區(qū))和廣州(華南區(qū))做四輪定位僅需480元/次和400元/次，而在西北區(qū)則只需要200元，價(jià)格相差懸殊。算起來，廣州地區(qū)的工時(shí)費(fèi)算是中等偏上水準(zhǔn)。

　　記者在廣州地區(qū)的賓士、寶馬、奧迪和凱迪拉克等豪車4S店發(fā)現(xiàn)，在日常保養(yǎng)所涉及的配件方面，同一品牌4S店之間定價(jià)一致，部分豪車品牌也在官網(wǎng)上公佈了零配件指導(dǎo)價(jià)格，方便車主查閱和明白消費(fèi)。在實(shí)際保養(yǎng)維修中，零配件基本上是不參與打折的一項(xiàng)，屬於維修費(fèi)用內(nèi)價(jià)格比較堅(jiān)挺的一部分。4S店的零配件價(jià)格也偶有下浮，但大多是在特殊節(jié)日針對部分零配件的優(yōu)惠，打折幅度一般也不超過10%。

　　與零配件價(jià)格堅(jiān)挺相比，工時(shí)費(fèi)卻是4S店最能做文章的一部分。針對廣州地區(qū)的工時(shí)費(fèi)價(jià)格，賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯和凱迪拉克等品牌都制定了統(tǒng)一的工時(shí)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)，但在實(shí)際採訪中，記者留意到不同店在工時(shí)費(fèi)上的報(bào)價(jià)卻有差別。“工時(shí)費(fèi)是較為靈活變動的一項(xiàng)，4S店會根據(jù)情況打折以降低保養(yǎng)維修費(fèi)用，如尊貴金卡客戶，工時(shí)費(fèi)可以享受八折，銀卡享受九折，一般會員享受九五折，以此類推。”一汽大眾奧迪某4S店的一位服務(wù)人員告訴記者：為了增加4S店對車主的吸引力，經(jīng)銷商會在售後上做文章，通過推行會員服務(wù)或在一定期間裏進(jìn)行工時(shí)打折是普遍做法。

　　採訪中記者了解到，在幾個(gè)主流豪車品牌當(dāng)中，寶馬就經(jīng)常針對工時(shí)費(fèi)打折，一位寶馬5係的車主告訴記者，他每半年會做2-3次的保養(yǎng)，幾乎每次都遇到工時(shí)費(fèi)打折的活動，有時(shí)還會打?qū)φ邸V州寶悅總經(jīng)理李先生表示，工時(shí)費(fèi)打折是4S店回饋客戶的表現(xiàn)，也是寶馬的售後價(jià)格保持競爭力的舉措。

　　標(biāo)準(zhǔn)各異讓人眼花繚亂

　　從記者調(diào)查的多家4S店的工時(shí)費(fèi)來看，計(jì)算公式的標(biāo)準(zhǔn)基本統(tǒng)一，唯一不同的是，工時(shí)單價(jià)是一個(gè)品牌一個(gè)價(jià)。即使是同樣更換一個(gè)火花塞，每個(gè)品牌的工時(shí)費(fèi)也不盡相同。甚至技術(shù)含量、熟練程度會影響維修時(shí)間的長短，如寶馬更換機(jī)油、機(jī)濾規(guī)定是3工時(shí)，按每工時(shí)5分鐘算，即15分鐘，熟練工可能10分鐘就完成，普通工可能需要25分鐘，最後收取的費(fèi)用統(tǒng)一按照3工時(shí)收取。“但除非特殊原因，基本上都不會超過規(guī)定的工時(shí)時(shí)間。”另外，記者在調(diào)查幾個(gè)主流豪車品牌當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)配件和項(xiàng)目，每個(gè)品牌規(guī)定的工時(shí)也不相同，如同樣是更換制動片，賓士需要8工時(shí)，寶馬需要6工時(shí)。

　　工時(shí)費(fèi)的收取和標(biāo)準(zhǔn)制定，有的4S店比較嚴(yán)謹(jǐn)，有的就比較鬆散混亂，有的甚至沒有一個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，完全是看車型的檔次收費(fèi)，而且也不以時(shí)間為單位，而是以次數(shù)來算。在某日係品牌4S店裏，記者翻閱汽車保養(yǎng)的價(jià)目表，零配件都明碼標(biāo)價(jià)，但工時(shí)費(fèi)卻“隱藏”起來了。工作人員告訴記者，如果是普通保養(yǎng)，不同的汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，一般説來，整車定位越高，工時(shí)費(fèi)就高，反之就越低。“雅閣的工時(shí)費(fèi)是200元，淩派是160元，歌詩圖是300元，以上均按次數(shù)收費(fèi)。”還有的4S店實(shí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)，如某一汽大眾的4S店規(guī)定，凡車主自帶材料去做保養(yǎng)，工時(shí)費(fèi)要多加300元；更有車主反映，給賓士車鑰匙更換兩塊紐扣電池，4S店工時(shí)費(fèi)就要225元。

　　車主期待工時(shí)費(fèi)合理透明

　　就工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題，記者致電一汽奧迪的“客戶關(guān)懷熱線”，客服人員表示，一汽奧迪只負(fù)責(zé)制定汽車整車和各種零配件的價(jià)格，維修服務(wù)的工時(shí)費(fèi)則一律由各地4S店自行定價(jià)。這位客服告訴記者，“一般來説，區(qū)域不一樣，定價(jià)也不一樣，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。工時(shí)費(fèi)的定價(jià)主要還是由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門根據(jù)當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)水準(zhǔn)共同制定。”廣州寶悅的售後人員告訴記者，一般來説，工時(shí)費(fèi)=工時(shí)×工時(shí)單價(jià)，而工時(shí)是一個(gè)中等熟練的操作人員完成本次工作所需要的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間包括必要的輔助時(shí)間（如工具的取放、領(lǐng)材料）等；所以一個(gè)工時(shí)肯定少於一小時(shí)的實(shí)際時(shí)間。工時(shí)單價(jià)則是根據(jù)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)水準(zhǔn)、行業(yè)平均收入、用工成本、經(jīng)營成本等制定的價(jià)格。

　　從各個(gè)渠道的採訪可以得知，目前各個(gè)車企以及經(jīng)銷商對工時(shí)費(fèi)的規(guī)定各不相同，有的是廠家給出指導(dǎo)價(jià)，有的是由4S店自行制定，一些品牌會在官方網(wǎng)站列明工時(shí)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)，但更多的是毫無標(biāo)準(zhǔn)可言，4S店的定價(jià)自由度非常高。面對各大汽車品牌的4S店讓人眼花繚亂的工時(shí)費(fèi)定價(jià)，多數(shù)消費(fèi)者質(zhì)疑的是：工時(shí)費(fèi)的定價(jià)到底有沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？按時(shí)收費(fèi)或按次收費(fèi)到底依據(jù)怎樣的標(biāo)準(zhǔn)而制定？對消費(fèi)者來説，是按小時(shí)收費(fèi)劃算，還是按次數(shù)收費(fèi)劃算？

　　車主楊小姐表示，汽車工時(shí)費(fèi)一直都是4S店自己定價(jià)，但定價(jià)應(yīng)該有一個(gè)合理性，應(yīng)有一個(gè)合適的標(biāo)準(zhǔn)。如果只花了你一個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間，最後要按照5個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間去收費(fèi)，那就是不合理的。車主黃先生分析，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)具有一定的專業(yè)性，大多數(shù)車主對於汽車維修保養(yǎng)的知識知之不多，在這種情況下，很容易被一些4S店以“專業(yè)、負(fù)責(zé)、權(quán)威”的名義所蒙蔽，即使心裏知道收費(fèi)過高，也不敢去質(zhì)問其收費(fèi)的合理性。他認(rèn)為，汽車常規(guī)保養(yǎng)的人工費(fèi)根本沒有理由收到400元甚至700元之高，“其實(shí)，普通保養(yǎng)最重要的環(huán)節(jié)就是換機(jī)油，對技術(shù)要求並不高，此外，就是對整車?yán)凶鰝€(gè)全身檢查，這也不是什麼需要耗費(fèi)時(shí)間和腦力的事，很多專業(yè)的4S店都有電腦輔助檢查。一個(gè)普通的保養(yǎng)，所需時(shí)間不過一個(gè)小時(shí)左右，人工收費(fèi)高至780元，定價(jià)虛高。”（記者 許方華）