據(jù)英國(guó)路透社5月23日?qǐng)?bào)道，日本松下集團(tuán)(Panasonic Corp)表示其希望成為特斯拉汽車公司耗資數(shù)十億美元電池廠的唯一生産商，以鞏固其對(duì)特斯拉所推出項(xiàng)目的承諾。

　　據(jù)悉，正值日本電子生産巨頭松下尋求將工業(yè)産品擴(kuò)大到其他業(yè)務(wù)，以減輕對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)依賴之際，美國(guó)電動(dòng)車製造商特斯拉公司對(duì)鋰電池的需求無(wú)疑是一個(gè)福音。此外，特斯拉除了直接出資20億美元，還在尋求約30億美元的投資，這使得松下直到上周才對(duì)特斯拉的計(jì)劃做出慎重評(píng)價(jià)。

　　松下汽車以及工廠分部的高級(jí)管理行政官員兼總裁Yoshio Ito在5月23日的記者會(huì)上表示，松下目前並無(wú)關(guān)於投資的決策時(shí)間表，今年的任何支出都會(huì)是小數(shù)額的。即使日後松下成為了工廠的唯一生産商，但不會(huì)成為剩餘投資數(shù)額的主要出資人。

　　松下已經(jīng)是特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，但仍與三星SDI有限公司(Samsung SDI Co Ltd)競(jìng)爭(zhēng)，Ito表示其不希望在競(jìng)投名單裏有其他電池生産商。

　　特斯拉公司首席執(zhí)行官Elon Musk在5月初就對(duì)分析家表示，其希望松下能從一開(kāi)始就成為其項(xiàng)目的主要合作夥伴，並希望雙方能在年末達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議。該工廠項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2017年投入使用，6月將在對(duì)兩個(gè)規(guī)劃施工點(diǎn)開(kāi)始動(dòng)工。

　　2013年10月，松下和特斯拉簽訂一項(xiàng)協(xié)議。協(xié)議稱，截止到2017年的四年裏增加電池供應(yīng)至20億個(gè)。Ito表示，松下本年度逾280億日元(約合2.75億美元)將會(huì)用於汽車電池生産，是目前預(yù)算的兩倍，其中大部分産品都會(huì)供給特斯拉。

　　預(yù)計(jì)到2019年3月末，松下將成為汽車電池的第一生産商，彼時(shí)，其年收入將會(huì)達(dá)到4500億日元(約合44.3億美元)。在上個(gè)財(cái)年裏，松下年度收入為130億美元。(馬麗)