■袁 元

　　4月21日正式開(kāi)展的北京車展無(wú)疑是今年全球汽車業(yè)的一大盛會(huì)，在這個(gè)年度超級(jí)盛宴中，無(wú)論是歷久彌新的老牌巨頭，還是小荷才露尖尖角的國(guó)産汽車廠商，把當(dāng)今網(wǎng)際網(wǎng)路思維下的眼球經(jīng)濟(jì)玩的是爐火純青，畢竟來(lái)説，吸引住了看車人的眼球，就意味著新車銷售成功了一半。而在此次北京車展中，國(guó)産第一輛轎車的生産商中國(guó)一汽最新推出的紅旗L5絕對(duì)是賺足了看車人的眼球。

　　紅旗L5之所以招人關(guān)注，並非完全是因?yàn)樗那吧硎怯杉t旗CA7600J改進(jìn)而來(lái)，而紅旗CA7600J又是60週年國(guó)慶的閱兵用車，根紅苗正，是國(guó)産汽車出身最為標(biāo)準(zhǔn)的高大上，更是因?yàn)榕c其同步亮相時(shí)的高售價(jià)。按照中國(guó)一汽的官方消息披露，紅旗L5起售價(jià)是500萬(wàn)元，請(qǐng)列位看官注意，這個(gè)價(jià)格不是紅旗L5的最高售價(jià)，而是其最低售價(jià)，這意味著訂購(gòu)一輛紅旗L5，其價(jià)格絕對(duì)會(huì)在500萬(wàn)元之上，這個(gè)價(jià)格標(biāo)誌著紅旗L5自打北京車展亮相那天起，中國(guó)國(guó)産汽車終於進(jìn)入了全球頂級(jí)豪華車的行列。

　　對(duì)於中國(guó)本土汽車業(yè)生産廠商而言，中國(guó)製造的國(guó)産汽車能夠進(jìn)入全球頂級(jí)豪華車行列是多麼的不易。身處汽車行業(yè)之外的國(guó)人似乎並不是太了解汽車産品的設(shè)計(jì)製造艱難。一臺(tái)看似極為普通的汽車産品，從概念設(shè)計(jì)到模具製造，從發(fā)動(dòng)機(jī)整合到零部件篩選，其技術(shù)難度與技術(shù)堡壘絕不亞於衛(wèi)星上天。我們過(guò)去老是抱怨汽車的國(guó)內(nèi)售價(jià)偏高，偏高的原因就在於我們沒(méi)有掌握汽車尤其是高端汽車的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，這就使得我們生産的汽車産品，無(wú)論是合資品牌還是本土品牌，僅僅稱得上是中國(guó)製造，而很難稱得上中國(guó)創(chuàng)造。

　　不過(guò)，紅旗L5的亮相，表明經(jīng)歷了60多年的風(fēng)吹雨打，本土汽車業(yè)生産廠商終於能夠拿出一部代表“中國(guó)創(chuàng)造”的豪華車了，這對(duì)於本土汽車業(yè)來(lái)説，絕對(duì)是一件大快人心的事情。其實(shí)，我們沒(méi)有必要把關(guān)注的目光緊緊盯在紅旗L5的500萬(wàn)元起售價(jià)上，而是要看到，500萬(wàn)元的起售價(jià)，對(duì)於中國(guó)本土汽車業(yè)的發(fā)展，不僅僅是劃出了一個(gè)價(jià)格的標(biāo)桿，更是劃出了代表當(dāng)代中國(guó)本土汽車業(yè)最高技術(shù)製造水準(zhǔn)的最高尺規(guī)。我們相信，隨著紅旗L5進(jìn)入全球頂級(jí)豪華車行列，將會(huì)吸引更多的國(guó)産汽車生産廠商提升自己産品的技術(shù)研發(fā)和工藝製造水準(zhǔn)，從而步紅旗L5的後塵使得更多的國(guó)産汽車産品進(jìn)入全球頂級(jí)汽車産品製造的行列。我們欣喜地看到，在紅旗L5亮相的同時(shí)，中國(guó)一汽也高調(diào)宣佈，紅旗L5即將進(jìn)入法國(guó)汽車博物館，這也是國(guó)産自主汽車品牌首次進(jìn)入該館。由此來(lái)看，作為國(guó)産轎車的一哥，紅旗L5，我們?yōu)槟阕院馈?/p>