人民網(wǎng)北京4月10日電（吳曉琴）近日，記者從豐田（中國）官方獲悉，因車輛存安全隱患，豐田將在日本、北美、歐洲召回約300萬輛汽車。同時，在中國也將召回61459輛汽車。

　　人民網(wǎng)記者採訪了豐田（中國）公關(guān)部相關(guān)負責人，該負責人表示，這些車輛當中存在一輛車有多種問題的可能，召回總數(shù)並不是簡單的相加。同時他表示，目前豐田還沒有收到任何問題導致的受傷或死亡的報告。

　　日本、北美、歐洲召回約300萬輛

　　召回原因一：由於車內(nèi)(儀錶盤下方)的轉(zhuǎn)向柱固定支架強度不足，如果重復用力打滿方向盤的話，該固定支架有可能産生開裂。如果持續(xù)使用該開裂部位會加重。嚴重情況下,轉(zhuǎn)向柱有可能無法保持固定。

　　召回對象：為2005年9月-009年2月在日本豐田工廠生産的TOYOTA Ractis，ist，Yaris以及在法國豐田工廠生産的TOYOTA Yaris車型，召回區(qū)域為日本、歐洲，對象車輛共計約760,000臺。

　　召回原因二：由於在駕駛席及雙開門車型副駕駛席的前後位置調(diào)整的滑動機構(gòu)上,因固定彈簧強度不足，如果頻繁調(diào)整座椅前後位置的話，該固定彈簧有可能損壞，導致座椅無法固定。嚴重情況下，在行駛中座椅可能會發(fā)生移動，增加乘員在事故中受傷的危險性。

　　召回對象：2005年1月-2010年8月在日本生産的 TOYOTA Vitz/Yaris，Ractis，ist/Scion xD，Belta車型，召回區(qū)域為日本、北美、歐洲，對象車輛共計約2,320,000臺。

　　豐田相關(guān)負責人表示，廣汽豐田生産的雅力士（Yaris）駕駛席前後位置調(diào)整的滑動機構(gòu)採用鎖止桿固定，與日本工廠生産的Yaris滑動機構(gòu)構(gòu)造不同，其轉(zhuǎn)向柱構(gòu)造也與日本、法國工廠生産的Yaris轉(zhuǎn)向柱構(gòu)造不同，不存在與日本、法國豐田工廠相同的問題，並且中國沒有正式進口該對象車輛，所以此次召回不涉及中國市場。

　　中國市場召回61459輛銳志/漢蘭達 原因不同

　　記者從質(zhì)檢總局獲悉，豐田（中國）以及其合資公司因車輛安全氣囊存在隱患有失效可能將在國內(nèi)召回61459輛銳志/漢蘭達，召回將從2014年5月8日起開始實施。

　　此次召回範圍內(nèi)的部分車輛由於螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導槽端部發(fā)生摩擦，繼續(xù)使用會導致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂後空氣囊警告燈會點亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。豐田相關(guān)負責人表示，將免費為召回範圍內(nèi)車輛更換改良後的螺旋線圈總成，以消除安全隱患。

　　2012年，豐田公司曾召回過743萬輛問題車，創(chuàng)下歷史規(guī)模。此次召回僅次於2012年。在東京股票市場，豐田公司召回問題車的消息發(fā)佈後，豐田的股票大幅下跌至5450日元，跌幅為3％。但對於此次召回是否會給公司業(yè)績帶來影響，豐田方面則表示，召回車輛的修理費用將依靠逐年積累的專項費用應對，預計不會産生新的虧損。