近日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場（簡稱“亞市”）公佈數(shù)據(jù)顯示，2014年2月份北京共交易新車27800輛，同比下滑23.63%。這也是北京車市2012年以來月交易量最低的一個月。

　　2月市場冷淡“被放棄”

　　亞市中心副總經(jīng)理顏景輝表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、北京配置指標(biāo)縮水、搖號辦法調(diào)整以及春節(jié)後恢復(fù)期延長等綜合因素影響，經(jīng)銷商普遍對2月份車市銷售缺乏信心，從而造成2月份出現(xiàn)同環(huán)比超過20%和50%的負(fù)增長。

　　今年春節(jié)前後，京城車市呈現(xiàn)“冷得早，熱得慢”現(xiàn)象。節(jié)前旺季較集中的購車釋放，加重了節(jié)後客流的清淡，使得節(jié)後市場客流及經(jīng)銷商經(jīng)營都恢復(fù)緩慢，進(jìn)一步影響了2月傳統(tǒng)淡季銷售。同時，今年北京市開始推行新的購車搖號政策，採用“雙月”搖號辦法，也導(dǎo)致今年1-2月份沒有新增配置指標(biāo)客戶，市場人氣較低。

　　顏景輝表示，除上述客觀原因外，經(jīng)銷商也主動“放棄”了2月的市場銷售。“由於春節(jié)前後廠家暢銷車型供應(yīng)不足，滯銷車型銷售不佳，出於資金成本核算考慮，部分經(jīng)銷商基本放棄了2月銷售和一季度的廠家提車成交獎勵，專心策劃二季度發(fā)力市場。”

　　拼價格但更重利潤

　　多數(shù)受訪經(jīng)銷商也表示，即使今年的市場競爭將更加激烈，但在衝擊銷量和市場份額之時，不再一味依靠價格促銷，維持穩(wěn)定的利潤份額才是生存下去的關(guān)鍵。亞市數(shù)據(jù)顯示，今年2月份國産中高級以下車型價格穩(wěn)定率遠(yuǎn)高於以進(jìn)口車為代表的豪華車，部分小車價格優(yōu)惠還收縮了1%-2%。

　　一位德係品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱，去年該店銷量目標(biāo)雖然達(dá)到，但利潤卻下滑明顯，因此保證單車基本利潤是其今年的方向。“即使打價格戰(zhàn)，也只會是階段性的。”某日係品牌4S店總經(jīng)理表示。

　　顏景輝表示，商家爭銷量但更看重經(jīng)營利潤。“京城車市新車增量資源整體減少，新車銷量穩(wěn)中有降已成常態(tài)，因此在廠家要量、老闆要利雙重壓力下，經(jīng)營者只能採取階段性價格血拼的方法，來兼顧量利平衡。”其表示，對於今年的淡季行銷，多數(shù)經(jīng)銷商會力保價格的相對穩(wěn)定，以及單車的基本利潤。

　　（記者 張潔）