中新網(wǎng)12月24日電 2013年的到來讓瑪雅的“世界末日”言論不攻自破，同時，大品牌代表高品質(zhì)的説法也被央視315晚會空降式的打破，賓士、寶馬等高端車異味，以及大眾DSG問題掀開今年汽車維權(quán)篇章。今年，針對消費者和汽車廠家的“那些事”一直“折騰”到年底。雖然保護消費者權(quán)益的“汽車三包”在今年10月份出臺，但是在11月的廣州車展上依然有消費者“大鬧展臺”維權(quán)。

　　擁堵和霧霾讓汽車“被”成為“元兇”。擁堵和霧霾逐漸的蔓延，如何治理堵、如何治理霧霾成為廣泛熱議的話題，各界一直爭執(zhí)不下的就是通過機動車限購來解決擁堵和霧霾，畢竟限購觸動了百姓的基本生活需求。在年底天津出臺機動車限購限行措施後，有專家預(yù)計，限購政策會在更多的城市實施。

　　賓士寶馬被曝成”毒車” 為省百元成本用致癌材料

　　3月19日，央視新聞頻道對賓士、寶馬等豪華品牌汽車的車內(nèi)空氣污染問題進行了報道。據(jù)了解，從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續(xù)出現(xiàn)數(shù)百名賓士車主的集中投訴，車主普遍反映花了近四十萬元購買的北京賓士C級轎車，車內(nèi)臭味難聞，而且有的車異味持續(xù)了兩三年甚至更長時間。有車主反映，那種味道類似“路過垃圾箱旁邊那種感覺”，而在更換過空調(diào)濾芯、清洗空調(diào)系統(tǒng)後該問題也仍未解決。