2013年12月10日，一汽大眾全新高爾夫7宣佈正式上市。此次上市的全新高爾夫?yàn)榈谄叽囆停瑢凫洞蟊奙QB平臺(tái)國(guó)內(nèi)首秀，該車並搭載代號(hào)為EA211的1.6L和1.4T兩個(gè)排量，共7款車型，其中搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型匹配了5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，1.4T車型則提供5速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。一汽大眾全新高爾夫7的售價(jià)區(qū)間為12.19-18.29萬(wàn)元，詳細(xì)車型及售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　↑國(guó)産高爾夫7上市現(xiàn)場(chǎng)圖

　　●新車歷史回顧

　　高爾夫應(yīng)該算得上大眾集團(tuán)旗下最為重要的一款車型，自1974年誕生以來(lái)，高爾夫已有39年的歷史，至今曆經(jīng)七代。以掀背造型亮相的第一代高爾夫誕生於1974年，第一代設(shè)計(jì)師喬治亞羅的“摺紙”設(shè)計(jì)理念給人耳目一新的感覺(jué)。而衍生車型自誕生起就是高爾夫的一個(gè)特色，第一代高爾夫衍生了敞篷、三廂和GTI等多個(gè)版本，並且均取得了非常驕人的銷售成績(jī)。

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最先接觸的是第四代高爾夫，儘管在2003年國(guó)産時(shí)，其海外版車型已經(jīng)停産。在當(dāng)時(shí)來(lái)講，先進(jìn)的製造工藝和技術(shù)給國(guó)人留下了深刻的印象。第六代高爾夫是國(guó)人最為熟悉的一代，2008年海外推出，2009年10月正式國(guó)內(nèi)上市，汲取四代高爾夫的前車之鑒，新高爾夫採(cǎi)用了一個(gè)較低的售價(jià)切入市場(chǎng)，新穎的TSI+DSG技術(shù)組合很快得到了國(guó)人的認(rèn)可和追捧，

　　經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展、傳承和不斷的改進(jìn)，高爾夫已歷經(jīng)多次換代，“Golf”這四個(gè)字母的影響力也變得越來(lái)越大，隨後基於高爾夫的GTI和R版本更是為其增添了更多吸引力。截止到2012年為止，高爾夫的全球銷量已經(jīng)超過(guò)2900萬(wàn)輛，使其一躍成為大眾旗下有史以來(lái)最暢銷的車型。

　　●車型介紹

　　繼續(xù)沿襲家族式外觀

　　國(guó)産高爾夫7外觀上並沒(méi)有太多可説道的地方，將六代高爾夫外觀上的圓潤(rùn)曲線改為更加淩厲的折線。如橢圓的前大燈變成了不規(guī)則的菱形，霧燈區(qū)域的改變也是如此。總體感覺(jué)新高爾夫的設(shè)計(jì)上更具運(yùn)動(dòng)感，也更年輕一些，少了幾分柔美，多了一些陽(yáng)剛的元素。由於更多與地面平行線條的採(cǎi)用，加上車身高度的降低以及車長(zhǎng)的增加，新高爾夫看上去更有貼地感，更顯運(yùn)動(dòng)。

　　車身尺寸比第六代更大

　　車身尺寸一直是現(xiàn)款高爾夫的一個(gè)短板，特比是對(duì)於這樣一款定位家用的車型來(lái)説，後排空間略顯跼踀。這點(diǎn)在國(guó)産高爾夫7上得到改善，全新高爾夫長(zhǎng)寬高分別為4255/1799/1452mm，相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前後輪距也得到了擴(kuò)展，軸距增加59mm，達(dá)到2637mm，使得後排乘客腿部空間增加30mm，前後排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm，而行李箱空間也增加了30L，行李箱總空間達(dá)到380L。

　　內(nèi)飾更加精細(xì)化

　　相比外觀的“小改款”，內(nèi)飾的變化卻是顛覆性的，幾乎對(duì)稱的中控臺(tái)被設(shè)計(jì)成了不規(guī)則的形狀，並且向駕駛員一側(cè)傾斜，更人性化。另外全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤也是亮點(diǎn)，鋼琴烤漆和金屬裝飾件搭配讓其更有質(zhì)感，8英寸的觸摸液晶屏很有視覺(jué)衝擊力。

　　輕量化更加明顯

　　MQB平臺(tái)的特質(zhì)之一便是輕量化，高強(qiáng)度熱成型鋼材的使用比例相比PQ35平臺(tái)更大，品質(zhì)因此降低了37kg，另外發(fā)動(dòng)機(jī)降低40kg，底盤降低26kg，電氣系統(tǒng)降低6kg等等，雖然車身尺寸增加，但全新高爾夫1.6L手動(dòng)時(shí)尚型僅重1210kg，在第六代高爾夫1.6L手動(dòng)時(shí)尚型基礎(chǔ)上降低65kg，這對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性將起到立竿見(jiàn)影的效果，並且一定程度上也能提升駕控體驗(yàn)。

　　【MQB模組化平臺(tái)】

　　配置全面升級(jí)

　　國(guó)産高爾夫7在安全配置上更加豐富，帶有緊急制動(dòng)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(時(shí)速在30 km/h以上)、定速巡航、啟停功能、第二代車道保持輔助系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、電子駐車、一鍵啟動(dòng)、新版導(dǎo)航及超級(jí)藍(lán)芽等功能。另外，丹拿音響、以及更大尺寸的觸控液晶屏，都提升了高爾夫7的駕乘體驗(yàn)！

　　搭載全新的EA211動(dòng)力總成

　　國(guó)産高爾夫7搭載的是代號(hào)EA211的1.6L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)（EA211系列）將分為高低功率兩種調(diào)教，低功率版1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率依舊為96kW（131Ps），峰值扭矩200Nm；而高功率版的最大輸出功率為110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm；而全新高爾夫GTI車型將與海外車型相同，搭載第三代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為162kW（220PS），峰值扭矩350Nm。

　　主推7速DSG雙離合變速箱

　　國(guó)産高爾夫7將根據(jù)排量搭配不同的變速箱：分別是5擋手動(dòng)變速箱（MQ200-5F），6擋自動(dòng)變速箱（AQ160-6F），7速幹式DSG雙離合變速箱（DQ200-7F）。其中1.6L手動(dòng)時(shí)尚型和1.4T手動(dòng)舒適型搭載的是5MT，1.6L自動(dòng)時(shí)尚型和1.6L自動(dòng)舒適型搭載的是6AT，而1.4T自動(dòng)舒適型、1.4T自動(dòng)豪華型合1.4T自動(dòng)旗艦型搭載的是7速DSG雙離合變速箱。

　　●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

　　國(guó)産高爾夫7相比英朗XT的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越大，在英朗XT沒(méi)有換代之前，對(duì)高爾夫7的威脅不會(huì)太大。從這個(gè)級(jí)別銷量排名的榜單上看，穩(wěn)居第一的福克斯兩廂無(wú)疑是高爾夫7最大的對(duì)手。雖然高爾夫7的尺寸有所加大，但與福克斯兩廂對(duì)比，各項(xiàng)參數(shù)都不佔(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

　　【國(guó)産高爾夫7最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為福克斯兩廂和英朗XT】

　　在性能上的表現(xiàn)，國(guó)産高爾夫7 1.4TSI高功率版在0-100km/h加速上的成績(jī)?yōu)?.04s，這主要得益於EA211動(dòng)力輸出的提升，同時(shí)車身減輕，超過(guò)了福克斯兩廂2.0L的約9s。不過(guò)，國(guó)産版1.4TSI高功率版並非主推車型，而1.6L和1.4TSI低功率版在與福克斯兩廂的對(duì)決中並不佔(zhàn)優(yōu)勢(shì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果把它定位運(yùn)動(dòng)型車型，它的扭力梁式半獨(dú)立懸掛讓它並飽受詬病，如果把它定位純家用車型，其後排空間和舒適性與日係車型還相差很遠(yuǎn)。所以説，全新高爾夫並不那麼純粹，用偏運(yùn)動(dòng)家用緊湊級(jí)轎車來(lái)定義它更為合適，不過(guò)至少這個(gè)並不純粹的傢夥沒(méi)有在其他方面糊弄中國(guó)消費(fèi)者，還算原汁原味的保持了德國(guó)品質(zhì)。數(shù)據(jù)上變大的車身尺寸，更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及更豐富的配置等等，這都讓高爾夫7的競(jìng)爭(zhēng)力有了大幅的提升。（謝嵩）