汽車(chē)行業(yè)流行過(guò)這樣一個(gè)段子：一輛新車(chē)拆解後在4S店賣(mài)配件，可以賣(mài)出兩輛新車(chē)的價(jià)錢(qián)。價(jià)格虛高，已經(jīng)成為不少車(chē)主對(duì)汽車(chē)4S店的直觀印象。到底汽車(chē)4S店有哪些“價(jià)格貓膩”，消費(fèi)者又是如何被宰成冤大頭的呢？記者連日來(lái)走訪了吉林省內(nèi)一些汽車(chē)4S店和消費(fèi)者。

　　翻新車(chē)賣(mài)出新車(chē)價(jià)

　　長(zhǎng)春市民李銳今年5月份買(mǎi)了一輛邁騰轎車(chē)，本來(lái)是一件值得高興的事，但當(dāng)他幾天后洗車(chē)時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)車(chē)前保險(xiǎn)杠的防撞欄有被撞過(guò)的痕跡。李銳感到很意外，因?yàn)檫@幾天開(kāi)車(chē)一直加倍小心，從來(lái)沒(méi)有過(guò)刮碰。想來(lái)想去，他找到了汽車(chē)4S店討説法。儘管最後4S店幫他修好車(chē)，並給他5000元的補(bǔ)償，但李銳心裏一直不舒服：“有問(wèn)題的車(chē)怎麼能當(dāng)成新車(chē)賣(mài)！”

　　無(wú)獨(dú)有偶。長(zhǎng)春市民陳明輝今年9月份在一汽-大眾的一家汽車(chē)4S店買(mǎi)了一輛轎車(chē)，第二天洗車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅車(chē)前保險(xiǎn)杠有刮碰痕跡，車(chē)身還有許多噴漆打蠟遺留的痕跡。為了驗(yàn)證自己的判斷，他特意找了兩個(gè)懂車(chē)的朋友幫忙鑒定。大家一致認(rèn)為，這是一輛被拋光維修過(guò)的“新車(chē)”。

　　採(cǎi)訪中記者發(fā)現(xiàn)，兩位長(zhǎng)春車(chē)主的遭遇並非個(gè)例，用翻新車(chē)冒充新車(chē)來(lái)欺騙消費(fèi)者的現(xiàn)象，已經(jīng)在不少地方出現(xiàn)苗頭。雖然規(guī)模不大，但絕對(duì)值得警惕。熟悉內(nèi)幕的4S店工作人員張威介紹，在廠家向4S店發(fā)貨的運(yùn)輸途中有時(shí)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)刮碰，可能導(dǎo)致個(gè)別車(chē)輛出現(xiàn)瑕疵。由於瑕疵不大，4S店有時(shí)候會(huì)進(jìn)行翻新處理，然後當(dāng)成新車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者。

　　“一般來(lái)説，一輛20萬(wàn)的車(chē)如果在運(yùn)輸途中遭遇刮碰後，至少能便宜兩三萬(wàn)元。”張威説。如果刮碰程度不嚴(yán)重，這類(lèi)車(chē)會(huì)被4S店內(nèi)部人員或其朋友搶購(gòu)。稍微一修，就和新車(chē)一樣，性?xún)r(jià)比很好。如果在周?chē)ψ友Y沒(méi)找到合適的“下家”，這類(lèi)車(chē)一般會(huì)重新整修，然後當(dāng)做新車(chē)賣(mài)。如果不是對(duì)汽車(chē)特別熟悉的人，很難發(fā)現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題，就變成了冤大頭。

　　零部件以次充好

　　長(zhǎng)春市民梁松的一次修車(chē)經(jīng)歷，讓他對(duì)汽車(chē)4S店的原廠配件有了新認(rèn)識(shí)。前不久，他開(kāi)車(chē)到一家汽車(chē)4S店修噴油嘴，檢查完後他被告知，由於老化嚴(yán)重，維修的意義不大，最好是更換。工作人員向他推薦了原廠配件，雖然4000多元的價(jià)格讓梁松有些不捨，但為了安全起見(jiàn)，他狠了狠心答應(yīng)更換。由於庫(kù)房碰巧沒(méi)貨，工作人員讓梁松下午再來(lái)?yè)Q。

　　戲劇性的一幕發(fā)生在汽貿(mào)城。中午閒逛時(shí)，當(dāng)梁松來(lái)到汽貿(mào)城一家零配件商家準(zhǔn)備詢(xún)問(wèn)噴油嘴價(jià)格時(shí)，正好碰到上午給他修車(chē)的4S店工作人員和老闆交談。不聽(tīng)不知道，一聽(tīng)嚇一跳。原來(lái)這名工作人員正是來(lái)拿貨，拿的貨就是噴油嘴，要更換噴油嘴的車(chē)正是梁松的車(chē)。

　　零部件以次充好，像梁松這樣被汽車(chē)4S店忽悠的消費(fèi)者還不在少數(shù)。據(jù)介紹，目前汽車(chē)配件市場(chǎng)上的原廠配件佔(zhàn)40%以上，非原廠配件佔(zhàn)40%左右。為了降低成本，一些汽車(chē)4S店會(huì)偷偷使用非原廠配件，以次充好，矇混消費(fèi)者。

　　一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對(duì)於非原廠配件來(lái)説，其品質(zhì)等級(jí)、使用壽命、可靠性方面與原廠件相差明顯，消費(fèi)者對(duì)兩者很難區(qū)分。兩者的價(jià)格會(huì)差上一倍甚至更多，所以經(jīng)常出現(xiàn)消費(fèi)者被宰的一幕。

　　長(zhǎng)春市安達(dá)街一家汽修廠的王經(jīng)理説，近兩年在汽配市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)一種高倣件。從外觀上看，高倣件與原廠件幾乎一模一樣，但品質(zhì)卻相差很大，普通消費(fèi)者很難辨別真?zhèn)危纱水b生的行車(chē)安全隱患很大。

　　消費(fèi)者“忍痛”修車(chē)

　　採(cǎi)訪中很多車(chē)主表示，儘管多數(shù)汽車(chē)4S店內(nèi)有明碼標(biāo)價(jià)的維修項(xiàng)目表，但對(duì)於定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和根據(jù)並不了解。近年來(lái)，由於不透明造成的價(jià)格虛高現(xiàn)象，已經(jīng)成為車(chē)主抱怨汽車(chē)4S店服務(wù)的矛盾高發(fā)區(qū)。

　　汽車(chē)4S店的服務(wù)價(jià)格為何這麼高？採(cǎi)訪中記者發(fā)現(xiàn)主要有幾個(gè)原因：一是汽車(chē)4S店對(duì)部分汽車(chē)零部件的壟斷。一般來(lái)説，汽車(chē)生産企業(yè)與汽車(chē)4S店之間有合同規(guī)定，不允許汽車(chē)4S店到市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)零配件，也不允許將原廠配售的零配件外賣(mài)。這個(gè)規(guī)定能保證汽車(chē)配件的安全性，但一定程度上也造成了對(duì)配件的壟斷。近年來(lái)汽車(chē)4S店在整車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)利潤(rùn)下滑，開(kāi)始在維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外，對(duì)於一些市場(chǎng)保有量小的汽車(chē)品牌來(lái)説，由於一個(gè)城市只有一兩家汽車(chē)4S店，容易出現(xiàn)壟斷後的店大欺客現(xiàn)象。“不去品牌4S店，根本換不到配件。雖然價(jià)格高得出奇，但也只能‘忍痛’修車(chē)，沒(méi)有其他合適的辦法。”車(chē)主梁松抱怨説。

　　此外，由於綜合成本相對(duì)較高，汽車(chē)4S店的工時(shí)費(fèi)也遠(yuǎn)超過(guò)普通汽修廠。記者採(cǎi)訪中了解到，在“汽車(chē)城”長(zhǎng)春市，一般汽車(chē)修配廠的工人工資在2000元至3000元，而汽車(chē)4S店工人工資在2500到3500元，一些年齡大的技工工資基本都超過(guò)5000元。對(duì)於汽車(chē)4S店來(lái)説，高出來(lái)的這部分成本，最終還得讓消費(fèi)者買(mǎi)單。

　　第三方監(jiān)管尚需完善

　　長(zhǎng)春市消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘萍分析認(rèn)為，由於大多數(shù)車(chē)主並不具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，汽車(chē)4S店操作環(huán)節(jié)的不透明，造成消費(fèi)者知情權(quán)很難得到保障。也有行業(yè)專(zhuān)家表示，對(duì)於部分糾紛案例，汽車(chē)協(xié)會(huì)可以組織專(zhuān)家對(duì)當(dāng)事車(chē)輛拆卸，進(jìn)行定量評(píng)估，但卻無(wú)法覆蓋到所有糾紛車(chē)輛，所以當(dāng)前還需要汽車(chē)4S店的行業(yè)自律。

　　陜西高新域律師事務(wù)所律師張文凱表示，近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但針對(duì)汽車(chē)4S店的政策法規(guī)相對(duì)比較滯後，難以規(guī)範(fàn)市場(chǎng)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。特別是對(duì)於車(chē)企與4S店在經(jīng)營(yíng)、保養(yǎng)等方面的規(guī)定還處空白階段，許多情況下只能依靠企業(yè)自律來(lái)維持行業(yè)秩序。

　　吉林省消費(fèi)者協(xié)會(huì)研究員宗守運(yùn)説，針對(duì)這些矛盾，通過(guò)非量化評(píng)估讓銷(xiāo)售方和消費(fèi)者同時(shí)滿(mǎn)意，並不容易。在他看來(lái)，當(dāng)前應(yīng)逐步建立能夠覆蓋全國(guó)的汽車(chē)技術(shù)鑒定網(wǎng)路，完善對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售及服務(wù)行業(yè)的第三方監(jiān)督。同時(shí)政府監(jiān)管部門(mén)也應(yīng)進(jìn)一步加大監(jiān)管力度，提升監(jiān)督手段。

　　採(cǎi)訪中很多人對(duì)剛剛出臺(tái)的汽車(chē)“三包”政策抱有很大希望。在他們看來(lái)，新政策規(guī)定了消費(fèi)者和4S店出現(xiàn)糾紛時(shí)，可以向第三方社會(huì)仲介機(jī)構(gòu)請(qǐng)求調(diào)解解決。儘管對(duì)於鑒定機(jī)構(gòu)的設(shè)立及其權(quán)威性、技術(shù)性等方面還需要進(jìn)一步完善，但畢竟向著第三方監(jiān)督的方向邁出了堅(jiān)實(shí)一步。前不久，長(zhǎng)春市就出現(xiàn)了第一起汽車(chē)退貨案例。

　　此外，趙冬冬等消費(fèi)者也建議，從汽車(chē)4S店角度來(lái)説，在對(duì)待消費(fèi)者時(shí)應(yīng)拿出更多誠(chéng)意，千萬(wàn)不要做一錘子買(mǎi)賣(mài)。“畢竟，今後整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越小，決定一家汽車(chē)4S店成長(zhǎng)好壞的關(guān)鍵，可能就是其售後服務(wù)品質(zhì)的高低。”(記者　宗巍　吳昊　姚友明　孟含琪)