10月24日下午2時，北京建國門南大街已出現(xiàn)擁堵。 資料圖片/記者 趙亢 攝

　　昨天，《首都之窗》發(fā)佈了《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》（以下簡稱《方案》）。據(jù)悉，該《方案》已下發(fā)到各區(qū)縣政府、相關委辦局。《方案》明確，對車輛“闖限行”罰錢又扣分，據(jù)記者了解，本市及外埠車輛一併執(zhí)行此規(guī)定。

　　關鍵詞【限行】 擴大外地車限行範圍和時間

　　公共管理政策方面，《方案》提出規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費徵收政策。同時加大對“闖限行”車輛查處力度。交通部門表示，本市車輛及外埠車一併執(zhí)行此規(guī)定。

　　交通部門此前表示，2013年底前，北京將研究完善並出臺小客車分區(qū)域、分時段限行政策。市交通委、市交管局牽頭研究制定擴大外埠車輛限行的範圍和時間，力爭2014年實施。

　　《方案》提出，要完善外埠車輛管理政策。減少外埠進京車輛，擴大外埠車輛限行範圍和時間，提升進入北京市的外埠車輛排放標準。加強車輛限行執(zhí)法。重點對進入六環(huán)路以內物流園區(qū)和貨物流轉集散地的外地貨車進行檢查、執(zhí)法；加大對六環(huán)路（不含）以內及郊區(qū)城關鎮(zhèn)黃標車違法通行的查處力度；加大對車輛違反禁行、限行規(guī)定的查處力度，罰款並記分。

　　關鍵詞【公務車】 5000輛“新能源”加入公車

　　《方案》提出，主要目標是大力發(fā)展公共交通，2017年中心城區(qū)公共交通出行比例力爭達到52%。目前，北京中心城區(qū)的公共交通出行比例為44%。嚴格機動車總量調控，根據(jù)北京公佈的清潔空氣計劃，到2017年全市機動車保有量控制在600萬輛。對比目前機動車保有量，未來幾年實際上還會增長80萬輛。

　　首次提出公務用車使用新能源車的比例。《方案》明確，鼓勵在公務用車領域推廣使用新能源汽車，2017年公務用車中新能源汽車推廣規(guī)模達到5000輛。

　　關鍵詞【公交車】 4年後污染物排放減少50%

　　在嚴控機動車總量增長的基礎上。北京還將促進公交車結構調整。每年新增和更新公交車中新能源和清潔能源車比例力爭達到70%左右。2017年實現(xiàn)新能源和清潔能源車總量佔公交車輛比例達到65%左右；五環(huán)路內電驅動車比例達到20%、天然氣車達到50%；公交行業(yè)油耗減少40%；平均排放水準達到第五階段機動車排放標準，污染物排放減少50%。

　　制定出臺新增和更新汽油計程車6年強制報廢標準規(guī)定，促進計程車結構調整及節(jié)能減排。2013-2017年，計程車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛，其餘更新為第五、第六階段機動車排放標準的汽油車。油耗和污染物排放均減少20%。

　　關鍵詞【尾氣排放】 明年起物流車按“國三”排放

　　《方案》規(guī)定，到2015年，北京市內長途汽車站逐步外遷；加快淘汰老舊郵政車輛，發(fā)展新能源和清潔能源車；促進渣土運輸車結構調整，2015年全部淘汰第三階段機動車排放標準以下渣土運輸車。2017年渣土運輸車排放污染減少15%。

　　北京還將建設貨運“綠色車隊”，為貨運“綠色車隊”車輛配置城區(qū)通行證。2015年貨運“綠色車隊”規(guī)模達到5萬輛；貨運車排放污染減少15%。明年起，實現(xiàn)全市物流園區(qū)（物流基地）和貨物流轉集散地（物流中心、物流配送中心）使用第三階段及以上機動車排放標準車輛進行貨物運輸。（記者 郭超）