國慶節(jié)已過，市場也進入“金九銀十”的銀十階段，二手車內的人氣也相應提升了不少。記者在廣州的幾個主要二手車市場裏看到，二手車市場裏的汽車擺得滿滿的，絕大多數(shù)汽車的車況都非常好，如果不是懸掛著車牌，從遠處看很難辨認出這是二手車。

　　市場裏的管理人員透露，因為一些國三以下的車遷到外省非常難，因此，儘管國慶節(jié)之後往外地走了一小批車，但現(xiàn)在市場裏交易的還是車況好、年限近的車較多，目前大排量二手車難以交易，但是中低價位的車就非常容易走量。

　　國Ⅳ車及中低檔車近期熱銷

　　據(jù)了解，儘管是限牌，但是為滿足第四季度相對旺季的交易需求，多數(shù)二手車檔口的老闆們近期還是有意識地增加了一些庫存，一部分滿足廣州的用戶，更大一部分批發(fā)到外地。目前，二手車市場整體庫存量較七八月份提升了10%。“最近一段時間一直在忙著到處收車。”廣駿二手車市場裏琛記車行負責人介紹，目前其店內庫存量已經從上半年的45%增加到了現(xiàn)在的60%左右。

　　同時，二手車管理部門的工作人員告訴記者，由於近幾個月以來交易車型多以20萬元以下的中低檔車為主，尤其是十萬元左右的車型最好賣，因此，目前收車也以該價位車型居多。“帕薩特、卡羅拉、思域、途觀、朗逸、天籟、新寶來、邁騰、CR-V 等都是熱銷車。”一位以中級車和中高檔車銷售為主的二手車經紀公司銷售人員介紹，他們近期會適當減少豪華二手車庫存，改以近期週轉較快的中低檔車為主。

　　由於國Ⅳ二手車不管什麼樣的牌照，都能遷進廣州，這些車就相對緊俏，近期價格不但沒下降，還小小回升了一點。寶利捷檔口的一位秦姓老闆介紹，現(xiàn)在的國Ⅳ車就是香餑餑，不僅買車的市民歡迎，就是檔口老闆也歡迎，因為不用非要給其套上一個廣州號牌，現(xiàn)在號牌資源非常寶貴，找熟人租一個廣州車牌都需要一千多元，再就是國Ⅳ車好出手，不僅可以隨時遷進廣州，全國的任何一個地方都可以遷過去。

　　廣駿市場部經理周華平也表示，價格出現(xiàn)小幅回升的車型主要以國Ⅳ車為主。今年初，受到北京京Ⅴ排放標準實施的影響，國Ⅳ二手車價格有所下滑。

　　無號牌導致高性價比二手車無緣廣州

　　廣駿二手車市場部經理朱石富告訴記者，現(xiàn)在二手車遷到外地的門檻提升，導致目前車行生意不太好做。廣州限牌以後，各地市都紛紛要求國IV標準的二手車才能遷入，但是國IV標準的車價格又很高，二三線城市的消費者根本就負擔不起。

　　朱經理表示，很多性價比很高的國II、國III的車遷不到省內的一些城市，只能遷往省外。如果這些車沒有車牌指標可以套，那麼這些車就沒法保留在廣州市場，必須外遷。

　　一位資深業(yè)內人士表示，限牌之後，二手車商的操作空間太小。如果二手車商手上能有幾個臨時指標，檔口在收到國II、國III的車的時候就可以把車留下來，無需遷到外省去，這樣就能等待廣州本地的消費者來買這些車了。建議這些指標只能臨時用，不能上路。更好的解決辦法是，車管所也可把上牌的辦事處設一個在二手車市場，那麼這些臨時指標車牌就完全可以不用上路了。

　　此外，市場上的大排量豪華車難收也難賣，大排量車的車主換車基本上會選擇比原車更大排量的車，如此，他們原有的牌照就會失去作用，要換車，必須先拍一個全新的牌。這樣一來，這些車主就必須先把原有的車牌作廢，然後參與競拍之後才能買車上牌，很多車主嫌麻煩，就乾脆不買車了，所以廣州的大排量汽車就很少流入市場了。而這些大排量的車賣到經濟較差的地方去也根本無人會消費。所以現(xiàn)在大排量的車的情況就是既不好收車，也不好賣。

　　限遷區(qū)域擴大導致二手車流通難

　　據(jù)記者了解，最近，隨著各地限遷政策的擴大化，國內二手市場在流通環(huán)節(jié)逐漸陷入“緊張”狀態(tài)。原因在於，目前全國300多個城市，都提高了二手車“準入門檻”，這也就意味著一些達不到排放標準的二手車除了在本地區(qū)流通之外，唯有報廢一條路可走。這顯然已經阻礙了二手車的正常流通。

　　而於今年5月1日頒布的《機動車強制報廢標準規(guī)定》，大大放寬了老舊機動車的淘汰條件，對私家轎車不再設置15年強制報廢的時間限制。這被認為是二手車市場發(fā)展的利好，但是市場反應卻非常冷淡，因為全國各地對二手車流轉的限制越來越多，條件也愈發(fā)嚴苛。

　　各城市限遷政策的提高，對本就處於發(fā)展初期的全國二手車市場帶來了很大的衝擊，一個整體的、全國性的二手車市場將更難形成。

　　寶利捷二手車市場總經理孫明霞告訴記者，由於各地排放標準的提高，導致二手車可流通區(qū)域受到越來越多的限制，目前排放不達標的二手車價相比去年已經下跌了近萬元。如果再有越來越多的城市提高限遷門檻，那就意味著，一些沒有達標的二手車能夠流通的區(qū)域就會越來越少，價格下跌的趨勢也將更加明顯。

　　據(jù)悉，限遷門檻的普遍提高，幾乎包含了全國主要的大中小城市。其中，率先實施新國標的北京，受到的衝擊尤其大。而在上海、廣州也是如此。事實上，從去年底，更多的省市開始了更加嚴厲的“限外”政策，國Ⅳ標準成為許多省市的主要條件之一。截至今年4月份，幾乎全國90%的地級市都對外地車遷入設置了國Ⅲ、國Ⅳ門檻。廣州二手車流通較多的湖南、廣西、海南等地，也已採取了這一措施。

　　有業(yè)內專家分析，中國的二手車市場雖然仍處於起步階段，且由於中國市場巨大，汽車保有量較大，因此，二手車市場具有很大的發(fā)展?jié)摿颓熬啊Ｈ欢捱w政策卻對二手車市的正常發(fā)展起到負面作用，如何讓二手車更好地流通，發(fā)揮其餘熱和能量，這應成為政策亟待解決的問題之一。（文/圖 記者 車貴遠）