昨日是“中國城市無車日”，全市各級黨政機(jī)關(guān)帶頭不開車，乘坐公共交通工具、步行或騎自行車出行。此外，從早10時至晚10時，奧林匹克公園區(qū)域道路、王府井大街、南鑼鼓巷等部分路段劃出三個“無車區(qū)”，倡導(dǎo)市民在上述區(qū)域步行或騎車出行。記者探訪三地發(fā)現(xiàn)，有交警或協(xié)管員管理的區(qū)域基本可保證“無車”，無人管理的區(qū)域私家車照常行駛。一些闖入無車區(qū)的司機(jī)稱並不知道“無車日”的概念以及哪些區(qū)域是無車區(qū)。

　　王府井大街 (無車區(qū)：燈市口大街西口至東四西大街西口。)

　　無車區(qū)路況好公交跑起來

　　昨日上午10時剛過，王府井大街南北兩個路口就擺上了錐筒，幾張A4紙大小的提示牌上面註明“無車日車輛繞行”。一名交警正在指揮交通。一個小時時間，不時有私家車直衝過來想繼續(xù)北行，都被交警擺擺手?jǐn)r下，示意其拐彎兒。對於區(qū)域內(nèi)行駛的公交車交警會給予放行。

　　途經(jīng)這個區(qū)域的103路車隊(duì)統(tǒng)計(jì)，由於無車區(qū)的設(shè)立，昨日公交車在王府井開行的時間縮短了大約5分鐘。該車隊(duì)隊(duì)長介紹，“今天早高峰，每趟車都能多10幾位乘客，大家都特別響應(yīng)無車日的活動。”

　　南鑼鼓巷 (無車區(qū)：南起地安門東大街北至鼓樓東大街。)

　　每隔一段就有協(xié)管員巡邏

　　南鑼鼓巷南入口立起了交通指示牌寫著“南鑼鼓巷全線禁止停車通行”，交警和協(xié)管員在路口維持秩序。沿著南鑼鼓巷每隔一段就有一名協(xié)管員巡邏。

　　有交警有指示牌，無車區(qū)的效果確實(shí)明顯，上午11時，記者在巷口看到，鮮有汽車往裏開，有的車走到巷口減緩速度，協(xié)管員老遠(yuǎn)就揮手示意“這不能走”。

　　南鑼鼓巷不但商鋪雲(yún)集，東西兩側(cè)的衚同還有不少居民。中午12時許，在南鑼鼓巷與東棉花衚同的交叉口，一位協(xié)管員攔住了一輛深色小轎車。車主搖下車窗，伸出頭嚷嚷：“我回家！”時近中午，不少餐廳的送貨車出入頻繁。協(xié)管員拿這些車也沒辦法。

　　家住炒豆衚同的孫先生認(rèn)為，“無車日”沒必要設(shè)立無車區(qū)，更不該動用交警、協(xié)管維護(hù)秩序，“本來是一靠自覺的事，現(xiàn)在卻搞變味兒了。”

　　奧林匹克公園區(qū)域道路 (無車區(qū)：奧林匹克公園中心區(qū)範(fàn)圍。)

　　不少車輛駛?cè)霟o車區(qū)亂停

　　昨日上午10時30分，奧林匹克公園東側(cè)北辰東路上，不少私家車減速尋找距離公園最近的停車場，公園東側(cè)圍欄外有一處崗?fù)ぃ熊囃５介T口詢問停車管理員如何進(jìn)園。

　　“20元不限時，能讓你開進(jìn)來，從前面橋過去就進(jìn)公園了。”管理員説，這是距離公園最近的一個停車區(qū)。一眼望去，這片圍起來的地方並不是正規(guī)停車區(qū)，而是奧林匹克公園外的一段內(nèi)迴圈路，已經(jīng)有七八輛車停了進(jìn)去。

　　奧林匹克公園南門附近的湖景東路本來也是被圍欄隔離起來屬於公園的無車區(qū)，昨日上午仍有不少車開進(jìn)來，上午11時左右，這片空地兩側(cè)已經(jīng)停有26輛車。車主蘇先生表示“沒聽説什麼無車日”。

　　奧林匹克公園的保安説，不管什麼日子，園區(qū)都禁止私家車駛?cè)搿?/p>

　　無車日倡導(dǎo)的是一種環(huán)保出行理念，起引導(dǎo)作用，這種宣傳目前還不到位，需要長期堅(jiān)持。另一方面也要有多重方式保障人們出行，比如地鐵、公交、計(jì)程車等其他交通保障要到位。此外，應(yīng)配合一些有效措施，如收擁堵費(fèi)等，從根本上引導(dǎo)更多人改善出行習(xí)慣，加入綠色出行行列。無車日的參與者不適宜給予物質(zhì)獎勵，但是一些國外企業(yè)會通過交通補(bǔ)貼的方式鼓勵員工綠色出行。 ——北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授陳艷艷

　　市民綠色出行，政府機(jī)關(guān)不開車

　　無車日“中度堵”交通好于預(yù)期

　　新京報(bào)訊 昨日為“中國城市無車日”，記者從北京市交通委獲悉，當(dāng)日平均交通指數(shù)為6.2，比預(yù)期8.2低兩個點(diǎn)，屬中度擁堵級別，未達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录墑e。

　　據(jù)北京市交通委介紹，9月22日為中秋節(jié)後不按尾號限行工作日，預(yù)計(jì)交通壓力突出，是預(yù)測的9月份第六個重點(diǎn)擁堵日，預(yù)測早晚高峰平均交通指數(shù)為8.2，峰值超過9.0。由於“中國城市無車日”宣傳引導(dǎo)到位、措施落實(shí)有力，市民自覺選擇綠色出行，政府機(jī)關(guān)帶頭不開車，選擇公交、地鐵等綠色交通方式出行，全天城市路網(wǎng)運(yùn)作好于預(yù)期，平均交通指數(shù)為6.2(其中早高峰平均交通指數(shù)為6.6，晚高峰平均交通指數(shù)為5.8)，比預(yù)期8.2低兩個點(diǎn)，屬中度擁堵級別，未達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录墑e，較節(jié)前工作日交通運(yùn)作壓力明顯緩解，亦好于往常。

　　- 公車

　　住建委

　　公車停放停車區(qū)備查

　　昨日，在市住建委的地下車庫內(nèi)，公車停放區(qū)內(nèi)幾乎所有的停車位都被車輛佔(zhàn)滿，基本找不到空余的車位。

　　節(jié)前市住建委就已下發(fā)緊急通知，要求全委所有公務(wù)車輛及機(jī)關(guān)公務(wù)員、工作人員的私家車輛在昨日一律停駛，上下班、出行選擇綠色交通方式。

　　通知中要求，機(jī)關(guān)、單位的公務(wù)車輛按要求一律停放在單位停車區(qū)，以備相關(guān)部門檢查。凡在昨日發(fā)現(xiàn)有不按要求落實(shí)的單位和個人，將給予通報(bào)批評。並要求領(lǐng)導(dǎo)幹部要做表率，各處室、單位一把手負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。

　　前晚，市住建委一個處室的微信群裏，就已經(jīng)有人發(fā)出倡議，第二天騎車上下班，響應(yīng)無車日，並得到了所有人的響應(yīng)。“我平常就愛好騎車，既鍛鍊身體又減少污染。”這位倡議者説，他昨日從家中騎到單位上班，用時半小時。

　　昨日，市住建委工作人員出門開會或辦事，也不得開車。下午3時許，停車場的工作人員説：“往常這個點(diǎn)兒，很多車都不在，都出去開會辦事了，今天車都還停在這兒。”

　　一位工作人員説，昨天上午他去朝陽門開會，乘坐地鐵1號線換乘2號線，“雖然早高峰地鐵裏確實(shí)很擠，但踐行了承諾還是很開心。”

　　財(cái)政局

　　單位停車場鎖門關(guān)閉

　　昨日，位於航太橋附近的市財(cái)政局停車場大門緊鎖，停車場內(nèi)空空蕩蕩，沒有車輛。

　　市財(cái)政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前財(cái)政局曾下發(fā)通知，要求昨日局裏的公車全部停駛，包括局長在內(nèi)都不得開公車。同時，號召工作人員也都不要開私車，而是綠色出行。事實(shí)上，昨日，財(cái)政局的工作人員也都幾乎沒有開車，因?yàn)閱挝煌＼噲龈具M(jìn)不去。

　　停駛公車的部門並不僅僅是市財(cái)政局，9月18日，市發(fā)改委也下發(fā)通知，要求機(jī)關(guān)公務(wù)用車全部停駛。各處室預(yù)約的9月22日公務(wù)用車出車任務(wù)自動取消。同時，倡導(dǎo)機(jī)關(guān)工作人員帶頭做好表率，停駛私家車輛，儘量乘坐公共交通工具出行。

　　此外，市環(huán)保局公務(wù)車輛也一律停駛，要求工作人員上下班選擇地鐵、公交、自行車等綠色交通方式，並向身邊親朋宣傳“無車日”。

　　本版采寫/新京報(bào)記者 郭超 蔣彥鑫 馬力 鄧琦 劉春瑞