媒體報(bào)道，隨著中秋節(jié)來(lái)臨，9月16日至18日高峰時(shí)間段交通擁堵狀況，達(dá)到“嚴(yán)重?fù)矶隆彼疁?zhǔn)，全天嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)間或超8小時(shí)，成為9月最堵一週。

　　北京市交通委委員容軍近日表示，擁堵費(fèi)方案將充分徵求社會(huì)各界意見，形成完善方案後，會(huì)根據(jù)北京大氣污染治理需要適時(shí)出臺(tái)這一政策。

　　北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚認(rèn)為，“有車族”享受的“隱性補(bǔ)貼”很大。“在資源緊張的城市中心區(qū)使用小汽車的成本，比在非中心區(qū)、非城區(qū)高出許多倍。但目前這些環(huán)境成本、空間成本等並沒有完全體現(xiàn)，全社會(huì)為城市核心區(qū)的‘有車族’提供了鉅額的‘隱性補(bǔ)貼’，這對(duì)消費(fèi)水準(zhǔn)更低的‘無(wú)車族’來(lái)説並不公平。”郭繼孚説，“收取交通擁堵費(fèi)核心目的是讓‘有車族’公平承擔(dān)小汽車出行的社會(huì)成本，能依據(jù)真實(shí)的成本作出理性選擇，減少小汽車在中心城區(qū)的使用量。”