很多司機(jī)對(duì)ETC並不陌生，裝有ETC電子標(biāo)簽的車輛通過(guò)高速路收費(fèi)站時(shí)，直接走ETC通道可實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。昨天，記者從首發(fā)集團(tuán)了解到，北京、天津、河北的高速公路兩年前已實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)，下月底，又有山東、山西兩省將加入ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)，構(gòu)建全國(guó)第二大ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。實(shí)際上，ETC提供的不僅僅是不停車、不找零的便捷，還省去了起步、停車的油耗，更減少了各類污染物的排放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本市使用ETC以來(lái)，年均節(jié)能3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

　　開車族借ETC

　　搶“黃金3分鐘”

　　最近，有司機(jī)使用ETC算早高峰時(shí)間賬，引起了網(wǎng)友極大關(guān)注——搶早高峰3分鐘，比排隊(duì)的人要提前3至5公里左右，粗算一下“提前”進(jìn)入城區(qū)四環(huán)內(nèi)不是問(wèn)題。

　　以南城京開高速進(jìn)京最大收費(fèi)站——西紅門收費(fèi)站為例，週一至週五工作日(時(shí)間約6點(diǎn)30分)，非ETC收費(fèi)站排隊(duì)車輛5至8輛不等，在核對(duì)路段資訊後還需要現(xiàn)金交易，平均每輛車辦理過(guò)路費(fèi)時(shí)間為30秒，以平均每個(gè)窗口6輛車來(lái)計(jì)算，排隊(duì)等候時(shí)間為3分鐘。為了“搶先”進(jìn)城，有網(wǎng)友甚至開始四處借ETC。

　　由於ETC通道實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)系統(tǒng)，不僅不會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)的情況，也不存在交過(guò)路條、找零錢的情況，當(dāng)然也不存在起步停車步驟。只要車速保持在20公里至30公里/小時(shí)，識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍拍照，車內(nèi)速通卡將會(huì)自動(dòng)扣錢。當(dāng)其他人在排隊(duì)等待的這3分鐘裏，走ETC通道的人早已跑出去5公里。

　　下月5省市聯(lián)網(wǎng)

　　200多萬(wàn)用戶受惠

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京ETC用戶106萬(wàn)、天津約5萬(wàn)、河北約16萬(wàn)、山東約70萬(wàn)、山西約12萬(wàn)，隨著下月底兩市三省高速公路電子收費(fèi)的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，將有200多萬(wàn)ETC用戶享受便利。

　　ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)，省去了車主在收費(fèi)站排隊(duì)時(shí)起步、停車造成的油耗增加。研究表明，每一萬(wàn)次ETC交易，將節(jié)約314升燃油消耗，並減少55.96千克各類污染物的排放。根據(jù)2010年至2011年的年度平均ETC交易量計(jì)算，年度平均節(jié)能折算為3143.2噸標(biāo)準(zhǔn)煤，兩年合計(jì)節(jié)油超過(guò)441萬(wàn)升。

　　據(jù)悉，地處山西的運(yùn)煤車輛，隨著“五地”聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的實(shí)施，將更加便捷地把本地煤炭運(yùn)往區(qū)域各處；山東境內(nèi)的多種特産也將隨著互聯(lián)互通的鏈條，分別運(yùn)往區(qū)域各地，極大增加了“五地”區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展和地域文化間的交流。

　　隨著兩市三省高速公路電子收費(fèi)的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作，這個(gè)區(qū)域?qū)⒊蔀槔^2012年8月長(zhǎng)三角區(qū)域上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建六省市全面開通高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)後，全國(guó)第二大ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域。

　　單次通行能力

　　每小時(shí)增740輛

　　研究統(tǒng)計(jì)表明，ETC車道通行能力為1000輛/小時(shí)，單車道通行能力與人工收費(fèi)車道相比增加了740多輛，其通行能力大大高於傳統(tǒng)人工收費(fèi)車道，可以降低收費(fèi)車道的排隊(duì)長(zhǎng)度，從而緩解收費(fèi)站交通擁堵。

　　與人工收費(fèi)車道相比，單車通過(guò)ETC車道的平均延誤減少58秒，據(jù)此測(cè)算，從2008到2013年，ETC用戶總延誤時(shí)間減少約890.56萬(wàn)小時(shí)，極大地方便了市民的交通出行。

　　目前，北京高速公路電子收費(fèi)交易量日均為31萬(wàn)輛次，平均通行比例達(dá)到27%，高峰時(shí)段達(dá)到35%，收費(fèi)站擁堵得到較大程度緩解。（記者 陳琳）