最新技術(shù)基於新平臺開發(fā)關(guān)注指數(shù)

　　人類對未來充滿未知，但卻從來沒有因為未知而放棄探索，在汽車行業(yè)更是如此，儘管人們無法準確地判斷未來10年汽車的每一個變化，但是對於車身輕量化、動力高效節(jié)能的追求是不變的。此刻在法蘭克福車展上展出的概念車，更加貼合實際，更加接近量産，更加能夠預(yù)示未來。

　　沃爾沃轎跑概念車

　　最新技術(shù)採用基於自動駕駛理念的自動轉(zhuǎn)向功能

　　關(guān)注指數(shù)

　　此次發(fā)佈的沃爾沃轎跑概念車是基於其全新SPA平臺的3款概念車中首款曝光車型。其採用了全新的設(shè)計語言，一些設(shè)計元素將出現(xiàn)在2014推出的全新XC90身上。

　　沃爾沃新概念車發(fā)動機蓋和車頂很低，浮動格柵的兩側(cè)裝有T形日間行車燈，後部則採用全新立體尾燈，採用5輻21英寸輪轂。內(nèi)飾控制面板中央設(shè)置了一個寬大的縱向觸摸屏，駕駛員前方還設(shè)置了一個平視顯示屏。該車採用了自動跟車轉(zhuǎn)向功能，明年就將在量産車型上推出。

　　動力採用插電式汽油混合動力，一臺2.0升高性能新一代動力總成渦輪增壓汽油發(fā)動機，與後橋上的電動機相匹配，輸出功率達到約294千瓦。

　　smartfourjoy概念車

　　最新技術(shù)電力驅(qū)動的展現(xiàn)未來設(shè)計元素的小車關(guān)注指數(shù)

　　smart帶來了新一代smart的原型車——smartfourjoy概念車，預(yù)展了新一代ForTwo與ForFour的設(shè)計。

　　Fourjoy（取諧音Forjoy，意味“為了快樂”）意在為四名乘員同時提供快樂的乘車體驗。這款概念車的長和寬都比現(xiàn)款smartFortwo長很多，車外觀設(shè)計則延續(xù)了去年Forstars概念車，未來感十足。為了更好地展示內(nèi)部設(shè)計，概念車並沒有設(shè)置車門，而且車身側(cè)面的大面積開口，沒有頂棚也沒有後風(fēng)擋玻璃，配有大尺寸輪轂的輪胎位於車身四角，使乘員艙的空間最大化。動力方面，這款概念車使用了一臺電機作為驅(qū)動，最大功率55千瓦。

　　豐田YarisHybrid-R概念車

　　最新技術(shù)採用勒芒賽車TS030Hybrid的動能回收系統(tǒng)關(guān)注指數(shù)

　　YarisHybrid-R概念車是豐田基於全新雅力士三門版車型打造，採用更加運動化設(shè)計的混合動力小鋼炮。該車採用誇張的運動化設(shè)計風(fēng)格。

　　通過融合參加勒芒比賽的TS030 Hybrid的技術(shù)，YarisHybrid-R概念車擁有很好的動力表現(xiàn)。新車搭配的混合動力系統(tǒng)是由一臺1.6升汽油發(fā)動機和兩臺電動機組成，綜合輸出功率超過300千瓦，可以通過汽油發(fā)動機驅(qū)動前輪，電動機驅(qū)動後輪來實現(xiàn)四輪驅(qū)動。與此同時，該款車還搭配了TS030Hybrid的動能回收系統(tǒng)，其包括的超級電容器可以更好地吸收和釋放能量。

　　奧迪SportQuattro

　　最新技術(shù)搭載全新混動系統(tǒng)關(guān)注指數(shù)

　　奧迪SportQuattro概念車搭載了一套混合動力系統(tǒng)，擁有強悍的動力表現(xiàn)，綜合輸出馬力達到了515千瓦，百公里加速時間僅需要3.7秒。

　　奧迪SportQuattro是從之前奧迪亮相的QuattroConcept概念車為基礎(chǔ)設(shè)計而來，有著明顯的長車頭、短車尾以及平直的車頂線條特點。另外，側(cè)面腰線也得到強化，增添了肌肉感。尾部設(shè)計也有所變化，擁有更大尺寸的排氣管以及中央擴散器。

　　捷豹C-X17概念車

　　捷豹C-X17概念車是一款五門跨界SUV，前臉採用與捷豹轎車相同的家族式設(shè)計，但是犀利的前燈組造型及寬大的進氣口，使得整車造型更具動感。

　　據(jù)悉，捷豹C-X17的量産版將採用鋁合金構(gòu)架，基於全新設(shè)計的輕量化平臺打造，並且未來也將在該平臺的基礎(chǔ)上研發(fā)多款新車型。官方暫未公佈這款新車的動力配置。據(jù)悉，C-X17的量産版有望于2014年底發(fā)佈。