8月份是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，各大品牌的競爭呈現(xiàn)白熱化趨勢。在激烈的市場競爭中，福特成為跨國車企中的最大贏家，旗下車型銷量全面爆發(fā)。而日係車企集體淪陷，銷量仍然持續(xù)滑坡。在豪華車細(xì)分領(lǐng)域，沃爾沃、凱迪拉克等二線品牌成功突圍，分別以100%和60%的銷量增速，給德係豪華車傳統(tǒng)三強帶來挑戰(zhàn)。

　　二線豪車增長迅速

　　處於第二陣營的幾大豪華品牌，在汽車銷售淡季均出現(xiàn)銷量大幅增長。

　　8月，沃爾沃在中國市場交付了4319輛汽車，去年8月在華銷量為2607輛，今年同比大幅增長65.7%。沃爾沃XC60是中國市場最暢銷的沃爾沃車型，而新近入華的沃爾沃V40車型也對在華銷量的激增起到了支撐作用。今年以來，沃爾沃成為中國市場銷量增長最快的豪華品牌之一，多個月份高速攀升。尤其是從6月份開始，同比增幅超過60%。

　　凱迪拉克品牌8月國內(nèi)銷量同比勁增108.9%至4396輛，去年同期2104輛，亦刷新其8月份在華銷量紀(jì)錄。其中，運動型豪華SUV凱迪拉克SRX銷量同比增長49.4%至2366輛。

　　記者了解到，雖然捷豹路虎和英菲尼迪還沒有公佈銷量數(shù)據(jù)，但是從6月和7月的銷售情況分析，8月仍然會持續(xù)較快增長。尤其是英菲尼迪呈現(xiàn)恢復(fù)性增長事態(tài)。

　　與此同時，傳統(tǒng)的德係豪車三強銷量繼續(xù)穩(wěn)定增長。

　　日係品牌復(fù)蘇遲緩

　　從豐田、日産、本田、馬自達(dá)公佈的銷量數(shù)據(jù)來看，8月日係車的復(fù)蘇跡象並不明顯。8月，這四家日係車企只有日産小幅增長1%，其他企業(yè)均遭遇銷量滑坡。而馬自達(dá)的銷量下滑頗為嚴(yán)重。8月，馬自達(dá)汽車在華銷量達(dá)1.26萬輛，較之去年同期的1.65萬輛下降22.6%。今年前8月，馬自達(dá)汽車?yán)塾嬙谌A銷量為10.68萬輛，同比下降20.8%。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，日係品牌銷量下滑的原因是車型處於更新?lián)Q代的頻發(fā)期。不過，隨著一汽豐田全新RAV4、長安馬自達(dá)CX-5、東風(fēng)本田傑德的先後上市，“金九銀十”日係品牌有可能全面反彈。隨後，一汽豐田全新威馳、本田全新雅閣、一汽馬自達(dá)國産ATENZA、廣汽豐田致炫也將陸續(xù)上市，也將刺激日係車企的銷量。

　　歐美車企持續(xù)走強

　　與日係車企形成強烈反差的是，歐美車企銷量持續(xù)走強。

　　得益於翼虎、翼搏、新福克斯等車型的全面爆發(fā)。福特汽車連續(xù)第4個月刷新單月銷售紀(jì)錄。8月，福特批售總量達(dá)7.12萬輛，較去年同期增長46%。今年1-8月，福特批售銷量達(dá)55.17萬輛，較去年同期增長50%。其中，福克斯依然是福特旗下的明星車型，8月份福克斯批售銷量達(dá)3.1萬輛，同比增長21%。今年1-8月，福克斯實現(xiàn)銷售24.96萬輛，同比勁增62%。

　　通用也保持了穩(wěn)定的增長：今年8月，通用汽車旗下各品牌車型在華銷量達(dá)24.58萬輛，較之去年同期的22.1萬輛增長11.2%。

　　（記者 劉卓）