廣州汽車正式限牌政策出臺後的第二期拍牌結果這周終於出來了。一如所料，拍牌起步價站穩(wěn)在2萬元的大關之上，並且再創(chuàng)新高。

　　到目前為止，國內已經有多個城市正在或打算執(zhí)行汽車限牌政策。雖然廣州、北京和上海同為一線城市，並且已經執(zhí)行限牌政策，但是廣州的車主不論用何種方式獲取車牌，“牌牌”最終都不能在市場上轉讓，不能轉讓意味著基本不存在車牌的黑市價。也因為車牌不存在轉讓市場，所以將來穩(wěn)定下來的廣州拍牌起步價，估計也不可能與動輒幾萬大元的北京和上海市場比擬。

　　與北京和上海限牌政策相比，廣州的限牌政策有完善的地方，比如以上所述的炒牌空間幾乎不存在；但也有不完美之處，例如到目前為止還是只“限內不限外”，外地車來到廣州城照樣不設防。既然不設防，那麼對於急著用車但囊中羞澀，同時又無力追高拍牌價的準車主來説，在接下來的日子裏是否需要跟風拍牌？則有了值得商榷的餘地。

　　去年7月開始，廣州試行汽車限牌政策，按理説一年後的今天，廣州正式執(zhí)行限牌政策，相關的限外政策也應該同步出臺，不然限牌政策最終也失去了真實意義。但在最重要的節(jié)點上，面對多方壓力廣州的限外令也只能落得一個“胎死腹中”的下場。

　　假如你是一個買豪車的有錢人，那麼廣州拍牌價的高與低其實與你無關，限外令則更是與你無任何關係。但是，如果你只是普通人家，並打算買一輛緊湊型檔次的私家車，當面對的只是一個“跛腳鴨”式，只限內不限外的廣州限牌政策，買車過程中高價拍牌就不一定是最佳的選擇了。因為目前掛外地車牌的私家車，在廣州市區(qū)內都能夠無限制使用，所以只要在搖號步伐不停下來的前題下，選擇以下這種購車方式也無妨：先買一輛新車上外地牌，等搖號有了結果後，才將掛外地車牌的車入戶到廣州。

　　萬一運氣不好，廣州牌號始終搖不到，打了“折扣”的限外令不知在哪一天也正式出臺了。面對這種情形其實也不用太心慌，因為可以預計得到的是，將來真正能出臺的廣州限外令，也只會是一個溫和的版本。對大多數(shù)在廣州城內開外地車的車主而言，日常用車的影響面預計也不會太大。（黃斯）