新華網(wǎng)北京7月9日電（記者李有超）由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的中國品牌汽車首次全國性巡展日前開始陸續(xù)在連雲(yún)港、合肥等10個(gè)城市展開。2013年，中國品牌轎車的銷量和市場佔(zhàn)有率都呈上升趨勢，但有關(guān)專家表示，在增長的同時(shí)也不應(yīng)忽視所面臨的危機(jī)。

　　記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，目前中國各種汽車巡展活動(dòng)並不少見，但由行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，並且以中國品牌汽車為主的全國性巡展還是第一次。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，巡展旨在為中國自主品牌汽車樹立形象創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為各個(gè)地方政府機(jī)構(gòu)、廣大消費(fèi)者帶來深入了解、認(rèn)識(shí)中國品牌汽車的機(jī)會(huì)，引導(dǎo)公眾樹立科學(xué)選擇中國品牌汽車的消費(fèi)理念。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年前5個(gè)月，中國品牌轎車銷售近140萬輛，同比增長15．5％，市場佔(zhàn)有率同比提高0．7個(gè)百分點(diǎn)。

　　分析中國品牌轎車增長的原因，中汽協(xié)特約分析師盧華平説，主要有新車不斷上市、suv市場不斷增長和二三線市場推動(dòng)三個(gè)主要原因。

　　盧華平説，從2004年到現(xiàn)在，中國品牌轎車在二三線市場中呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。中國品牌轎車在三線市場的佔(zhàn)有率從2004年的29％上升到目前的36％，在二線市場的佔(zhàn)有率從2004年的25％上升到目前的29％。同時(shí)，隨著中國品牌汽車産品的不斷推陳出新，以及在技術(shù)、品質(zhì)上不斷提高，市場對中國品牌汽車産品的認(rèn)可度也在進(jìn)行著改變。

　　但另一方面，盧華平表示，中國品牌汽車目前存在的危機(jī)也不應(yīng)忽視。首先就是汽車市場的微增長為中國品牌汽車産品帶來壓力。國內(nèi)汽車市場的增長速度從2009年的45．5％降到2012年的4．3％，受壓力最大的就是中國品牌汽車産品。另外，中國品牌汽車零部件核心技術(shù)的空心化也帶來了壓力。據(jù)了解，目前在全球汽車零部件百強(qiáng)中，幾乎全部都是國外企業(yè)，如汽車電噴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等現(xiàn)在100％都是依靠國外。再有就是中國汽車品牌企業(yè)的成本危機(jī)，目前除長城汽車外，主要中國品牌汽車企業(yè)的利潤都在大幅下滑，這也給中國品牌汽車企業(yè)的發(fā)展帶來的壓力。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，迎合二、三線城市市場卻呈現(xiàn)持續(xù)增長勢頭，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)選擇了10個(gè)適合中國品牌汽車發(fā)展的城市，希望借此推廣中國品牌汽車。

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