中新網5月22日電 廣州一直是全國最活躍的二手車市場之一，除了本地交易量可觀外，還兼?zhèn)湎蛲馀l(fā)的重任。近日，廣東省汽車流通協(xié)會1—3月份廣東省二手機動車交易情況，統(tǒng)計顯示，1—3月，廣州二手車交易金額為87.44億元，增速大幅回落。面對日漸冷清的二手車市場，業(yè)內人士預計將有部分車商退出廣州二手車市場，不過同時，也有些大型車行已經開始悄然改變經營模式，力求在舉步維艱的市場中尋求一絲活下去的希望。

　　廣州二手車市場遇冷 二手車交易增速回落

　　近日，廣東省汽車流通協(xié)會對全省近百家二手車流通企業(yè)上報數(shù)據(jù)累計統(tǒng)計，並結合全省重點地區(qū)二手車過戶數(shù)量綜合得出：2013年1～3月份廣東省二手機動車累計交易量為20.83萬輛，同比微弱增長2.36%；二手車交易總金額為87.44億元，同比增長4.58%，增速大幅回落。

　　自從新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》在5月1日正式實施以來，私家車將取消15年報廢的限制，代之以行駛里程60萬公里引導報廢。這被認為是利好二手車市場的一大利好消息。但廣州的二手車交易市場並未因此而活躍起來。據(jù)當?shù)孛襟w報道，最近一段時期，廣州多個二手車交易市場顯得冷冷清清。媒體報道的多個二手車交易市場，即使是週末，前來看車的顧客也寥寥無幾。

　　據(jù)悉，以往廣州二手車交易量的六成是由外遷車輛貢獻的，由於廣州的二手車市場基礎好、二手車車況好以及二手車價格合理，令不少省外市場的二手車商戶主動跑到廣州淘金。但在限購後，老舊車輛的置換需求得不到釋放，二手車市場出現(xiàn)“收車難”，外地商戶也放棄來廣州尋找商機。而二手車交易量中的另外四成中主要消費人群並非廣州本地人，而是在廣州無樓無車、正在拼搏的外地人。但限牌政策也同時取消了這部分人群的購車資格，給二手車交易帶來重創(chuàng)。

　　據(jù)二手車市場相關人士稱，自從去年7月1日廣州對中小客車採取搖號或拍賣的限牌政策以來，因擔心上牌難，許多客戶止步二手車市場。報道稱，限購前，廣州市登記在錄的二手車交易的商戶約有500戶，其中，廣州大道上的廣駿二手車、華南汽貿與寶利捷三大主流賣場集中了廣州70%以上的二手車商戶。目前，預計將有部分車商退出廣州二手市場。

　　部分二手車商轉戰(zhàn)增值業(yè)務

　　與大部分二手車經銷商在靜待7月限牌、限行細則的出臺，有些大型車行已經開始悄然改變經營模式。據(jù)悉，最近，廣駿二手車城已經有兩三家大型車行開始與銀行合作，推出二手車分期付款業(yè)務，其消費群體主要針對不具備購買新車，同時購車預算不足的外地在穗工作者，20萬元上下的二手車，成為這類車貸交易業(yè)務的主力車型。

　　與此同時，廣州一些大型車行也開始加大售後服務方面的投入，專門設立售後服務部，面向自己的客戶群體，推出一系列汽車美容、保養(yǎng)方面的增值服務。另外，部門車行還開展了代辦車船稅及年票、代繳違章罰款、代辦年審、免費協(xié)辦廣州購車指標申請、代購車輛保險與理賠以及24小時道路救援(限廣州市內)等服務。(中新網汽車頻道)

　　標簽：二手車廣州商戶廣東省本地人

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