當(dāng)前，豪華車市場整體增速明顯放緩，不過各品牌的銷量增速出現(xiàn)分化，部分超豪華品牌依然保持著穩(wěn)定較快的增速，並對中國市場寄予了較高銷售預(yù)期。而由於超豪華車特殊的目標客戶群的快速增長，以及奢侈品價格彈性不大的特徵，業(yè)內(nèi)預(yù)計超豪華車市場依然具有良好的增長潛質(zhì)。

　　部分超豪車穩(wěn)定增長

　　從數(shù)據(jù)上看，超豪華車廠商的銷量增速出現(xiàn)分化，部分廠商依然保持著較高的市場預(yù)期。從廠方得到最新在華銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月份勞斯萊斯銷量同比增長13%，法拉利同比增長30%，阿斯頓馬丁同比增長8.5%。

　　得益於中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國已經(jīng)成為瑪莎拉蒂和勞斯萊斯等品牌全球銷量最大的市場。瑪莎拉蒂由於上海車展首發(fā)新車型Ghibli受到市場的熱捧，展會期間訂購量達到400輛；其今年4、5、6月份的訂單已經(jīng)達到了1500輛，預(yù)計今年在華銷量將達到3600臺；公司預(yù)計明年的銷量為1萬臺，2015年將達到1.6萬臺。

　　而賓利和蘭博基尼在華銷量出現(xiàn)同比下滑。業(yè)內(nèi)人士分析，除了市場本身因素，還可能是受到管理方易主交接的短期影響。賓利從大昌行移交賓利中國大眾管理，因交接管理問題出現(xiàn)同比增長大幅下滑，蘭博基尼則是被大眾收購後面臨管理調(diào)整。

　　不過整體看來，豪華車市場正經(jīng)歷著去庫存，供求增速均明顯放緩。中國進口汽車貿(mào)易有限公司市場部經(jīng)理王存表示，由於宏觀經(jīng)濟增速放緩和政府勤儉節(jié)約號召，豪華汽車當(dāng)前面臨著增速放緩和庫存調(diào)整。該市場在去年庫存較多，導(dǎo)致今年處於去庫存階段，因此海關(guān)供給量同比下滑了三成以上，銷售增長速度也較前兩年明顯放緩，預(yù)計在一兩年內(nèi)這種趨勢不會扭轉(zhuǎn)。

　　此外，國家擬對豪華車徵收奢侈品消費稅的傳聞引起了市場擔(dān)憂。王存表示，該政策目前正在討論中，財政部擬定好方案之後，還要提交國務(wù)院。他認為該稅的徵收將使得超豪華品牌的價格進一步提高，導(dǎo)致市場增速進一步放緩。

　　增長潛質(zhì)仍被看好

　　由於看好中國高凈值人群（凈資産在1000萬元以上的人）的快速增長，及超豪華車價格彈性較低的特性，該市場的增長潛質(zhì)依然被看好。

　　對於市場關(guān)注的奢侈品消費稅，社科院全球宏觀經(jīng)濟研究室主任張斌認為，對於超豪華車這類奢侈品，價格彈性並不大；增加稅收可能使這一市場在短期內(nèi)降溫，但是長期看來，並不會起到明顯抑製作用。同時，未來的徵稅行為可能會在政策實施前給市場帶來一個銷售熱潮。

　　科爾尼企業(yè)諮詢公司研究認為，中國超豪華汽車市場銷量的增長得益於中國高凈值人群數(shù)量的增加。2006年到2011年期間，這部分人群數(shù)量翻了三番，2012年總數(shù)達到了100萬人。其中，近6.3萬為超高凈值人士（凈資産在1億元以上），這是最富潛力的超豪華汽車購買者。同時，2009年開始，購買超豪華汽車被列入中國富豪們的規(guī)劃中。

　　科爾尼預(yù)計，隨著經(jīng)濟的平穩(wěn)復(fù)蘇，超高凈值人群數(shù)量將進一步提升。同時，由於超豪華車市場基本不受政府採購的影響，且其客戶的品牌認知度、忠誠度和持續(xù)消費能力均較強，預(yù)計2017年中國將成為全球最大的超豪華汽車市場。

　　為滿足高凈值人士對奢侈品需求的快速增長，很多超豪華汽車品牌正在那些富豪數(shù)量預(yù)期快速增長的偏遠省份設(shè)立經(jīng)銷商。科爾尼認為，未來幾年，豪華汽車經(jīng)銷商的設(shè)立仍將以二線城市為主。（記者 張怡）

　　標簽：中國宏觀經(jīng)濟豪華奢侈品賓利

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]