在2013年上海車展上，本田帶來了許多重磅車型及謳歌國産的消息，這個近兩年稍顯沉靜的車企展示出明顯的復蘇勢頭。發(fā)佈會後，本田社長伊東孝紳和本田中國本部長倉石誠司接受媒體採訪，暢談未來發(fā)展計劃。

　　新雅閣下半年引入

　　問：本田去年發(fā)佈中期戰(zhàn)略，在上海車展上看到不少新車和宣佈謳歌國産等重要消息，未來發(fā)展計劃如何？

　　伊東孝紳：從上海車展新車發(fā)佈數(shù)量和品質(zhì)上，大家能夠直觀看到本田非常重視中國市場。淩派是專門針對中國市場開發(fā)的一款新車型，也是繼廣本自主品牌“理念”以後，我們推出的又一款專為中國市場開發(fā)的車型。在淩派的研發(fā)過程中，很多中方研發(fā)技術人員參與到開發(fā)工作，開發(fā)能力得到很大提高。

　　東風本田發(fā)佈了新車傑德，這款車型還會在其他國家和地區(qū)銷售，選擇在中國進行傑德的全球首發(fā)，這也體現(xiàn)了本田重視中國市場。除此之外，本田還舉辦了概念車Concept M的全球首發(fā)，這是一款乘坐4人以上的MPV。目前處於概念車階段，量産可能還需要一段時間。今年下半年，本田新款雅閣將會與大家見面，新雅閣無論設計還是性能，我們對其非常有信心。在2015年之前，本田將投放10款新車型。

　　美國也抵制過日本車

　　問：謳歌宣佈了在中國生産的消息，但目前這一品牌在市場比較邊緣化，如何提高它的競爭力？

　　倉石誠司：謳歌最初是從美國直接進口到中國銷售，中間遇到進口車關稅調(diào)整，同時在美國遭遇反傾銷稅制，這些因素影響了謳歌的價格。目前，其他競爭品牌已經(jīng)進行本土化的生産，如果我們僅僅依賴進口的話，很難向顧客提供有競爭力價格的産品，所以需要在中國實現(xiàn)生産，向中國顧客提供有足夠價格競爭力的商品。謳歌在上海車展發(fā)佈了一款SUV概念車，這款車型是本田在大量了解中國市場基礎上進行研發(fā)的産品，希望今後在中國能夠取得好銷量。

　　問：日係車在去年以來遭遇到不可抵抗的種種因素，請問從本田全球發(fā)展角度來説，如何異地生産的同時規(guī)避風險？如何讓當?shù)叵M者更加放心？

　　伊東孝紳：從本田在全球汽車生産銷售歷史來看，我們最早在美國生産汽車，在上世紀80年代，美國也出現(xiàn)過抵制日本車的情況。即便在那樣不利的因素下，本田也沒有放棄在美國生産，而是堅持由美國人進行研發(fā)以及在美國工廠進行生産。我們的這種經(jīng)營方式最終得到美國當?shù)厣鐣恼J可，自那以後北美本田公司發(fā)展非常順利，取得非常好的業(yè)績。從美國的生産經(jīng)驗上，本田學到很多東西。我們認為，在各個國家都需要與當?shù)厝艘黄疬M行産品的研發(fā)、生産和銷售，生産出更多受當?shù)叵M者喜歡的商品。在我們的經(jīng)營活動開展順利時，也會對當?shù)氐慕?jīng)濟做出貢獻。

　　總而言之，“紮根于本地”的經(jīng)營方式是我們從美國的事業(yè)發(fā)展上學到的經(jīng)驗。在中國，我們有廣汽本田和東風本田，與兩個合作方均有非常良好的合作關係。而廣汽本田和東風本田都是中國的企業(yè)，我們也在盡最大的努力為中國社會做出更多貢獻。本田紮根中國，與中國企業(yè)一起開展事業(yè)是規(guī)避風險的最好辦法。

　　兩家合資公司都需要完整産品線

　　問：本田與兩個合資公司合作多年，對其有沒有重新定位？

　　伊東孝紳：我們在中國開展的合作事業(yè)一直非常順利。原來本田的做法是把全球車型分別引進到兩家合資公司，這樣一來大家的車型都非常少，本田所有的産品，可能兩家公司都只能拿到一半。隨著整體市場和企業(yè)生産規(guī)模發(fā)展，兩家合資公司都需要擁有比較完整的産品線。

　　所以，本田今後的新産品導入的方式，有可能就是採用最新的共用平臺，但兩家企業(yè)會引進不同特點的産品。比如説一家公司引進的是全球車型，那麼另外一家公司可能會運用相同的平臺開發(fā)出具有不同特點的産品。但這樣做的前提條件是兩家合資公司都具備開發(fā)擁有不同特點的産品的研發(fā)能力。

　　問：中國汽車市場發(fā)展多年，未來中國汽車市場的增量會在什麼地方？

　　倉石誠司：中國汽車市場當然不可能再出現(xiàn)像之前超過50%以上的爆髮式增長。但是中國汽車市場應該可以維持10%左右增長。市場整體增長速度會放緩，顧客的需求發(fā)生變化。比如説原來九成的用戶會購買轎車，隨著換車潮到來，轎車以外的車型，例如SUV、MPV車型也會興起。我們推出的概念車Concept M在未來會是一個很好的購車選擇。（記者龍嘉麗攝影報道）

[責任編輯： 雍紫薇]