6月將是大眾汽車(chē)面臨召回實(shí)際成效考驗(yàn)的關(guān)鍵時(shí)期。如果時(shí)間證明大眾汽車(chē)的DSG仍然存在隱患，我們希望大眾汽車(chē)必須承擔(dān)起應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，對(duì)缺陷産品進(jìn)行換車(chē)或者退車(chē)以徹底消除缺陷。

　　日前，大眾汽車(chē)中國(guó)區(qū)總裁海茲曼在上海車(chē)展期間，正式表達(dá)了對(duì)於中國(guó)消費(fèi)者的道歉之意：“大眾把客戶(hù)滿(mǎn)意放在首位，我們要提供高品質(zhì)的産品和非常優(yōu)秀的服務(wù)，這是我們成功的基礎(chǔ)，在這方面沒(méi)有任何討論的餘地。因?yàn)镈SG的一些産品給顧客帶來(lái)了不便和困擾，我正式向中國(guó)消費(fèi)者道歉。”

　　本來(lái)召回是任何一家車(chē)企都可能發(fā)生的狀況，但是大眾汽車(chē)此次拖延兩年左右的時(shí)間才宣佈召回，難道不應(yīng)該和中國(guó)消費(fèi)者説聲對(duì)不起嗎？不過(guò)，大眾汽車(chē)高層的道歉顯然沒(méi)有如期而至。

　　3月下旬，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩先生先是在北京參加了一場(chǎng)“中國(guó)發(fā)展高層論壇”，後回到德國(guó)主持大眾汽車(chē)2012年度大會(huì)。然而，在如此兩個(gè)重要的場(chǎng)合，文德恩更多的是強(qiáng)調(diào)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾公司的貢獻(xiàn)，並沒(méi)有就DSG問(wèn)題向中國(guó)消費(fèi)者作出解釋?zhuān)劜簧系狼浮?/p>

　　面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者反映的一些DSG問(wèn)題，大眾汽車(chē)並沒(méi)有否認(rèn)。不過(guò)大眾汽車(chē)在中國(guó)的高層一方面宣稱(chēng)，大眾汽車(chē)對(duì)DSG問(wèn)題進(jìn)行了徹底的解決；一方面又表示，大眾汽車(chē)已經(jīng)就DSG問(wèn)題成立了一個(gè)專(zhuān)業(yè)小組，並每天非常密切地來(lái)研究、處理問(wèn)題。

　　大眾汽車(chē)這次召回所説的解決DSG問(wèn)題的方案，到底有沒(méi)有與之前存在根本的區(qū)別，只有大眾汽車(chē)自己清楚。

　　從消費(fèi)者反映的情況來(lái)看，大眾汽車(chē)此次召回之前也一再宣稱(chēng)自己所採(cǎi)取的軟體升級(jí)等措施能夠根本解決DSG問(wèn)題，但事實(shí)上是，DSG問(wèn)題仍然存在。

　　按照國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月上半月消費(fèi)者投訴案例中，關(guān)於DSG的問(wèn)題仍然很突出。動(dòng)力傳輸中斷、變速箱抖動(dòng)頓挫等現(xiàn)象的投訴數(shù)量有194例，佔(zhàn)到了同期消費(fèi)者投訴中的16%。

　　不少人表示，大眾汽車(chē)關(guān)於召回的解決方案説明中，“更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元”、“提供升級(jí)後最新的控制軟體”的兩種措施與之前並無(wú)根本性的區(qū)別，那麼這次一定能夠解決問(wèn)題嗎？也許，大眾汽車(chē)對(duì)於社會(huì)以及消費(fèi)者的此種疑慮有些不耐煩，但是因?yàn)榇蟊娖?chē)有之前的不誠(chéng)信的“案底”，又如何能夠馬上取信于中國(guó)市場(chǎng)呢？

　　根據(jù)大眾汽車(chē)召回的車(chē)輛範(fàn)圍來(lái)看，上海大眾汽車(chē)召回的車(chē)輛中，最新生産的日期竟然是要截止到2013年3月2日。這説明大眾汽車(chē)此前所説的徹底解決DSG問(wèn)題的説法並不成立。

　　大眾汽車(chē)實(shí)施召回已經(jīng)有半個(gè)多月，大眾汽車(chē)消除一輛缺陷汽車(chē)缺陷官方所稱(chēng)時(shí)間為3個(gè)小時(shí)，有媒體則稱(chēng)一般的經(jīng)銷(xiāo)商每天解決問(wèn)題的車(chē)輛有五六輛。按照大眾汽車(chē)1000家經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)計(jì)算的話(huà)，目前應(yīng)該實(shí)際完成召回的車(chē)輛在10萬(wàn)輛左右。因此，在一兩個(gè)月內(nèi)，大眾汽車(chē)就能夠全部完成將近40萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)型的召回工作。也就是説，6月將是大眾汽車(chē)面臨召回實(shí)際成效考驗(yàn)的關(guān)鍵時(shí)期。

　　我們誠(chéng)心希望自己的擔(dān)心是錯(cuò)誤的，但是，如果時(shí)間證明大眾汽車(chē)的DSG仍然存在隱患，我們希望大眾汽車(chē)必須承擔(dān)起應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，這個(gè)責(zé)任就是，按照《缺陷汽車(chē)産品召回管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)缺陷産品進(jìn)行換車(chē)或者退車(chē)以徹底消除缺陷。（張志勇）

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