一度受到新車型導(dǎo)入緩慢影響的廣汽本田發(fā)佈了全球戰(zhàn)略中級(jí)車——淩派（CRIDER）以及全新理念S1，正式拉開了“二次騰飛”的序幕。

　　將全新車型集中發(fā)佈在汽車企業(yè)中並不多見，但如此做法也正反映出廣汽本田渴望強(qiáng)勢騰飛。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴介紹，“兩款新車型的導(dǎo)入已經(jīng)按照最快的速度在推進(jìn)，可謂是日以繼夜。”據(jù)悉，全新理念S1預(yù)計(jì)于5月正式上市，淩派也將在這之後的一個(gè)月上市。

　　淩派將彌補(bǔ)廣汽本田中級(jí)車市場的不足，全新理念S1則將增強(qiáng)在二三線市場的競爭力。未來，年內(nèi)還將有第九代雅閣推出，而廣汽本田首款SUV則將於明年推出，廣汽本田正在迅速崛起追趕市場的腳步。

　　從淩派和全新理念S1推出可以看到，為了順應(yīng)中國汽車市場的發(fā)展，Honda改變了把全球性車型直接導(dǎo)入中國市場的做法，並把事業(yè)重點(diǎn)放在本土發(fā)展。姚一鳴介紹：“廣汽本田自從成立研發(fā)公司以來，致力推行理念品牌的自主研發(fā)。目前研發(fā)公司處於邊研發(fā)邊建設(shè)階段，研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的年輕人仍需要在外方專家指導(dǎo)下進(jìn)行，解決課題的能力有所提升。”

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