奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞汽車”）的市場戰(zhàn)略正在不斷調整中，逐漸從分散的打法轉到集中突擊，不再以推出車型數量為目標，而是爭取在各個細分市場打造精品車型，奇瑞汽車四年後的車型總量將減半。

　　同時，奇瑞汽車也將旗下四個品牌集中到一個大奇瑞品牌。2009年，奇瑞汽車推出了多品牌體系，由原來的奇瑞單一品牌擴張為奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四大品牌。不過，在過去幾年裏，奇瑞在汽車市場上的表現一直磕磕碰碰，其推出的分網策略、多品牌戰(zhàn)略都沒有得到市場的正面肯定。為了改變低迷局面，奇瑞汽車2011年啟動了品牌戰(zhàn)略調整，到今年為止這一階段性的戰(zhàn)略調整基本結束。

　　3月1日，新QQ上市，這是奇瑞汽車宣稱戰(zhàn)略調整兩年來的首款新車型。奇瑞汽車銷售公司總經理鄭兆瑞對記者表示，將以新QQ為起點，從過去兩年多的低迷期中走出，全面拉開市場反攻。

　　“以後在A00級市場上，只有一款新QQ，不會再有其他車型，我們將集中優(yōu)勢資源在每個細分市場做精品車型。未來我們也將構建一個大奇瑞，回歸一個品牌戰(zhàn)略，在統一發(fā)展體系下進行資源整合，打通後臺資源。”奇瑞汽車總經理助理、奇瑞汽車銷售公司常務副總經理黃華瓊告訴記者，將在今年上海車展之前發(fā)佈具體的品牌戰(zhàn)略。

　　車型總量將減半

　　“新QQ今年的銷量目標為6萬輛，明年要衝到8萬~10萬輛的規(guī)模。我們要做精品小車，我們想把QQ打造成像MINI、甲殼蟲這樣經典小車。”鄭兆瑞告訴記者。

　　新QQ仍成為大奇瑞銷量的主力車型。曾有人説，奇瑞汽車是靠一隻企鵝養(yǎng)大的，這只企鵝就是QQ車型，QQ的暢銷在某種程度上也凸顯出奇瑞汽車一直沒能成功改變其産品結構低端以及拳頭産品匱乏的處境。

　　據記者不完全統計，奇瑞汽車目前至少有25款車型，僅QQ系列，就有QQ3、QQ6、QQ me等多款車型，再加上M1、G5、風雲1、風雲2、旗雲1、旗雲2、瑞虎以及東方之子、威麟等。

　　車型多並不代表單車銷量和總銷量多。從奇瑞汽車公佈的銷售數據來看，奇瑞汽車的産品序列中，年銷售不足2萬輛的車型包括QQ me、東方之子、A1、瑞麒V5、威麟X5、瑞麒G5、瑞麒M1，以及商用車優(yōu)派、優(yōu)翼等十多款車型，跑量的車型仍然以QQ和瑞虎車型為主，奇瑞汽車的産銷量在國內市場中一直處於下滑狀態(tài)。

　　奇瑞汽車的一位經銷商老闆對記者表示，奇瑞汽車之前推出的一些車型缺乏準確定位，也不知道目標消費群是誰，或者一個産品上市銷售不好，便小改車款及名字，然後再次投放市場。

　　不過，這些都將成為過去時。“過去的多次折騰是因為自主品牌沒有一種成功的模式來複製，企業(yè)在不斷探索，東走走西走走，撞墻了然後才慢慢知道錯了。這次奇瑞汽車高層領導已經意識到奇瑞汽車按照以前的行銷模式和公司戰(zhàn)略很難成功，自主品牌需要把分散的資源集中起來。” 奇瑞汽車一中高層領導告訴記者。

　　黃華瓊表示，在A00級市場上，奇瑞汽車只有一款新QQ來參與市場競爭，不會再有其他同級車型，奇瑞汽車將集中優(yōu)勢資源在每個細分市場做精品車型。到2017年，奇瑞汽車的規(guī)劃車型總量將只有現在的一半，改變當前的産品結構，多打造拳頭車型。

　　“新産品品質一定要做好，老産品要不斷調整做得更好。我們現在需要依賴老産品和新産品同時走路，做企業(yè)不可能全部停掉老産品，這段真正的調整期需要3年時間才能看出效果。一直強調的戰(zhàn)略調整也只是從去年開始才落實在行動上。”上述中高層領導告訴記者。

[責任編輯： 雍紫薇]