在老對手美的全球?qū)ふ覙说模笏潦召徶H，董明珠掌舵下的格力電器也並未閒著。7月6日，停牌已快5個月的格力電器發(fā)佈公告稱，收購珠海銀隆新能源公司的預案將延至8月19日前公佈，一旦公佈將復牌。

　　在長達4個多月的時間裏格力電器已經(jīng)連續(xù)發(fā)佈了21次停牌公告，收購銀隆的複雜程度或超出了格力預期。

　　在老對手美的全球?qū)ふ覙说模笏潦召徶H，董明珠掌舵下的格力電器也並未閒著。7月6日，停牌已快5個月的格力電器發(fā)佈公告稱，收購珠海銀隆新能源公司的預案將延至8月19日前公佈，一旦公佈將復牌。

　　而就在前一天，格力電器剛剛公告了此次收購最新進展：格力電器擬向珠海銀隆的全體股東發(fā)行股份收購其持有合計100%股權(quán)，並計劃向含員工持股計劃在內(nèi)的不超過10名特定投資者發(fā)行股份配套募集資金。重組方案披露屢次難産，可見格力此次收購事項難度確實不小。

　　其實，“格力要造車”這一消息在近兩年間，時不時就被媒體拿出來熱炒。在今年格力將要涉足新能源領域的消息得到官方確認後，格力電器自今年2月22日停牌以來，在長達4個多月的時間裏已經(jīng)連續(xù)發(fā)佈了21次停牌公告。或許，收購銀隆的複雜程度也超出了格力的預期。

　　智慧汽車有多大魅力 引得眾企業(yè)折腰?

　　一位格力市場部人士接受《證券日報》記者採訪時表示：“目前處於敏感期，公司沒有多餘要説的。”對於新能源汽車的進展，對方説一切還需關(guān)注公告。

　　今年2月22日，格力電器宣佈因籌劃重大事項而停牌。3月7日，格力電器披露，擬收購珠海銀隆新能源100%股權(quán)。此後，該收購未有實質(zhì)性進展。

　　僅在今年6月28日，格力電器公告資訊顯示，格力電器稱除了正在進行收購珠海銀隆新能源的審計、評估工作之外，還在擬推員工持股計劃，計劃的具體規(guī)模及參與人員範圍等細節(jié)尚在論證和落實中。粗略算來，格力電器自今年2月22日停牌以來，在長達4個多月的時間裏已經(jīng)連續(xù)發(fā)佈了21次停牌公告。

　　格力涉足新能源汽車領域早在兩年前就有消息在坊間不斷傳出，董明珠也不止一次在公共場合對此消息進行過評論，但直到今年，這一説法才最終落定，重組方案浮出水面。

　　産業(yè)經(jīng)濟觀察家梁振鵬表示：“此次收購看似簡單，但格力購買的標的公司資産規(guī)模較大，且部分下屬子公司屬於境外主體，在調(diào)查、審計階段工作量較大，所需時間較長。同時此次交易涉及多個監(jiān)管部門，而格力股東層面的各方利益也需要協(xié)調(diào)，致使收購難度較大。”

　　但他認為：“雖然收購時間拉的較長，格力的收購決心還是很大的。可見，董明珠進入新能源汽車領域的堅決，對新能源産業(yè)的介入，不僅能讓格力獲得高關(guān)注度，同時可讓格力在近年一直佈局的智慧製造産業(yè)鏈更加完善，並尋求空調(diào)業(yè)之外的更多利潤增長空間。”

　　中怡康家電研究專家左延鵲則表示，當前眾多企業(yè)扎堆新能源很多是短期政策套利，市場上出現(xiàn)了不少粗製濫造，偷工減料，無視安全要求的産品，新能源電動車行業(yè)期待真正的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動來推動市場走向良性發(fā)展。

　　左延鵲認為：“格力涉及新能源電池、電機、模具等上游技術(shù)前端領域，在某種程度上可以緊抓政策機遇期，構(gòu)建先發(fā)優(yōu)勢，以打破新能源汽車産業(yè)技術(shù)基礎薄弱、産業(yè)鏈整合能力差等現(xiàn)狀，真正提升産業(yè)競爭力。不過，值得關(guān)注的是，在十三五期間，政府對於新能源汽車的補貼將逐步退坡，倒逼企業(yè)提高自身的産品技術(shù)和品質(zhì)，這對傳統(tǒng)家電企業(yè)格力而言，此時進軍新能源是機遇也是挑戰(zhàn)。”

　　空調(diào)業(yè)迎多事之秋 董小姐在謀怎樣的局?

　　雖然在外界看來，董小姐玩汽車，顯得有些不可思議，但對於格力而言，進入這一領域，在現(xiàn)在這個關(guān)鍵節(jié)點，是實現(xiàn)董小姐承諾的“格力每年營收增長200億元”的重要一步。

　　在這一收購的背後，空調(diào)産業(yè)遭遇“天花板”，行業(yè)竄貨等亂象叢生，正值多事之秋。受國內(nèi)家用空調(diào)業(yè)市場下滑等因素影響，2015年格力電器的營業(yè)總收入下滑了約390億元，從2014年的1400億元降至約1000億元。2016年，格力電器明顯加快了多元化擴張的步伐。但是，顯然在小家電等領域的“小打小鬧”，不足以支撐格力行銷規(guī)模如此巨大的增長。

　　有消息人士稱，董明珠最看重的是製造業(yè)，她“以製造為核心”的戰(zhàn)略思路始終未曾變動，而把格力的産業(yè)延伸到新能源是其在新能源、節(jié)能環(huán)保、智慧製造領域的佈局的完善，一旦收購了銀隆，格力將擁有新能源電池的能力，從而掌握電動車的核心技術(shù)。

　　梁振鵬表示：“外界將‘格力造車’炒得紅火，但實際董明珠看中的是新能源電池，並有意在這一産業(yè)獲取利潤和更大的製造規(guī)模。”這從董明珠近期在2015格力股東電器大會上的發(fā)言也可見一斑。

　　董明珠説：“現(xiàn)在北京天安門廣場上跑的鐺鐺車用的就是銀隆的技術(shù)。它的股權(quán)結(jié)構(gòu)複雜不複雜我不管，我就衝著這個技術(shù)來的。”據(jù)悉，按照政府工作報告要求，到2020年，新能源汽車的市場銷量要500萬臺，國家也出臺了很多補貼方面的政策。而屆時，進入這一領域的企業(yè)，或?qū)⒎窒砭薮蠹t利。

　　此前，方洪波曾直言“所有的中國家電企業(yè)的商業(yè)模式已經(jīng)失效”，必須進行差異化競爭，尋找新的業(yè)務、跨界業(yè)務。如今，無論是方洪波還是董明珠，即使選擇的路徑不同，他們還是共同將焦點放在了智慧製造領域。

　　美的推進的是“雙智”戰(zhàn)略，即智慧家居+智慧製造，深入全面佈局機器人産業(yè)。而格力也圍繞機器人和精密機床兩個領域進行擴張。據(jù)了解，目前，格力已經(jīng)把在珠海吉大佔地4萬平方米的舊廠區(qū)改造成為自動化設備研發(fā)基地，主要負責工業(yè)機器人研發(fā)與生産。

　　中投顧問新能源汽車産業(yè)鏈研究員李宇恒表示：“格力電器是目前全球最大的集研發(fā)、生産、銷售、服務於一體的專業(yè)化空調(diào)企業(yè)，為提高收益，格力開始進軍新能源汽車市場。新能源汽車已經(jīng)成為未來汽車市場的發(fā)展方向，再加上政府對新能源汽車的大力補助，為廠家牟取利潤創(chuàng)造了空間，因此家電業(yè)或?qū)⑵毡檗D(zhuǎn)型。而美的在智慧製造産業(yè)拓展上也有需求，智慧製造成為眾多家電轉(zhuǎn)型和佈局的方向，但未來誰真正能佔據(jù)産業(yè)頂端，還需技術(shù)説話。”