原標(biāo)題：燕郊到北京動(dòng)車不能刷身份證乘車 提前半小時(shí)取票

　　昨日，817路公交車?yán)杉覉@站，乘客排隊(duì)上車。雖然動(dòng)車開通，早高峰燕郊進(jìn)京的公交依然爆滿。

　　昨日，燕郊站，乘客在等待D9022次列車發(fā)車。當(dāng)天，燕郊站開往北京站的動(dòng)車首發(fā)。

　　D9022次列車上，乘客陳先生展示他購買的一週往返車票。

　　昨日起，三列燕郊站往返北京站的臨客動(dòng)車在早晚高峰正式開行。昨日早晨6時(shí)46分，記者體驗(yàn)首趟D9022次列車發(fā)現(xiàn)，因燕郊站內(nèi)售票窗口及自助取票機(jī)有限，再加上進(jìn)站口沒有閘機(jī)，採用人工檢票方式，所需時(shí)間都較長，乘客最好提前半小時(shí)到站。

　　據(jù)了解，儘管動(dòng)車開通，但由於其運(yùn)力有限，昨日早高峰燕郊進(jìn)京的公交依然爆滿。對於通勤族希望加開首班車車次的期望，鐵路部門表示，週五起D9022次列車將由目前的8節(jié)編組增加到16節(jié)，運(yùn)力翻倍。

　　購票

　　僅2臺取票機(jī) 需提前到站

　　開車前兩天，10日，記者購買了燕郊到北京的首趟D9022次列車無座票，售價(jià)和二等座一樣，均為10.5元。據(jù)了解，該趟列車一等座票、二等座票共586張，此外還會(huì)賣120張無座票。

　　昨日早晨6時(shí)5分許，記者到達(dá)燕郊火車站，不少乘客腳步匆匆地往站內(nèi)趕。此時(shí)，售票處和自動(dòng)取票機(jī)處已經(jīng)排了不少人。燕郊站相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)售票情況，他們已經(jīng)考慮到乘客眾多，為此1月11日連夜增加了2臺自助取票機(jī)，並加開了2個(gè)售票窗口。

　　記者在一臺自助取票機(jī)處排了約三分鐘的隊(duì)後，取到車票。這時(shí)候，取票隊(duì)伍排得更長，為加快取票速度，燕郊站安排專人指導(dǎo)操作取票機(jī)。

　　提醒：目前燕郊站共有3個(gè)售票窗口及2臺自助取票機(jī)，通過網(wǎng)路購票的乘客最好提前15分鐘到燕郊站，給排隊(duì)取票預(yù)留出時(shí)間。此外，需隨身攜帶身份證。

　　檢票

　　人工檢票不能直接刷身份證

　　6時(shí)25分許，車站開始檢票，原本冷清的檢票口迅速排起長龍。記者站在比較靠近隊(duì)尾的位置，前面有三四十人。由於是人工檢票，進(jìn)站速度有些慢，燕郊站工作人員又打開了另一條檢票通道。記者從排隊(duì)到通過檢票口用時(shí)約5分鐘。

　　昨日，有乘客拿著身份證排隊(duì)，輪到自己檢票時(shí)才發(fā)現(xiàn)因?yàn)闆]有閘機(jī)，無法直接刷身份證進(jìn)站，只得又跑回自動(dòng)取票機(jī)處取票。

　　檢票進(jìn)入後，列車距離閘口很近，上車不用耗費(fèi)太多時(shí)間。

　　提醒：燕郊火車站檢票口沒有自動(dòng)閘機(jī)，仍採用人工檢票方式，乘客需要人、票、證合一才能進(jìn)站。特別需要提醒的是，乘客不能直接刷身份證進(jìn)站，需提前換取紙質(zhì)車票。此外，開車前5分鐘停止檢票，根據(jù)記者昨天的體驗(yàn)情況，6時(shí)15分前抵達(dá)燕郊站，取票、安檢、檢票上車，時(shí)間較充裕。

　　乘車

　　車廂不擠 出站接駁地鐵

　　6時(shí)46分，D9022次列車準(zhǔn)時(shí)駛出燕郊站，一路上時(shí)速只在80公里左右。記者穿行多節(jié)車廂看到，不少乘客在途中閉眼補(bǔ)覺，部分車廂有一些空座。但此前，售票記錄顯示，該趟車的車票在開行前已售罄。對此，鐵路部門分析，除去部分誤點(diǎn)的乘客，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，還有一些喜歡收藏的人會(huì)買首趟車的車票，但不會(huì)乘車。

　　7時(shí)16分，列車準(zhǔn)時(shí)停靠在北京站站臺。車剛停穩(wěn)，乘客已經(jīng)一股腦涌向車門處，迅速下車。一對情侶出站後，快速穿過北京站站前廣場向地鐵走去。他們在東直門附近上班，通過動(dòng)車換乘地鐵，十分方便。

　　提醒：地鐵北京站售票窗口排隊(duì)人數(shù)眾多，通勤乘客最好使用一卡通。昨日記者持一卡通，從下動(dòng)車到進(jìn)入地鐵北京站站臺只用了10分鐘，但如果要當(dāng)場購地鐵單程票，根據(jù)排隊(duì)人數(shù)測算，至少要多花一倍時(shí)間。

　　■ 回應(yīng)

　　鐵路部門：力爭將臨客動(dòng)車常態(tài)化

　　多名乘客表示，希望早高峰燕郊開往北京的動(dòng)車能加開車次，此外，晚上返回的列車不到18時(shí)就出發(fā)，很多通勤族尚未下班，來不及趕車。

　　對此，鐵路部門昨日表示，如果早上再增開車次，對於現(xiàn)行車次來説壓力會(huì)很大。相關(guān)部門將進(jìn)一步研究，若有開行空間會(huì)盡力滿足乘客需求。此外，從燕郊到北京站的早班車D9022次列車目前為8節(jié)編組，本週五開始將增加到16節(jié)，運(yùn)力翻倍。

　　對於燕郊站的設(shè)施設(shè)備，鐵路部門表示，將盡力逐步完善。

　　根據(jù)12306網(wǎng)站顯示，目前三趟動(dòng)車車票的預(yù)售期截至1月31日。昨日，北京鐵路局表示力爭將該趟動(dòng)車常態(tài)化，方便燕郊居民出行，但不會(huì)發(fā)行通勤族月票。

　　■ 故事

　　省時(shí)

　　買下一週往返車票

　　在國資委上班的陳先生昨天一到檢票口就拿出一沓車票，開始從裏面找當(dāng)天開行的D9022次列車車票。

　　陳先生介紹，自己每天都要往返于燕郊和北京，每天購票取票十分麻煩，為了能省點(diǎn)時(shí)間多睡一會(huì)兒，燕郊到北京開行動(dòng)車的消息一齣，他就一口氣買下了本週往返兩地的列車車票。

　　“原來擠不上公交，基本都是拼車再換乘地鐵，現(xiàn)在坐動(dòng)車省了不少時(shí)間，希望鐵路部門多開行一些。”陳先生説。

　　省錢

　　省1.5元而且不擠了

　　住在燕郊憶江南小區(qū)的謝女士上車後靠在座位上長長出了口氣，“差點(diǎn)就來不及了。”謝女士説，雖然家門口有公交直達(dá)市區(qū)，但是等了幾次後，因?yàn)槿颂啵龔氐追艞墸_始選擇拼車出行，“我一般花10塊錢到草房，再換乘地鐵。”謝女士的上班地點(diǎn)在東四十條附近，坐6號線到朝陽門站換乘2號線，全程約一個(gè)半小時(shí)，花費(fèi)15塊錢。

　　“原來太折騰。”謝女士説，原來不僅花費(fèi)高，而且一趟下來就要兩個(gè)小時(shí)。而她昨天坐動(dòng)車再換地鐵只要13.5元，且只要50分鐘。

　　本版采寫/新京報(bào)記者 林野

　　攝影/新京報(bào)記者 王嘉寧