昨日，北京地鐵票制票價(jià)調(diào)整迎來(lái)首個(gè)工作日早晚高峰，北京晨報(bào)記者從市交通委獲悉，地鐵全路網(wǎng)進(jìn)站量約為157萬(wàn)人次，比上周同期下降5.27%，減少了8萬(wàn)餘人。城市路網(wǎng)早高峰平均交通指數(shù)僅為6.5，比上周同期下降7%。不少乘坐上新線上班的乘客表示，上班車(chē)程大大減少。縱觀全天，調(diào)價(jià)效應(yīng)分流明顯，不少地鐵乘客分流到公交。

　　早高峰進(jìn)站量下降

　　記者昨日從市交通委獲悉，昨天早高峰地鐵準(zhǔn)點(diǎn)率、兌現(xiàn)率100%。全網(wǎng)進(jìn)站量約為157萬(wàn)人次，比上周同期下降5.27%。地面公交共發(fā)車(chē)車(chē)次比同期增長(zhǎng)4.71%；城市路網(wǎng)早高峰平均交通指數(shù)為6.5(峰值8.1)，比上周(7.0)同期下降7%。

　　記者從京港地鐵獲悉，昨晚，地鐵14號(hào)線東段開(kāi)通首個(gè)週一晚高峰，全線按照平日時(shí)刻表組織行車(chē)，計(jì)劃開(kāi)行列車(chē)260列次，最小行車(chē)間隔為8分鐘。當(dāng)日晚高峰晚5點(diǎn)到7點(diǎn)，14號(hào)線東段進(jìn)出站量達(dá)1.9萬(wàn)人次，客運(yùn)組織總體平穩(wěn)有序。其中，金臺(tái)路站進(jìn)出量達(dá)1358人次；望京站進(jìn)出量達(dá)1529人次。

　　北京市公共交通票制票價(jià)調(diào)整後首個(gè)週一晚高峰，晚高峰時(shí)段晚5點(diǎn)到7點(diǎn)，地鐵4號(hào)線-大興線進(jìn)出站量達(dá)24.1萬(wàn)人次，較之上周下降12.8%；14號(hào)線西段進(jìn)出站量達(dá)1.3萬(wàn)人次，較之上周下降12.8%；京港地鐵所轄線路進(jìn)出站量共計(jì)27.3萬(wàn)人次。其中，北京南站進(jìn)出量達(dá)1.7萬(wàn)人次。

　　地鐵乘客分流到公交

　　“第一次不借助外力就上了八通線”，家住傳媒大學(xué)的董小姐特興奮地發(fā)了條朋友圈，她説，以往都是乘客或引導(dǎo)員幫著推她擠進(jìn)地鐵。“現(xiàn)在地鐵漲價(jià)，乘客確實(shí)少了，估計(jì)坐公交去了。”

　　而郭小姐則有相反的經(jīng)歷。“我以往坐300路快車(chē)，基本到勁松、雙井站時(shí)，車(chē)裏很多乘客都下車(chē)坐10號(hào)線去了，今天大家卻都不太動(dòng)地方了。”

　　506路一位乘務(wù)員告訴記者，昨日乘客確實(shí)略多，一些乘客放棄了3元錢(qián)的八通線，轉(zhuǎn)乘刷卡1元的公交了。晨報(bào)記者 曹晶瑞

　　-晚高峰體驗(yàn)

　　站口增設(shè)兩臺(tái)刷卡機(jī)

　　昨晚6點(diǎn)半，北京晨報(bào)記者來(lái)到快速公交2號(hào)線十里堡站，體驗(yàn)晚高峰。此時(shí)，東向西進(jìn)城方向的車(chē)廂空空蕩蕩，而開(kāi)往通州楊閘方向的公交車(chē)滿滿噹噹，乘客已經(jīng)擠成相片。記者等來(lái)三輛車(chē)，都沒(méi)能擠得上去。“地鐵漲價(jià)後，一批乘客放棄了東西走向的6號(hào)線和1號(hào)線，轉(zhuǎn)乘票價(jià)漲幅較小的公交車(chē)。雖然平時(shí)人也不少，但今天格外多。”站臺(tái)的工作人員説，如今高峰期，站臺(tái)四位工作人員都忙活不過(guò)來(lái)。

　　記者注意到，以往快2公交全程4毛錢(qián)，乘客只要上車(chē)前在進(jìn)站口刷卡即可入站乘車(chē)，下車(chē)和出站都無(wú)需刷卡，車(chē)上也沒(méi)有售票員。如今，站口均設(shè)兩臺(tái)進(jìn)站刷卡機(jī)和兩臺(tái)出站刷卡機(jī)。一位工作人員站在室外，挨個(gè)提醒出站的乘客刷卡。“不刷卡扣全程3元錢(qián)，今天是第二天，很多乘客不知道，也不習(xí)慣。”

　　做調(diào)頭車(chē)扣全程錢(qián)

　　另外，站臺(tái)也張貼漲價(jià)公告，提醒乘客別做“調(diào)頭車(chē)”。“以往，有一些乘客想往東去，卻在呼家樓先坐到總站東大橋不下車(chē)，這樣能佔(zhàn)到座，而且車(chē)票還是4毛錢(qián)。今後，到總站東大橋必須出站刷卡，如果不下車(chē)做調(diào)頭車(chē)，也將扣全程3元錢(qián)。”

　　對(duì)於沒(méi)有公交一卡通的乘客，站臺(tái)售票員會(huì)收現(xiàn)金賣(mài)車(chē)票。“這票一定得收好，因?yàn)槌丝拖萝?chē)出站時(shí)，站臺(tái)售票員會(huì)查票。”售票員稱(chēng)，雖然票面上不顯示乘客的上車(chē)站，但售票員會(huì)做一些記號(hào)，“乘客出站時(shí)，我們內(nèi)部人員可以從票上看出來(lái)您在哪兒上的車(chē)”。

　　晨報(bào)記者 張璐

　　-相關(guān)新聞

　　地鐵月票年票將推出

　　晨報(bào)訊(記者 曹晶瑞)記者從交通部門(mén)獲悉，預(yù)計(jì)一年或一年半內(nèi)陸續(xù)推出地鐵日票、月票、年票，具體細(xì)則還在制定中。

　　本市明年將推日票、月票、年票幾種。此前北京發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，為了適度分流高峰客流、平衡路網(wǎng)的作用和功能，北京將於2015年年底前適時(shí)推出軌道交通低峰票價(jià)優(yōu)惠政策，並在軌道交通試點(diǎn)實(shí)施，具體的政策細(xì)節(jié)正在研究。

　　另外，針對(duì)其他的多樣化票種，例如日票、特定線路通勤票、地上地下聯(lián)乘及換乘等優(yōu)惠政策，將根據(jù)公共交通整體運(yùn)營(yíng)發(fā)展和乘客需求等適時(shí)推出。其中，日票、月票等票種將給予企業(yè)定價(jià)權(quán)。