由於不能通過▲閘機，乘客將貨物“空投”進站。

記者 趙思衡攝

　　上週五晚，微博名為“大紅門乙班”的網(wǎng)友稱，大紅門站將禁止佔用面積超過0.25平方米的物品隨旅客進站。北京地鐵客服人員回應(yīng)稱，該新規(guī)範圍僅限于大紅門、角門東、石榴莊三站，從6日起開始實行，主要針對在大紅門批發(fā)市場大量進貨的乘客。

　　三站張貼超限物禁入提示

　　微博用戶“大紅門乙班”5日發(fā)佈微博稱，為確保廣大乘客的乘車安全，大紅門站將對您隨身攜帶的行李進行測量，只限攜帶一件佔用面積不超過0.25平方米、低於1米的行李進站。7日上午9點多，用戶“10號線石榴莊站乙班”發(fā)佈微博稱，從7日起，乘客隨身攜帶的包裹超過0.25平方米，將不允許進站。用戶“10號線大紅門站區(qū)”隨後轉(zhuǎn)發(fā)該微博稱，大紅門站、石榴莊站及角門東站開始實行該規(guī)定。

　　記者在三個地鐵站每個安檢口都看到了北京地鐵張貼的溫馨提示，在安檢儀器前的方磚上，用黃黑相間的膠條框出了一個0.25平方米的方塊。提示稱，各位乘客，奉上級指示，為確保廣大乘客的乘車安全，防止因大件行李阻塞車門及通道導致阻礙乘客通行，本站將對您隨身攜帶的物品佔用面積進行測量，佔用面積超過0.25平方米的物品將不允許進站乘車。

　　主要針對大紅門進貨商戶

　　記者詢問了三站的工作人員，工作人員稱，該規(guī)定對於普通乘客出行攜帶的普通旅行箱沒有限制，主要針對的是在大紅門批發(fā)市場大量進貨的商戶。

　　在地鐵大紅門站，車站廣播在不斷重復(fù)新規(guī)的要求，但仍然有乘客攜帶大量從批發(fā)市場購買的服裝鞋帽進入地鐵站。地鐵工作人員首先告知乘客無法進站，在乘客反覆求情後，工作人員最終讓乘客通過了安檢。“記住了，下次帶這麼多貨就別進了。”地鐵工作人員這樣勸説乘客。記者在現(xiàn)場看到，來乘車的商戶將黑色塑膠包一個接一個扔過檢票口旁的護欄，堆在一邊，才能順利從檢票口進站。

　　工作人員張先生説，這些商戶把地鐵當成了貨運車，佔用了很多乘車空間，對普通乘客是不公平的。雖然現(xiàn)在規(guī)定已經(jīng)開始實行了，但是現(xiàn)在採取的手段主要以勸阻提示為主，工作人員並不強行阻攔。張先生表示，規(guī)定的實行應(yīng)該會越來越嚴格。

　　□探訪商戶

　　會選擇物流或拼車進貨

　　商戶盛先生是大紅門批發(fā)市場的常客，每隔兩三天就會來進一次貨，每次坐地鐵來回也很方便。昨天，他受工作人員阻攔沒有進入地鐵站，而是乘坐計程車回到昌平。盛先生説，0.25平方米對他來説就是一兩件疊好的衣服的大小。限高一米的話，他一次進的貨都不夠自己一天的銷量。更何況，如果每天打車來運貨的話，成本太大了。

　　有很多從批發(fā)市場進貨的商戶都面臨盛先生的困境。王先生説，他打算去批發(fā)市場附近的物流公司托運貨物。朱先生和幾個商戶商量好，合租了一輛麵包車拉貨，平攤車費。李先生説，自己的店舖很近，坐公交也不算麻煩。另有部分商戶表示，他們在昌平區(qū)、順義區(qū)做生意，坐公交車對他們來説很麻煩。他們會通過加大每次的進貨量來降低運費的單位成本。

　　批發(fā)市場的商戶趙女士告訴記者，因為大紅門批發(fā)市場貨品比較全，大部分商戶也是老客戶，因此她並不擔心生意受影響。

　　□地鐵回應(yīng)

　　大量帶貨乘車存安全隱患

　　據(jù)北京地鐵運營公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹，由於三站鄰近多個服裝批發(fā)市場，每天有大量乘客攜帶超大、超高、超長的行李、包裹等物品進站，在安檢、刷卡進站、乘梯候車等處造成乘客滯留，在乘車過程中影響其他乘客上下列車，存在安全隱患，容易産生乘客之間的糾紛。

　　因此，為確保該站有一個安全、有序、相對舒適的環(huán)境，車站特採取此項措施。目前，只有10號線的大紅門、石榴莊、角門東站實施。

　　硬闖乘客交公安部門處理

　　據(jù)北京地鐵分公司相關(guān)負責人介紹，目前，該項措施已正式啟動，但執(zhí)行過程中相對靈活，比如有乘客拉著一件行李箱要出差，可能超過0.25平米也會放行，但是這種情況很少，多數(shù)是帶著五六件甚至更多貨物的商人，“這部分乘客一眼就能辨認，也是主要限制的對象。”

　　目前，已經(jīng)開始對乘客進行勸誡，如乘客硬闖則由公安部門處理。據(jù)介紹，除了限制0.25平方米以上的物品，對於攜帶多件行李的乘客也會勸説其改乘其他交通工具。