本報訊（記者 孫奇茹）天津旅客進(jìn)京坐飛機(jī)或北京旅客從天津坐飛機(jī)，沿途的高鐵票、地鐵票可由航空公司“買單”。天津航空昨日宣佈推出京津地區(qū)“空鐵聯(lián)運”服務(wù)，讓這一場景成為現(xiàn)實。天津航空推出的“空鐵聯(lián)運”服務(wù)適合從北京赴津乘坐天津航空的航班、從天津赴京乘坐天津航空航班的兩類旅客。相比此前側(cè)重於吸引北京旅客去天津乘機(jī)的空鐵聯(lián)運，天津航空空鐵聯(lián)運實現(xiàn)了對京津旅客雙向流動的全覆蓋。

　　具體規(guī)則是，購買天津航空航班的機(jī)票經(jīng)天津出京的旅客，可以拿著身份證、登機(jī)證、高鐵票原件、地鐵票發(fā)票到天津機(jī)場的空鐵聯(lián)運櫃檯全額報銷北京南站到天津機(jī)場之間的京津城際車票、天津地鐵票；從天津乘飛機(jī)回北京、從天津到北京乘坐天津航空航班離京的旅客，也可以到北京南站的天津機(jī)場城市候機(jī)樓報銷城際高鐵和天津地鐵費用。從時效來看，報銷承諾在航班計劃入境時間24小時內(nèi)有效。

　　“從西二環(huán)出發(fā)到機(jī)場，打車要120多元，地鐵要4號、2號、機(jī)場線倒好幾趟，怎麼也得花一個多小時。而從北京南站坐高鐵、地鐵到天津機(jī)場，只需要一個小時。”天津航空負(fù)責(zé)人算了這樣一筆時間賬。從價格來看，在部分航線上，天津出發(fā)的航班與北京出發(fā)的相比具有一定價格優(yōu)勢。以天津到西安為例，12月份天津到西安航班只需要267元起，而同日北京到西安航班則需要370元起。“同樣目的地航線，天津出發(fā)比北京出發(fā)的航線平均折扣低20%左右。”天津航空負(fù)責(zé)人説。

　　“我們航班的上座率大約為80%，每一趟航班上都會有幾十個空座位，如果能夠把北京擁擠的旅客分流一部分過來，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)資源充分利用，旅客的體驗也會更好。”天津航空市場部副總經(jīng)理殷建説。

　　據(jù)了解，今年天津濱海國際機(jī)場二期T2航廈投入使用後，天津機(jī)場的客流吞吐量從過去的1000萬人次上升到了3599萬人次，加上京津兩地城際高鐵已形成規(guī)模，空鐵聯(lián)運的基礎(chǔ)逐漸形成。此前，南航等航空公司已在外地嘗試過“空鐵聯(lián)運”，天津航空則是率先在京津地區(qū)開展“空鐵聯(lián)運”的航空公司。

　　天津機(jī)場負(fù)責(zé)人透露，其將陸續(xù)與其他航空公司合作，推出更廣泛的京津“空鐵聯(lián)運”産品，加強(qiáng)京津兩地聯(lián)動，疏解首都交通壓力。