原標(biāo)題：北京到天津乘機坐高鐵兩家航空公司免高鐵票

　　昨日，天津濱海國際機場二期T2航廈投入使用，京津兩地空鐵聯(lián)運模式基本形成。新華社發(fā)

　　北京南站坐高鐵到天津機場只需1小時，路費僅需3元地鐵票。昨日，天津濱海國際機場2號航廈與地下交通樞紐同時啟用，京津兩地空鐵聯(lián)運模式基本形成。

　　據(jù)了解，天津機場國內(nèi)的一些航線在機票價格上比首都機場有優(yōu)勢，此外，天津機場還自主開發(fā)了一些航線，而這些航線正是首都機場所沒有的；對於北京南部城區(qū)的人來説，到首都機場也大概需要一個多小時。

　　天津機場將著力發(fā)展國內(nèi)航線

　　昨日零時，天津濱海國際機場2號航廈啟用。作為其重要配套工程，地下交通中心同步投入使用，實現(xiàn)多種交通方式零換乘，以機場為中心的綜合交通樞紐初步形成。

　　首都機場集團副總經(jīng)理、天津機場總經(jīng)理閻欣表示，預(yù)計2014年天津機場旅客吞吐量可實現(xiàn)1200萬人次，2019年有望達3000萬人次。

　　據(jù)了解，首都機場未來5年左右，航空時刻基本飽和，天津機場為了與首都機場差異化發(fā)展，將著力發(fā)展國內(nèi)航線與支線航空。“首都機場是向國際化大型門戶機場發(fā)展，天津機場是向大型門戶機場發(fā)展。”

　　天津機場2號航廈延續(xù)了1號航廈“風(fēng)箏”造型的設(shè)計理念，總建築面積達到了24.8萬平方米，包括地上二層(局部五層)，地下一層(局部二層)，總建築面積更是原有1號航廈的兩倍之多。位於航廈地下的大型交通樞紐也同期投入使用。

　　從天津站抵達的旅客，可以直接乘坐天津地鐵2號線直達2號航廈地下交通樞紐，再通過換乘電梯直達航廈內(nèi)，全程約需要1小時。

　　3年後京津高鐵將直達天津機場

　　據(jù)介紹，北京通過高鐵到天津乘坐飛機的旅客，可在機場城市候機樓辦理高鐵票退費。試運作期間只有兩家航空公司執(zhí)行了免高鐵票政策。“優(yōu)惠範(fàn)圍將推廣到天津機場出發(fā)的每個航空公司。”閻欣介紹。

　　天津交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日稱，“京津冀一體化”的背景下，兩地交通主管部門近期也在磋商“一卡通”通用的工作。“奧運會時做過嘗試，目前看技術(shù)上不存在問題。”

　　他透露，天津機場2號航廈地下交通樞紐，也預(yù)留了京津高鐵的延長線位置，已經(jīng)開始盾構(gòu)作業(yè)，計劃在3年左右完工。建成後從北京南站乘坐京津城際列車45分鐘左右便可直達天津機場終點站，乘客下地鐵後只需步行3分鐘即可進入航廈。

　　■ 體驗

　　換乘天津地鐵線 購票不夠便利

　　昨日12時16分，記者從北京南站乘坐京津城際動車體驗兩地“空鐵聯(lián)運”，從北京南站到天津機場，約花費1小時，排隊等待環(huán)節(jié)很少。天津機場市場部負(fù)責(zé)人介紹，天津機場與首都機場相比，航廈內(nèi)的效率更高。

　　記者乘坐京津城際動車，36分鐘後達到天津站，按路標(biāo)指引，無需出站就可在地下通道實現(xiàn)與天津地鐵的換乘。

　　從天津站乘坐2號線可以直達天津濱海國際機場。唯一讓記者覺得不便利的是從車站出來還需要排隊買地鐵票，對於攜帶行李的旅客，這個環(huán)節(jié)會更加麻煩。天津地鐵有自助購票機，購票程式與北京地鐵一致，從天津站到天津機場票價3元。

　　地鐵裏乘客非常少，記者一路有座，經(jīng)過9站，抵達天津機場站。從地鐵站進入機場區(qū)，要經(jīng)過一個防爆安檢崗，安檢人員用試紙輕碰記者的背包，十幾秒鐘檢測完畢。

　　地下交通樞紐有明顯的交通指示，幾條扶梯和直梯唯一的出口就是航廈，旅客可以直接到3層出發(fā)大廳辦理值機手續(xù)。