原標(biāo)題：公交地鐵調(diào)價(jià)將適時(shí)聽(tīng)證

　　從7月3日開(kāi)始的“我為公共交通價(jià)格改革建言獻(xiàn)策”活動(dòng)昨天結(jié)束，17天來(lái)，上萬(wàn)市民參與了該項(xiàng)活動(dòng)，大部分市民都贊同上調(diào)票價(jià)，但認(rèn)為幅度不宜過(guò)大。

　　從目前市發(fā)改委發(fā)佈在網(wǎng)站上的民意來(lái)看，絕大多數(shù)市民同意適當(dāng)上調(diào)價(jià)格，同時(shí)希望目前的公共交通乘坐環(huán)境得到改善。例如地鐵安裝遮罩門，打擊散發(fā)小廣告、乞討賣藝、吃東西等行為，希望公交增加專用車道、多開(kāi)空調(diào)車等。地鐵公司、公交集團(tuán)、人大代表、政協(xié)委員和北京交通發(fā)展研究中心等方面都提出了調(diào)價(jià)建議。

　　未來(lái)主管部門將對(duì)這些意見(jiàn)進(jìn)行專業(yè)化的歸類分析，形成市民建議的分析報(bào)告，為政府相關(guān)部門決策提供參考。調(diào)價(jià)聽(tīng)證將適時(shí)啟動(dòng)。

　　【調(diào)價(jià)建議】

　　>>公交集團(tuán)：

　　公交、地鐵票價(jià)1:3

　　北京公交集團(tuán)認(rèn)為，票制票價(jià)調(diào)整應(yīng)遵循公交優(yōu)先、同城同價(jià)、按里程付費(fèi)、合理分擔(dān)成本、地面公交與軌道交通票制票價(jià)科學(xué)匹配、建立票制票價(jià)正常調(diào)整機(jī)制原則。

　　公交集團(tuán)還提出，地面公交與軌道交通票制票價(jià)可參考上海等城市的做法，建議地面與軌道票價(jià)比例設(shè)在1:3左右。

　　>>人大代表：

　　對(duì)票價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整

　　人大代表建議針對(duì)票價(jià)調(diào)整的依據(jù)、週期等問(wèn)題建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。市人大代表、北京市金臺(tái)律師事務(wù)所律師朱建岳提出，希望形成針對(duì)公共交通調(diào)價(jià)的良性機(jī)制。包括制定合理的調(diào)價(jià)週期，票價(jià)調(diào)整的依據(jù)與收入增長(zhǎng)率、GDP、油價(jià)等因素相關(guān)，在滿足一定的條件後依法依規(guī)啟動(dòng)票價(jià)調(diào)整。

　　>>政協(xié)委員

　　早晚高峰價(jià)格要細(xì)化

　　政協(xié)委員提出要給通勤族相應(yīng)的優(yōu)惠。朱良委員還為錯(cuò)峰票價(jià)設(shè)計(jì)了初步模型，他將一天分成早高峰前、早高峰、日常、晚高峰和晚高峰後五段，其中，早高峰前、晚高峰後兩個(gè)時(shí)間段優(yōu)惠折扣最大，日常小幅優(yōu)惠，早晚高峰按基準(zhǔn)價(jià)收費(fèi)。刷卡依然有優(yōu)惠，現(xiàn)金臨時(shí)買票一律不打折。

　　>>交研中心：

　　計(jì)程式票價(jià)遞遠(yuǎn)遞減

　　北京交通發(fā)展研究中心的報(bào)告顯示，根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，公共交通支出佔(zhàn)個(gè)人年可支配收入的合理範(fàn)圍一般在5%-10%，而目前北京僅為3.8％左右。該中心建議實(shí)行計(jì)程式票價(jià)，多乘坐多付費(fèi)，票價(jià)遵循遞遠(yuǎn)遞減原則。還建議地面公交票制票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)統(tǒng)一，可考慮現(xiàn)有價(jià)格不打折，或提高票價(jià)水準(zhǔn)，依然實(shí)行較大折扣。

　　 (記者周宇)