打車難、打車貴再度刷屏 網(wǎng)約車的問題出在哪？

　　最近，“打車難、打車貴”又成為了朋友圈熱議的話題。很多人吐槽稱，在早晚高峰甚至不少傳統(tǒng)非高峰時段裏，通過滴滴等網(wǎng)約車平臺打車已經(jīng)變得很困難，要增加叫車成功的概率，往往得加價。甚至有人把滴滴打車的廣告詞改成了“滴滴一下，馬上加價”。來看看大家都經(jīng)歷了什麼：

　　北京市民熊小姐説，前兩天，她刷新了自己的打車等候時間：70多分鐘裏，無論是通過滴滴等平臺叫車，還是在路邊攔車，都沒有成功。

　　小劉最近直接放棄了打車，她覺得，滴滴平臺沒有強(qiáng)制派單，所以一些司機(jī)一聽到不想去的地方就不接單，或者是等著就要加價，這實(shí)際上方便司機(jī)選擇性“拒載”。

　　據(jù)網(wǎng)友反映，不止北京，上海、杭州、深圳等地近期同樣遭遇很久未被提及的“打車難、打車貴”問題。

　　@他説他叫穀子：講個真人真事，昨晚公司年會，結(jié)束十點(diǎn)半左右，這時的滴滴平臺早翻到2.x倍。快車起步價20翻到48，計程車不加價沒人接單，加價15元才接單子，平常五六公里的路，花了五十多塊錢才到家。到家已經(jīng)十一點(diǎn)半了！

　　@馬楚鈞：上海的滴滴打車最近神經(jīng)病一樣，打不到車不説，平時40元的路程一定要加價到100才有人接單，你這是要上天啊！

　　@Chanshowhaa：附近明明有n輛計程車，卻顯示計程車已無，要打得預(yù)約50分鐘後的！此時螢?zāi)恢苯犹隹燔嚢粹o，加價1.6倍！消費(fèi)者不傻！

　　滴滴回應(yīng)：供需變化導(dǎo)致打車?yán)щy

　　對此，滴滴方面回應(yīng)稱，從滴滴後臺數(shù)據(jù)來看，今年司機(jī)回家早，運(yùn)力下降。在其曬出有關(guān)“滴滴線上司機(jī)數(shù)據(jù)”和“北京訂單需求”的兩張手繪圖表中看到，與1月10日相比，1月20日，線上司機(jī)數(shù)量減少了25%左右，而出行訂單數(shù)量同期上漲了3成。

　　不過，對於這樣的回應(yīng)很多人不以為然，司機(jī)過年回家年年都如此，不是因?yàn)槌霈F(xiàn)了網(wǎng)約車平臺之後這一現(xiàn)象才出現(xiàn)。如果説年年春節(jié)前後都會出現(xiàn)打車難，那麼現(xiàn)在有了網(wǎng)約車平臺之後不僅打車難了，同時還得承受高價。這樣的網(wǎng)約車真的是我們需要的嗎？

　　央視評論

　　網(wǎng)約車加價模式一定程度上是“變相漲價”

　　面對網(wǎng)友吐槽的打車難和打車貴，需要從多個層面來探討。

　　首先，人們吐槽打車貴，一定還暗含著這樣的一句話：“正價”打不到計程車了。網(wǎng)約車市場價格是放開的，巡遊計程車的價格是管制的，但網(wǎng)約車價格正在向巡遊車計程車傳導(dǎo)。

　　細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)絕大多數(shù)巡遊計程車接入滴滴等叫車平臺，真正空駛供揚(yáng)招的計程車已越來越少。網(wǎng)約車尤其是短途的網(wǎng)約車價格升水，實(shí)際上讓計程車價格也因?yàn)椤凹觾r模式”，一定程度上也“市場化”了。也就是説，計程車價格已經(jīng)暗度陳倉，漲了！從現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā)，這就與“巡遊車運(yùn)價實(shí)行政府指導(dǎo)價”的相關(guān)規(guī)定相左。通過平臺技術(shù)手段，就可以繞過聽證會實(shí)現(xiàn)變相漲價？此處聽得到民意的起伏。果真如此，這就需要監(jiān)管發(fā)力。技術(shù)不能成為變相漲價的馬甲，網(wǎng)際網(wǎng)路計程車不能變成了網(wǎng)際網(wǎng)路 錢。

　　是否與平臺一家獨(dú)大有關(guān)需要監(jiān)管部門核實(shí)並作為

　　其次，從經(jīng)濟(jì)學(xué)原理看，打車難、打車貴無非兩個原因，一是供不應(yīng)求，二是壟斷導(dǎo)致的人為抬價。如果單是供求關(guān)係，顯然比較難完全解釋為啥在非高峰時段也會出現(xiàn)加價才能打到車的現(xiàn)象。

　　現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺一家獨(dú)大的現(xiàn)象眾所皆知，網(wǎng)路上有文章就指出，最近打車難與打車貴還與“派單邏輯”密不可分。在滴滴派單邏輯下，接入滴滴的計程車司機(jī)按兵不動、坐等乘客不斷提高小費(fèi)的心態(tài)普遍，最終結(jié)果是乘客反覆加價才能叫到車，浪費(fèi)時間與金錢的同時損傷的就是載客效率。如果這種説法與事實(shí)相符，打車難、打車貴就與網(wǎng)約車平臺一家獨(dú)大有關(guān)。這同樣需要監(jiān)管作為。