鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況繼續(xù)惡化。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者日前從中鋼協(xié)權(quán)威人士處獲悉,納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)中,10月份盈利情況繼續(xù)下滑,其中利潤收入為-125.16億元,環(huán)比下降25%,主營業(yè)務(wù)收入虧損148.8億,環(huán)比下降27.8%,主營業(yè)務(wù)月度銷售利潤率為-5.37%,再創(chuàng)年內(nèi)虧損歷史新高。

　　上述人士透露,1至10月,大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損386.38億元,其中主營業(yè)務(wù)虧損720億元,101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損,虧損面擴(kuò)大至47.5%,平均銷售利潤率-1.5%。此前數(shù)據(jù)顯示,今年1月至9月,全國大中型鋼企銷售收入約為2.24萬億元,虧損總額281.22億元。

　　“一噸鋼虧將近200元,鋼廠都在競相降價(jià),情況日益惡化。”一位鋼廠人士坦言,今年下半年以來鋼鐵行業(yè)日子非常不好過,因?yàn)閷?duì)後期市場悲觀,一方面鋼廠都在拼命壓低庫存,一方面也在通過價(jià)格競爭來銷貨。明年鋼鐵行業(yè)前景也不樂觀。

　　聯(lián)合金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,鐵礦石價(jià)格近日再度跌破300關(guān)口,創(chuàng)出293.5元/噸的收盤新低,但是鐵礦石價(jià)格持續(xù)下跌並沒有使企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈,鋼鐵行業(yè)困境仍在持續(xù)發(fā)酵。

　　一組數(shù)據(jù)更是清晰地表明鋼鐵行業(yè)寒冬已至。今年前10個(gè)月,國內(nèi)市場粗鋼表觀消費(fèi)量為5.90億噸,同比減少3566萬噸,下降4.55%;而全國粗鋼産量為6.75億噸,同比減少1519萬噸,下降2.2%。顯然,國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量下降,其幅度遠(yuǎn)大於粗鋼産量降幅。另一方面,房地産市場的降溫也使得鋼鐵企業(yè)的市場進(jìn)一步萎縮。數(shù)據(jù)表明,目前鋼鐵下游房地産投資連續(xù)3個(gè)月負(fù)增長,10月末商品房庫存68632萬平方米,環(huán)比9月末增加3.2%,再創(chuàng)歷史新高。

　　“鋼鐵行業(yè)就像掉進(jìn)冰窟窿一樣,銷售不順暢,價(jià)格下滑非常嚴(yán)重,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼廠成本‘紅線’,經(jīng)營持續(xù)惡化帶來鋼鐵行業(yè)普遍虧損。”河北一家鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人説。

　　更讓他擔(dān)憂的是,由於市場持續(xù)疲軟,鋼鐵企業(yè)和用戶資金都處於偏緊狀態(tài),銷售貨款回籠存在較大難度,特別是貨款回籠中的現(xiàn)金比例偏低,鋼鐵企業(yè)普遍面臨資金緊張的狀態(tài)。隨著負(fù)債率持續(xù)上升,債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)越發(fā)顯著,前期的唐山松汀鋼廠和山西海鑫鋼鐵停産事件是最為典型的例子。

　　截至目前,已有不少鋼鐵行業(yè)上市公司公佈了年報(bào)預(yù)告,情況不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示,在中信行業(yè)分類中,55家鋼鐵行業(yè)上市公司裏面已有26家公佈了年報(bào)預(yù)告。而這26家企業(yè)中,預(yù)計(jì)凈利潤出現(xiàn)虧損或同比出現(xiàn)降幅的共有22家,佔(zhàn)到了84.62%。從凈利潤變動(dòng)幅度來看,寶鋼股份預(yù)計(jì)年初至下一報(bào)告期期末歸屬於母公司股東的凈利潤較去年同期下降50%-100%。從凈利潤來看,韶鋼松山虧損最為嚴(yán)重。該公司2015年年報(bào)預(yù)告顯示,預(yù)計(jì)凈利潤下滑51.25%,預(yù)計(jì)虧損21億元。

　　我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示,今年以來,受全球大環(huán)境影響,國內(nèi)和國際鋼鐵需求均呈現(xiàn)疲軟狀態(tài),特別是國內(nèi)房地産調(diào)控政策和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施新建項(xiàng)目投資增速回落,加上汽車、造船、機(jī)械、家電和輕工等下游用鋼需求持續(xù)低迷,導(dǎo)致鋼材價(jià)格下跌。從目前來看,儘管鐵礦石等原材料成本持續(xù)價(jià)跌,但是對(duì)於鋼鐵企業(yè)提振作用有限,僅今年建築鋼材價(jià)格下跌幅度就達(dá)到33.9%,鋼企盈利能力持續(xù)下降,全行業(yè)低效益的局面短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn),特別是目前鋼材日産水準(zhǔn)仍處於高位,高産量帶來的競爭也使得鋼材價(jià)格難以大幅提高。

　　“目前來看,大部分鋼廠生存都很困難,特別近幾年剛擴(kuò)建産能的一些鋼鐵企業(yè)情況更加嚴(yán)峻,市場不好加上財(cái)務(wù)費(fèi)用太高加劇了虧損。”中鋼協(xié)副秘書長遲京東説。

　　他認(rèn)為,最大的問題是消費(fèi)下降時(shí)産能還在擴(kuò)大。據(jù)遲京東測算,2015年至2018年,我國改造新建煉鐵煉鋼産能各1億噸;扣除其中置換的産能,屆時(shí)我國鋼鐵總産能將超過12億噸。而目前國內(nèi)鋼材的消費(fèi)能力大概為7億噸,出口量為1億噸,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于總産能,這也意味著後期國內(nèi)市場的競爭將更加激烈。

　　“鋼鐵企業(yè)必須從粗放式擴(kuò)張規(guī)模的模式走出來。”遲京東説,中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入真正的供大於求階段,這意味著,行業(yè)要自救必須降低産量、削減産能,同時(shí)更為關(guān)鍵的是調(diào)整産業(yè)結(jié)構(gòu),化解産能過剩。