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      順豐提價 快遞行業(yè)會不會“順風(fēng)”漲價?

      2015-02-02 08:39 來源:經(jīng)濟(jì)日報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        順豐提價的背後,有兩個問題值得關(guān)注:一方面,從行業(yè)著眼,順豐的成功漲價能否為行業(yè)提高利潤找到突破口,從而為改變現(xiàn)有的定價機(jī)制提供借鑒?另一方面,從消費(fèi)者出發(fā),順豐漲價會否帶動行業(yè)整體漲價,從而提高消費(fèi)成本?

        2月1日起,順豐速運(yùn)正式實行2015年新版價格。新版價格針對25個省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長距離配送提價,大部分地區(qū)快遞的首重收費(fèi)價格提高1元到2元不等。業(yè)內(nèi)人士估算分析,順豐的新版價格整體提高2%左右。

        《經(jīng)濟(jì)日報》記者向順豐內(nèi)部人士求證得知,此次2015年新版價格採用以距離為基礎(chǔ)、地域為考量的新型運(yùn)費(fèi)計算體系,考慮到線路網(wǎng)點的擴(kuò)張和成本增加,對部分線路的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行了提價。該人士透露,“並不是所有線路都漲價,比如標(biāo)準(zhǔn)快件運(yùn)費(fèi)就是有升有降,其中五成以上基本維持原價,只有長距離線路略有上浮。”

        雖然順豐的調(diào)價思路是有漲有跌,但綜合價格提高2%,並在快遞行業(yè)中“鶴立雞群”。近年來,雖然快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量迅猛增長,但隨著快遞企業(yè)的增多,低價競爭搶佔市場的情況愈演愈烈,行業(yè)利潤持續(xù)低迷,半數(shù)企業(yè)盈利困難,“不漲價等死、漲價早死”早已成為快遞業(yè)微利的真實寫照。因而,順豐在此背景下的運(yùn)費(fèi)上浮,立刻在業(yè)內(nèi)一石激起千層浪。

        順豐提價的背後,有兩個問題值得關(guān)注。一方面,從行業(yè)著眼,順豐的成功漲價能否為行業(yè)提高利潤找到突破口,從而為改變現(xiàn)有的定價機(jī)制提供借鑒?另一方面,從消費(fèi)者出發(fā),順豐漲價會否帶動行業(yè)整體漲價,從而提高消費(fèi)成本?

        中國物流資訊中心高級經(jīng)濟(jì)師閆淑君認(rèn)為,快遞行業(yè)不會集體跟風(fēng)漲價。“由於順豐定位於快遞業(yè)中的高端市場,與大部分依賴電商客戶的快遞企業(yè)不同,其所處的市場環(huán)境比低端的電商快遞寬鬆,且順豐處於中高端直營快遞市場的領(lǐng)先地位,擁有調(diào)價話語權(quán)。”閆淑君認(rèn)為,在快遞業(yè)佔絕大多數(shù)的電商快遞則將繼續(xù)受制于激烈的市場競爭,並不具備漲價的底氣。

        安邦諮詢研究員洪厚興告訴記者,應(yīng)該看到順豐漲價的特殊性,電商快遞對於價格的敏感度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於中高端快遞,因而,表面看雖然同處快遞行業(yè),但卻處於不同的市場。所以,順豐漲價對行業(yè)整體價格的影響不大。

        “我國快遞行業(yè)的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)多年未變,與國際快遞企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟(jì)與競爭環(huán)境適時調(diào)整運(yùn)費(fèi)相比,這一價格體系略顯遲鈍。”洪厚興認(rèn)為,運(yùn)費(fèi)一成不變或者低價競爭,對消費(fèi)者來説並不是好事,無休止的低價競爭會導(dǎo)致快遞業(yè)的服務(wù)品質(zhì)下降,最終吃虧的還是消費(fèi)者。

        而從勞動力、運(yùn)輸?shù)雀黜棾杀撅j升的現(xiàn)實狀況出發(fā),快遞價格應(yīng)該在現(xiàn)有基礎(chǔ)上小幅提升,順豐只是勇敢地先走了一步。“快遞業(yè)發(fā)展至今,人們對時效和服務(wù)的要求越來越高。但是,若無足夠的價格支撐,企業(yè)就缺乏提質(zhì)增效的動力,就會一直在價格戰(zhàn)中打轉(zhuǎn)。”閆淑君認(rèn)為,企業(yè)適當(dāng)?shù)卦谙M(fèi)者可以接受的範(fàn)圍內(nèi)調(diào)節(jié)價格、豐富産品和提升服務(wù),有利於行業(yè)發(fā)展。

        從短期看,快遞行業(yè)整體的低價競爭態(tài)勢還不會出現(xiàn)根本性改變,畢竟目前我國物流行業(yè)處於發(fā)展的初級階段,需要經(jīng)過一定時期的優(yōu)勝劣汰,最後形成産業(yè)集中進(jìn)而向規(guī)模化、高端化發(fā)展。閆淑君建議,在短期難以扭轉(zhuǎn)的市場環(huán)境下,快遞業(yè)或許可以嘗試浮動價格機(jī)制,根據(jù)市場供求關(guān)係調(diào)整運(yùn)價,包括實施節(jié)假日、特殊日浮動的彈性價格機(jī)制。這也許能使處於微利困境的企業(yè)找到合理的盈利點,實際操作起來也更容易被市場接受。

      [責(zé)任編輯: 王君飛]

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