“5月7日上海飛巴黎票價僅216元”，進(jìn)入民航淡季之後，各家航空公司為了保證客座率相繼推出各種低價票拼搶客源，而一些廉價航空的促銷票更是讓人心動。

　　但不少網(wǎng)友也注意到一些航班雖然票價很誘人，但算上稅費價格就沒那麼“勁爆”了，如上述馬航這趟航班稅費高達(dá)1882元，合計價格為2098元。

　　記者查詢後也發(fā)現(xiàn)，部分航空公司的稅費價格不僅比同行貴了數(shù)千元，甚至比機(jī)票本身的價格還高，一些航空公司在促銷時也可能以此為噱頭或者玩“數(shù)字遊戲”。

　　各國離境稅標(biāo)準(zhǔn)不同

　　低成本航空公司亞航近期連續(xù)推出促銷活動，以五一黃金週期間機(jī)票為例，廣州到吉隆坡促銷價698元(包機(jī)票、機(jī)場稅、燃油附加費)，同一時段內(nèi)馬來西亞航空票價雖然僅為260元，但稅費則高達(dá)792元，南方航空的票價為1470元，稅費為515元。單單是馬航的稅費就高過亞航的機(jī)票全包價格。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，這種現(xiàn)象主要存在於國際航線上，因為各國的燃油成本和離境稅等收取標(biāo)準(zhǔn)不同，不同機(jī)型執(zhí)飛的稅費價格也可能不一樣，消費者可根據(jù)機(jī)票稅費價格、進(jìn)出港時間、飛行時間等因素綜合選擇，同時注意相關(guān)的退改簽規(guī)定。

　　如上述上海飛往巴黎的航班，國內(nèi)東方航空的票價為2540元，但機(jī)票稅則為1265元，合計3805元。相比之下，馬航的由於需要轉(zhuǎn)機(jī)吉隆坡，所以行程總時長約為22小時，第二天早上到達(dá)，而東航的直飛航班為12小時35分鐘。

　　一些航空公司和旅行社也可能借此玩“數(shù)字遊戲”。昨日有航空公司人士指出，國內(nèi)機(jī)票的稅費收取標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，但國際機(jī)票方面的稅費卻差別很大，部分航線中外航空公司之間的稅費差，可能高達(dá)數(shù)千元。“一些促銷活動可能避談稅費，只打出誘人的機(jī)票價格吸引消費者”。

　　淡季廉價航空折扣多

　　隨著春節(jié)後進(jìn)入民航淡季，航空公司為了保證客座率，繼續(xù)通過促銷低價招攬顧客。

　　海航就推出國內(nèi)多條航線1~2折的機(jī)票；而南航推出國際航線提前銷售優(yōu)惠活動，國內(nèi)城市往返澳大利亞僅2280元起。包括攜程在內(nèi)的線上旅遊網(wǎng)站近期則是推出機(jī)票返現(xiàn)優(yōu)惠。

　　另一方面，廉價航空公司不斷在中國市場發(fā)力，一些國際航線的價格也是連續(xù)下調(diào)。在亞航介入上海市場之後，包括馬來西亞航空和國泰航空也下調(diào)了3月初與4月中旬的票價，折扣力度將近50%。

　　消費者此時出行，不但可以獲得較實惠的價格，還可以獲得更好的旅遊體驗。

　　攜程旅遊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，各大國內(nèi)旅遊線路節(jié)後價格相比春節(jié)會有50%左右的平均降幅，達(dá)到全年的一個低谷。特別是自由行産品價格降幅最為明顯，而且比單獨預(yù)訂機(jī)票、酒店等更為便宜，多條國內(nèi)自由行線路最低不到千元，還可以額外贈送接機(jī)等服務(wù)。 (記者索冬冬)

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