儘管O2O市場看似火爆異常,然而一些O2O企業(yè)的相繼死亡相信也能讓被眼前利益衝昏頭昏腦的創(chuàng)業(yè)者與投資人冷靜冷靜了。

　　日前,有消息稱,“全國最大的移動網(wǎng)際網(wǎng)路洗車服務(wù)平臺”E洗車瀕臨倒閉,多項業(yè)務(wù)已暫停,百餘名員工離職,原CEO的張晶也已於今年5月份離職。

　　環(huán)球科技記者打開E洗車APP發(fā)現(xiàn),發(fā)現(xiàn)到府洗車和到府保養(yǎng)兩項業(yè)務(wù)已無法使用,顯示“系統(tǒng)維護升級中”,只有到店洗車還能夠繼續(xù)使用。另有媒體報道稱,e洗車上百名員工近期離職,大部分沒有得到補償。“員工人數(shù)最多時達到160人左右,如今只剩下20余人,包括技術(shù)、客服、財務(wù),用以維護到店業(yè)務(wù)。”而原CEO張晶離職後,由董事長段東仁接手E洗車。

　　據(jù)了解,E洗車在到店這一塊兒做得並不是太好,外地的門店很多都不支援E洗車。而據(jù)了解,造成這個尷尬局面的原因,其一是監(jiān)管不到位,再者是結(jié)賬不及時,存在拖欠問題。

　　根據(jù)E洗車前員工分析,造成E洗車現(xiàn)在狀況的原因,一是組織架構(gòu)和職能分工混亂,二是公司業(yè)務(wù)不明確,三是人際關(guān)係的複雜。

　　想當(dāng)年成立之初,E洗車也曾風(fēng)光無限。今年3月10日,E洗車宣佈完成A輪2000萬美金融資,主投方為平安創(chuàng)投。E洗車上線于2014年11月,其母公司微積分網(wǎng)路科技有限公司在2013年1月曾獲得博洛尼家居創(chuàng)始人蔡明等1500萬人民幣天使投資。主要為用戶提供網(wǎng)際網(wǎng)路預(yù)約到店洗車、到府洗車服務(wù)。

　　張晶曾把洗車看成是汽車後服務(wù)的入口:高頻、低價和基本的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。他在産品上線3個月後公佈了一組數(shù)據(jù):用戶上百萬,合作商家3000家,日均訂單突破1.5萬,峰值達到3萬,移動端下單佔比達到7成。高速增長時有40%的訂單原自於二次以上消費。

　　到府洗車的邏輯是通過低價搶佔市場,然後將這部分用戶轉(zhuǎn)化為美容、保養(yǎng)、維修、二手車評估。張晶曾希望將洗車店的主要收入來源轉(zhuǎn)向其他的後續(xù)服務(wù),比如打蠟、美容等。只是這種轉(zhuǎn)化似乎並不盡如人意。

　　莫將大眾需求與個人需求混為一談,是O2O企業(yè)發(fā)展之根本。