現(xiàn)如今,環(huán)境污染和能源危機(jī)已引起世界各國的廣泛關(guān)注,而汽車尾氣的排放已然成為環(huán)境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下,大力開發(fā)電動汽車,已成為世界各國共同認(rèn)可的急切任務(wù)。

　　然而,在現(xiàn)有實(shí)用的電池中,較高的容量密度和能量密度,使得鋰離子電池被公認(rèn)為最有希望的動力電池。

　　為推動鋰離子電池産業(yè)持續(xù)健康地發(fā)展,近日,工信部發(fā)佈了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)範(fàn)條件》(以下簡稱《條件》)。鋰電池行業(yè)新規(guī)的出臺,意在加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)的科學(xué)管理,提高行業(yè)的發(fā)展水準(zhǔn),進(jìn)一步引導(dǎo)産業(yè)轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　同時,為了嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大産能、技術(shù)水準(zhǔn)低的鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目。《條件》對企業(yè)規(guī)模作出要求:電池年産能不低於1億瓦時;正極材料年産能不低於2000噸;負(fù)極材料年産能不低於2000噸;隔膜年産能不低於2000萬平方米;電解液年産能不低於2000噸,電解質(zhì)産能不低於500噸。企業(yè)申報時上一年實(shí)際産量不低於實(shí)際産能的50%。

　　對此,業(yè)內(nèi)人士指出,鋰電池新規(guī)或?qū)⑼苿有袠I(yè)重新洗牌。

　　新規(guī)“加碼”促進(jìn)行業(yè)洗牌

　　據(jù)了解,今年3月,為了引導(dǎo)和規(guī)範(fàn)汽車動力蓄電池行業(yè)健康發(fā)展,鼓勵汽車動力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng),工信部發(fā)佈了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)範(fàn)條件》。其中規(guī)定鋰離子動力蓄電池單體生産企業(yè)年産能不低於2億瓦時。

　　電池行業(yè)規(guī)範(fàn)的接連出臺,對鋰電池生産實(shí)行準(zhǔn)入,有助於強(qiáng)化鋰電池的管理,推動電池行業(yè)良好穩(wěn)定的發(fā)展。

　　此外,通過規(guī)定企業(yè)鋰離子動力蓄電池單體生産企業(yè)年産能不低於2億瓦時降到電池年産能不低於1億瓦時,單體企業(yè)産能要求的降低將有利於防止電池企業(yè)跟風(fēng)發(fā)展動力鋰電池,從而為儲能和消費(fèi)型鋰離子電池消費(fèi)需求保留了很大的空間。

　　山西省大同市陸風(fēng)4S店總經(jīng)理李向東在接受《中國産經(jīng)新聞》記者採訪時表示:“目前,出於環(huán)境保護(hù)以及減少包括石油在內(nèi)的不可再生能源的消耗,國家正大力支援新能源汽車的發(fā)展。加上相關(guān)優(yōu)惠政策的出臺,已然鼓動動力鋰電池企業(yè)加速研發(fā)和生産的步伐。”但是,李向東強(qiáng)調(diào),許多小型鋰電池生産企業(yè)為了追求企業(yè)效益和個人利益,忽略了品質(zhì)問題。

　　電池的安全問題一直是電池企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展不容忽視的。《條件》要求,鋰離子電池製造企業(yè)須具備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電性能和安全性檢測能力,鼓勵企業(yè)配備環(huán)境適應(yīng)性檢測儀器及設(shè)備,具備電池環(huán)境適應(yīng)性檢測能力。

　　李向東表示,一些小型的電池企業(yè)由於技術(shù)和規(guī)模的限制,並沒有達(dá)到國家規(guī)定的相關(guān)生産要求。生産工序的簡單、工藝條件的粗糙等都會給企業(yè)埋下安全隱患。

　　對此,業(yè)內(nèi)人士分析稱,細(xì)化鋰電池電性能和安全性檢測能力等方面的要求,將有利於提高鋰電池行業(yè)的門檻,一些不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將會遭遇發(fā)展瓶頸,或被兼併重組,行業(yè)將迎來洗牌潮。