“的士電召熱線容易打進(jìn)去，但怎麼總是叫不來車呢？”“您已經(jīng)是今天第三位向我吐槽的乘客了。我還想吐吐槽呢！”這組記者與司機(jī)的對(duì)話就發(fā)生在13日的禪城的士上。今年7月初，除順德區(qū)外，佛山其餘四區(qū)的計(jì)程車電召號(hào)碼統(tǒng)一變?yōu)?2023456，市民撥打即可電召附近1至3公里內(nèi)任意計(jì)程車公司的空車。新熱線推出百日，司機(jī)與乘客紛紛吐槽“熱線不太靈”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有部分司機(jī)明確表示，在反映過相關(guān)問題後，選擇棄用電召熱線。

　　有的士棄用新電召熱線

　　9月28日，記者搭乘禪城的士時(shí)，駕車的司機(jī)就向記者吐槽了自己因?yàn)榻熊嚐峋€帶來的一個(gè)遭遇。一位男乘客因?yàn)閾艽蚪熊嚐峋€後始終沒有得到回應(yīng)，在等候多時(shí)的情況下，該司機(jī)駕空車路過搭上男子，沒想到這位乘客憋了一肚子的火，提出自己眼見有空車在附近穿梭，卻沒有車應(yīng)召，説著説著，乘客突然操起手中的鑰匙，摔到了司機(jī)臉上，甚覺委屈的司機(jī)大哥也不甘示弱，最終兩人扭打一起，在派出所進(jìn)行調(diào)解後，雙方才握手言和。

　　上面的案例是新熱線推出以來，乘客叫車不靈的一個(gè)較為極端的“插曲”。但新打車熱線不靈光，很多市民乘客已經(jīng)飽受候車之苦。

　　82023456打車熱線推出已滿百日。此前，禪城、南海、三水、高明共有9家計(jì)程車企業(yè)，各個(gè)企業(yè)都有自己的電召平臺(tái)，乘客電召計(jì)程車時(shí)，需要記下並撥打各家電召號(hào)碼，很不方便。在電召號(hào)碼統(tǒng)一之後，市民以後只要撥打唯一的電召號(hào)碼，提供用車時(shí)間、乘車地址等資訊，系統(tǒng)向乘客附近1至3公里任意計(jì)程車公司的空車發(fā)出電召指令，司機(jī)搶單後，系統(tǒng)將向司機(jī)發(fā)去訂單資訊並短信通知乘客，司機(jī)隨後聯(lián)繫乘客，前往目的地。除了約車功能，智慧電召系統(tǒng)還可以通過乘客提供的乘車發(fā)票、車輛車牌號(hào)、上下車時(shí)間地點(diǎn)、車輛行經(jīng)路線等資訊，找尋丟失的大件失物。

　　“政府出臺(tái)統(tǒng)一的電召熱線，我相信初衷是好的，有利於計(jì)程車市場的服務(wù)管理。但是司機(jī)接不到單，司機(jī)不買賬的問題來了，現(xiàn)在變得我根本電召不到車了。”一位市民這樣總結(jié)自己的感受。

　　記者發(fā)現(xiàn)，近日不論是站在車流密集的祖廟路，還是張槎三路，抑或是嶺南大道，撥打該熱線電話，都能夠第一時(shí)間打入，但電召臺(tái)始終回復(fù)“不好意思，周邊沒有空車的。”“明明眼看著一輛一輛空車從對(duì)面或者附近駛過，司機(jī)為何總是不應(yīng)召？！”市民夏小姐在微信上吐槽道。

　　市民紛紛“吐槽”的同時(shí)，一些的士司機(jī)也變成了需要傾訴的“祥林嫂”。市民李小姐一打上車，就開始傾聽司機(jī)師傅的吐槽：“統(tǒng)一以後的系統(tǒng)不好用！我索性拔掉了！”有數(shù)位司機(jī)則向記者透露，部分司機(jī)已經(jīng)選擇棄用新熱線，關(guān)閉車載終端後，仍舊傾向於使用滴滴、快的等市場化打車軟體。

　　記者發(fā)現(xiàn)，相比之下，市場化的軟體召車更受司機(jī)的歡迎。市民鄧小姐家住在季華路東段的萬科金域藍(lán)灣，需要經(jīng)常前往朝安路、普君一帶。她坦言，在多次嘗試用新召車熱線不“靈光”以後，索性用回了滴滴打車或者快的打車。

　　系統(tǒng)接單不好用憂政府管理監(jiān)督嚴(yán)

　　已經(jīng)開的士6年的湖南司機(jī)羅師傅告訴記者，以前他所屬的順安達(dá)公司，電召臺(tái)運(yùn)作順暢，平均每天白班時(shí)間可以搶單10多單，但是自從各公司熱線取消，統(tǒng)一為新熱線以後，一天能成功搶單一兩個(gè)就算不錯(cuò)了。記者採訪發(fā)現(xiàn)，司機(jī)普遍表示，新熱線接單難是首當(dāng)其衝的問題。