移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒諮詢近日發(fā)佈了《2014年上半年中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)研究報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年上半年，中國(guó)打車應(yīng)用市場(chǎng)繼續(xù)呈“快的打車”與“滴滴打車”並舉的雙雄割據(jù)狀況，且兩款應(yīng)用的用戶重疊度均超過(guò)50%。截止調(diào)查結(jié)束時(shí)間為止，77.6%的用戶安裝使用過(guò)快的打車，65.5%的用戶安裝使用過(guò)滴滴打車。

　　不過(guò)，數(shù)據(jù)也顯示，打車應(yīng)用用戶搭乘計(jì)程車的諸多方式中，85.4%的用戶仍會(huì)選擇“招手打車”方式，45.9%的用戶在一定情況下會(huì)使用“打車軟體”，而通過(guò)手機(jī)地圖打車的用戶僅佔(zhàn)9.2%。艾媒諮詢分析認(rèn)為，前輪打車補(bǔ)貼戰(zhàn)在圈住用戶的同時(shí)也培養(yǎng)了用戶的消費(fèi)和支付習(xí)慣，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)O2O佈局。

　　而減少或取消用戶補(bǔ)貼後，19.7%的用戶不會(huì)繼續(xù)使用打車應(yīng)用。該部分用戶群體中，42.8%的用戶認(rèn)為“招手打車更方便”，35.6%的用戶因“取消補(bǔ)貼，優(yōu)惠力度不大”而棄用打車應(yīng)用。

　　對(duì)此，快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人李敏説，因?yàn)檠a(bǔ)貼的取消而導(dǎo)致用戶的流失非常正常，打車軟體不可能服務(wù)所有消費(fèi)者，至於今後是否會(huì)進(jìn)行補(bǔ)貼活動(dòng)，他説：“可能會(huì)有，但補(bǔ)貼的方式和程度應(yīng)該不會(huì)像以往那樣，畢竟打車軟體走到今天，用戶對(duì)這項(xiàng)應(yīng)用已經(jīng)有了一定的了解。”