網(wǎng)際網(wǎng)路界日前又傳出“閃婚”消息：騰訊出資7.36億美元收購58同城19.9%的股份。這也意味著，又一家網(wǎng)際網(wǎng)路公司選擇站隊，加入“BAT”（百度、阿里巴巴、騰訊）中“企鵝陣營”。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，未來這樣的“站隊”仍將持續(xù)。其中騰訊作為國內(nèi)網(wǎng)際網(wǎng)路掌握著最大的社交流量的大佬，更是想依靠微信、QQ等王牌移動端口，打造網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)入口的整合平臺。

　　分析人士算了筆賬後發(fā)現(xiàn)，在這筆交易中，騰訊貌似出手闊綽，但仍佔了大便宜。“以7.36億美元購得19.9%的股份來計算，58同城估值是36.98億美元。”行業(yè)專家、巨擎網(wǎng)CEO魯振旺表示，58同城最新財報顯示其近期市值在45億美元左右徘徊，這其中有著近10億美元的差距。

　　而58同城方面也證實了“迫不及待”與騰訊達成交易的情況。“從開始談判到最終敲定，58同城和騰訊達成的超7億美元的合作僅僅花費了10天時間。”58同城CEO姚勁波在微博上表示。

　　58同城的服務幾乎囊括了日常生活的方方面面：二手房交易、家政服務、出租房屋、工作求職、寵物、票務、醫(yī)療保健、團購等。據(jù)了解，58同城將有機會獲得來自騰訊QQ、 微信、QQ瀏覽器等各個平臺的流量，進一步加強在本地服務領域的領先地位。

　　點開微信，越來越多的用戶已經(jīng)不局限于和朋友聊天，打車、團購、購物等越來越多的功能也在通過同一款軟體實現(xiàn)……騰訊在移動端入口上的“整合平臺”地位成為這場交易的核心焦點，當騰訊拋出移動入口的“誘餌”後，雖然要以相當優(yōu)惠的價格購買對方股份，但對方幾乎沒有不中招的。

　　它們?yōu)槭颤N會頻頻中招？其根本原因是，與騰訊聯(lián)姻將獲得海量流量以及由此而來的成交量。騰訊收購其他公司股份時，慣常做法就是以微信、QQ等入口為“嫁粧”，其他網(wǎng)際網(wǎng)路公司獲得這些入口後，業(yè)務將突飛猛進。網(wǎng)際網(wǎng)路入口已成為騰訊的殺手锏。而騰訊也樂於在自己的平臺上，裝上自己持股公司的入口，因為持股公司業(yè)務猛增了，騰訊也能受益。這是一筆騰訊網(wǎng)際網(wǎng)路入口變現(xiàn)的買賣，也是一筆雙贏的買賣。

　　事實上，這樣的合作對騰訊而言並不陌生。從投資滴滴打車、到入股大眾點評20%、再到和電商巨頭京東“結親”，騰訊的移動端入口一直是各項交易中的一大資本。

　　以騰訊的微信為例，自去年升級5.0版本開通微信支付後，“我的銀行卡”最初只有部分易迅網(wǎng)産品，如今卻已集合了打車、購物、理財、團購、美食等諸多功能。而各家已經(jīng)結親了的“親家”曬出的業(yè)績也證明了移動社交端的導流效應。京東日前發(fā)佈數(shù)據(jù)稱，“6·18”電商大戰(zhàn)期間，微信“購物”一級入口的單日成交額相比之前“我的銀行卡”下的二級入口翻了8倍。

　　“在BAT三家中，阿裏和騰訊的業(yè)務存在更多交叉，這也是兩家近來頻繁收購的原因。”魯振旺表示，不過兩者的“站隊”策略有所不同，阿里巴巴更傾向於全面收購，現(xiàn)階段騰訊則憑藉自己的流量入口，用資源互換的方式來進行業(yè)務佈局，搭建著自己本地生活和商業(yè)化體系。記者 張倩怡