記者16日從財(cái)政部相關(guān)人士處獨(dú)家獲悉，營(yíng)業(yè)稅改徵增值稅(簡(jiǎn)稱“營(yíng)改增”)試點(diǎn)方案擬將通信業(yè)的增值稅適用稅率確定為11%，但增值業(yè)務(wù)收入有望適用於6%的較低稅率。

　　德勤稅務(wù)及商務(wù)諮詢部合夥人曹菲接受記者採(cǎi)訪時(shí)表示“我們了解到，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通等三大電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)此進(jìn)行過(guò)測(cè)算，他們認(rèn)為11%的稅率可能會(huì)對(duì)其利潤(rùn)帶來(lái)較大的衝擊。企業(yè)所受影響主要取決於郵電通信行業(yè)目前的利潤(rùn)水準(zhǔn)和改徵增值稅後的實(shí)際稅負(fù)率(即銷項(xiàng)稅額減去進(jìn)項(xiàng)稅額)。”

　　上述財(cái)政部人士認(rèn)為，和紡織業(yè)等勞動(dòng)密集型行業(yè)相比，三大運(yùn)營(yíng)商作為高增加值行業(yè)，過(guò)去長(zhǎng)期適用於3%的營(yíng)業(yè)稅低稅率，甚至享受差額徵稅等優(yōu)惠政策，如今轉(zhuǎn)而按照11%徵收增值稅，只是從“超國(guó)民待遇”回歸國(guó)民待遇。“過(guò)去中國(guó)缺資金，所以稅收政策對(duì)資金密集型行業(yè)傾斜，如今為保就業(yè)、增加收入、改善民生，稅收政策必須轉(zhuǎn)而向勞動(dòng)密集型行業(yè)傾斜。”該人士説“不能為了個(gè)別行業(yè)和企業(yè)，而不顧整個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略。”

　　近日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將擴(kuò)大行業(yè)試點(diǎn)，擇機(jī)將鐵路運(yùn)輸和郵電通信等行業(yè)納入“營(yíng)改增”試點(diǎn)。財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉此前在接受媒體採(cǎi)訪時(shí)也表示，需要適時(shí)將郵電通信業(yè)納入全國(guó)試點(diǎn)。他隨後透露，“財(cái)政部和稅務(wù)總局正在為儘快出臺(tái)方案做準(zhǔn)備，能多快就多快，力爭(zhēng)今年年底或明年初出臺(tái)方案。”

　　目前，郵電通信行業(yè)的具體試點(diǎn)方案尚未正式出臺(tái)，但記者從一家大型電信運(yùn)營(yíng)商人士處獲悉，集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)為“營(yíng)改增”進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備“財(cái)務(wù)部門(mén)甚至做好了10月1日就試點(diǎn)的準(zhǔn)備。”該人士表示。

　　當(dāng)前“營(yíng)改增”試點(diǎn)方案在現(xiàn)行增值稅17%、13%兩檔稅率的基礎(chǔ)上，新增11%、6%兩檔低稅率。其中，提供有形動(dòng)産租賃服務(wù)，稅率為17%；提供交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)，稅率為11%；提供有形動(dòng)産租賃服務(wù)除外的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)，稅率為6%。財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所一位不願(yuàn)透露姓名的專家告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，如果將郵電通信業(yè)認(rèn)定為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)(如資訊服務(wù))，那麼其適用稅率就是6%，否則就是11%。

　　記者此前從財(cái)政部上海專員辦獲悉，通信業(yè)營(yíng)改增試行的稅率主要有三種方案選擇：全部收入適用11%，全部收入適用6%，語(yǔ)音業(yè)務(wù)收入及增值業(yè)務(wù)收入分別按照11%和6%徵收。該專員辦對(duì)上海市多家通信業(yè)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，採(cǎi)用11%稅率，試點(diǎn)初期通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)稅負(fù)將比原營(yíng)業(yè)稅增加，即使在全面推開(kāi)營(yíng)改增、稅收徵管達(dá)到理想狀態(tài)後，相關(guān)企業(yè)稅負(fù)仍會(huì)增加，相關(guān)行業(yè)壓力較大。

　　一位參與營(yíng)改增試點(diǎn)方案設(shè)計(jì)的業(yè)內(nèi)人士也告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，中國(guó)聯(lián)通等大型通信企業(yè)的內(nèi)部測(cè)算結(jié)果顯示，在營(yíng)改增試點(diǎn)初期，稅率上升且可抵扣的進(jìn)項(xiàng)不多，因此，企業(yè)綜合稅負(fù)一定時(shí)間內(nèi)會(huì)面臨上升。

　　這種短期內(nèi)稅負(fù)不降反升的情況，在此前的營(yíng)改增試點(diǎn)中同樣存在。浙江省財(cái)政廳向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月18日(3月份申報(bào)期結(jié)束)，浙江省(不含寧波)共有13 .56萬(wàn)戶企業(yè)經(jīng)確認(rèn)後納入營(yíng)改增試點(diǎn)範(fàn)圍。一季度試點(diǎn)納稅人稅收增加的戶數(shù)為3316戶，增加稅收金額為1 .36億元。這種情況在交通運(yùn)輸業(yè)表現(xiàn)得更為明顯，財(cái)政部的數(shù)據(jù)顯示，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)營(yíng)改增試點(diǎn)地區(qū)，上海市試點(diǎn)首月有11.5%左右的企業(yè)增負(fù)。

　　不過(guò)，上述財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示，隨著試點(diǎn)推進(jìn)，到今年2月底，增負(fù)企業(yè)佔(zhàn)比降到9.2%。多位專家也預(yù)計(jì)，隨著營(yíng)改增試點(diǎn)的不斷推進(jìn)，産業(yè)上下游的抵扣鏈條日益完整，進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣範(fàn)圍日益拓寬，郵電通信業(yè)的稅負(fù)也將和交通運(yùn)輸業(yè)一樣逐步下降。

　　財(cái)政部上海專員辦解釋稱，一是成本結(jié)構(gòu)中暫不可抵扣部分的比例較高，如房屋租賃及代理傭金等尚未納入營(yíng)改增的成本項(xiàng)目，維修費(fèi)中服務(wù)提供方為建築安裝企業(yè)導(dǎo)致不能取得專用發(fā)票等，不過(guò)，這一問(wèn)題會(huì)隨著營(yíng)改增全面實(shí)施得到解決。二是部分項(xiàng)目取得發(fā)票困難，不能做到應(yīng)抵盡抵。如供應(yīng)商中存在無(wú)法提供可抵扣發(fā)票的自然人和小規(guī)模納稅人、無(wú)法提供轉(zhuǎn)租基站電費(fèi)發(fā)票的二房東等等，但這一問(wèn)題不是稅制設(shè)計(jì)造成的，屬於稅收徵管問(wèn)題。

　　該專員辦由此建議，採(cǎi)用11%(適用於語(yǔ)音業(yè)務(wù)收入)與6%(適用於增值業(yè)務(wù)收入)的分項(xiàng)稅率，在試點(diǎn)初期企業(yè)會(huì)有一定的稅負(fù)增加，但隨著全面營(yíng)改增工作的推進(jìn)，稅負(fù)會(huì)逐漸下降，最終低於原營(yíng)業(yè)稅稅負(fù)，這“是一個(gè)能為行業(yè)接受，同時(shí)兼顧財(cái)政承受能力的政策選擇”。

　　此外，曹菲建議，與交通運(yùn)輸業(yè)略有不同的是，郵電通信業(yè)的固定資産、技術(shù)設(shè)備投入和更新頻率較快，且會(huì)涉及到更多的工程作業(yè)等行為。如果工程作業(yè)等建築安裝類服務(wù)能夠較早地納入營(yíng)改增範(fàn)圍，促使郵電通信行業(yè)取得更多的進(jìn)項(xiàng)稅額，那麼營(yíng)改增對(duì)郵電通信行業(yè)稅負(fù)的影響或許會(huì)小于交通運(yùn)輸業(yè)。

　　標(biāo)簽：稅負(fù)稅率交通運(yùn)輸業(yè)通信業(yè)試點(diǎn)

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]