原標(biāo)題：斷交風(fēng)波頻襲擾 卡達(dá)經(jīng)濟遇難題

　　針對沙烏地阿拉伯等國突然宣佈與卡達(dá)斷絕外交關(guān)係，國際社會目前正在進(jìn)行斡旋和調(diào)解，呼籲各方消除分歧，以對話和溝通化解危機。然而，斷交危機開始衝擊卡達(dá)航空、海運以及産品進(jìn)出口等經(jīng)濟領(lǐng)域，負(fù)面效應(yīng)盡顯。

　　沙特、阿聯(lián)酋、巴林等國5日宣佈與卡達(dá)斷交，指責(zé)卡達(dá)支援恐怖主義活動並破壞地區(qū)安全局勢。隨後又有多個國家宣佈與卡達(dá)斷交。

　　土耳其總統(tǒng)府6日發(fā)表聲明説，總統(tǒng)埃爾多安正在進(jìn)行外交斡旋，與有關(guān)國家領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行電話溝通，敦促他們保持克制，通過談判、對話和溝通的方式解決爭端。

　　美國國務(wù)卿蒂勒森5日也呼籲海灣國家保持一致，消除分歧，“我們鼓勵各方坐下來化解危機”。白宮發(fā)表聲明説，美國總統(tǒng)特朗普願與有關(guān)各方進(jìn)行溝通，以緩解海灣國家緊張關(guān)係。

　　對此，卡達(dá)外交大臣穆罕默德5日晚在半島電視臺發(fā)表講話説，為緩解地區(qū)外交危機，卡達(dá)準(zhǔn)備接受調(diào)停。

　　卡達(dá)盛産天然氣和石油，液化天然氣（LNG）出口量世界第一，每人平均收入水準(zhǔn)位列前茅。但是，除天然氣和石油外，其他物品幾乎全部依靠進(jìn)口，大部分貨物經(jīng)由海合會國家進(jìn)口至卡達(dá)。沙特、阿聯(lián)酋、巴林是卡達(dá)進(jìn)口量最大的國家，從這三個國家進(jìn)口到卡達(dá)的貨物佔到由海灣國家進(jìn)口總量的90%以上，5日發(fā)生的斷交危機已經(jīng)開始影響卡達(dá)民眾的正常生活。

　　據(jù)法新社報道，儘管卡達(dá)政府一再向民眾保證無需恐慌，但民眾還是紛紛涌入超市搶購生活用品和食品。在首都多哈市中心的一家超市內(nèi)，等待付款的顧客已排起多條長隊，每隊有將近30個人。貨架上的牛奶、大米和雞肉被搶購一空。

　　阿聯(lián)酋禁止卡達(dá)船隻使用該地區(qū)的主要加油港口，迫使該國船隻駛向更遠(yuǎn)的地方加油或者支付更高的價格，這可能導(dǎo)致卡達(dá)能源與大宗商品出口成本上漲。

　　據(jù)湯森路透Eikon的航運數(shù)據(jù)，大約六艘從卡達(dá)出發(fā)的裝載原油、化學(xué)品和液化天然氣（LNG）的油輪已經(jīng)離開阿聯(lián)酋水域或者停在公海，沒有按計劃停靠在阿聯(lián)酋和沙特的碼頭。

　　然而，從卡達(dá)出發(fā)的船隻在啟程之前通常在阿聯(lián)酋的富查伊拉港補給燃料，該港是海灣地區(qū)最大的船用油港口。這使得船東及船隻租賃方不得不為他們的船修改物流計劃。路透社援引新加坡一位船隻經(jīng)紀(jì)商話稱，“今天（6日）早上一片混亂。”

　　據(jù)路透Eikon數(shù)據(jù)，最多裝載200萬桶石油的布裏特超大型油輪，過去一週停泊在富查伊拉港錨固區(qū)，但自5日開始已經(jīng)移到富查伊拉港範(fàn)圍外的水域。

　　富查伊拉港是全球能源市場最重要的港口之一，由於靠近霍爾木茲海峽，是該地區(qū)船隻駛往亞洲、美國或歐洲客戶必經(jīng)的咽喉要道。

　　航運商及貿(mào)易商表示，要在富查伊拉港補給燃料的貨船被迫分流至附近的地區(qū)性港口，或是巴基斯坦、斯里蘭卡、印度甚至遠(yuǎn)到新加坡，可能會因此延遲時日而且增加成本。

　　普氏能源諮詢在一份報告中指出，科威特、沙特、卡達(dá)和阿曼等中東國家原油出口都需要在該港口補充燃料。因此，限制卡達(dá)油輪停靠，再加上相關(guān)的不確定性，可能會影響卡達(dá)原油的內(nèi)在價值。

　　除了影響能源出口之外，阿聯(lián)酋對卡達(dá)船隻禁航也衝擊了鋁出口。

　　同時，該區(qū)域航空業(yè)也受到影響。卡達(dá)航空是全球主要航空公司之一，當(dāng)?shù)貒H機場的航班連接中東各國以及其他國際大城市。阿聯(lián)酋航空、埃及航空等相繼暫停往返卡達(dá)首都多哈的航班，沙特等國甚至禁止卡達(dá)航空班機越過領(lǐng)空，這使得多哈的哈馬德國際機場陷入混亂，不少乘客滯留，有乘客被迫購買新機票，也有人表示不清楚如何申請退款。