參考消息網6月7日報道英國《金融時報》6月6日發(fā)表題為《迪拜世界港口擬與“一帶一路”接軌》的文章稱，迪拜世界港口公司把中國重塑古絲綢之路貿易路線的舉動視為一個商機，力求將其全球運輸網與“一帶一路”實現(xiàn)接軌。

　　文章稱，上月初，當中國在北京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇時，還宣佈了大手筆的新融資計劃。

　　迪拜世界港口公司的首席執(zhí)行官蘇爾坦·艾哈邁德·本蘇拉耶姆把中國大舉重塑古代絲綢之路貿易路線的舉動視為一個商機，可能有助於緩解全球經濟增長放緩的影響。“中國的眼界正在改變。”本蘇拉耶姆表示。他是迪拜級別最高的官員之一。

　　例如，迪拜世界港口公司剛剛發(fā)出了從英國到中國的首列直達貨運列車。今年4月，該列車從迪拜世界港口公司位於泰晤士河口的倫敦口岸出發(fā)，滿載著從威士忌酒到藥品等英國産品，經過3周時間抵達中國東部城市義烏。

　　文章稱，迪拜世界港口公司力求將其全球運輸網與中國預計投入“一帶一路”倡議項目的9000億美元投資實現(xiàn)接軌。“我們將與中國人合作，讓我們的港口準備就緒。”本蘇拉耶姆表示。

　　迪拜世界港口公司約有20個碼頭可以受益於“一帶一路”倡議。其中包括位於南亞的5個港口和位於中國的4個港口，還有位於泰國、越南、韓國和印尼的其他港口。

　　迪拜世界港口公司還計劃在拉美、俄羅斯和非洲擴張業(yè)務，這一著重國際市場的策略正在幫助緩解國內活動放緩的影響。

　　在海外項目中，迪拜世界港口公司正在為哈薩克靠近中國邊境的霍爾果斯東門無水港提供諮詢。這裡是連接中國與歐洲的鐵路上的重要節(jié)點。

　　文章稱，迪拜世界港口公司希望霍爾果斯協(xié)議打造中哈邊境上的“新迪拜”，就像傑貝阿裏自由區(qū)曾幫助迪拜成為全球貿易的集散地一樣。

　　文章稱，然而一些觀察人士認為，如果新絲綢之路上的某些港口太過成功，迪拜世界港口公司可能會遭受損失。

　　“如果巴基斯坦瓜德爾港的開發(fā)項目使其成為轉運中心，那麼傑貝阿裏的增長會有一些風險。”埃及一家投資銀行宏觀策略研究主管西蒙·基欽表示，位於海灣地區(qū)之外的瓜德爾港口“地理位置非常好，如果巴基斯坦在激勵方面把握得當，該港口會興旺起來”。