世界鋼鐵協(xié)會最新發(fā)佈的統(tǒng)計數據顯示，今年3月份，全球粗鋼産量出現10連增。全球67個主要産鋼國的粗鋼産量已達1.45億噸，連續(xù)10個月同比增長。粗鋼産量連連上揚，拉動鐵礦石價格攀升。這給人一種假像，國際鋼鐵市場似乎已全面走出後國際金融危機的低谷，出現“産銷兩旺新氣象”。

　　其實不然。當前，全球範圍內鋼鐵市場的供求關係沒有發(fā)生根本性改變，供大於求的狀況也沒有逆轉。

　　首先，全球經濟形勢依然疲軟，增長不甚樂觀。權威機構的評估顯示，當前世界經濟展望預期雖有所好轉，但仍存在一些下行風險，全球經濟增速相對歷史平均水準仍然較低。受此影響，全球鋼材市場暫時回暖狀況難以持久，復蘇基礎並不牢靠。世界鋼鐵協(xié)會的數據顯示，在2015年全球鋼材需求同比下降3%之後，去年僅回升0.8%，但仍低於前些年的均值，一些鋼鐵大國需求出現下滑。

　　其次，受有關國家政策制約，全球鋼材需求展望難言樂觀。經濟合作與發(fā)展組織評估認為，貿易限制措施、有關經濟體稅收政策的不確定性、利率變動和貨幣匯率波動等因素，是構成國際鋼材市場的短期風險。就貿易限制措施而言，近期全球範圍內的貿易保護主義抬頭，一些經濟體設置鋼材進口最低價和進口配額，扭曲了正常的鋼材貿易，國際鋼材貿易增速一路下滑。去年，美國進口鋼鐵不足3000萬噸，同比下降14.8%。隨著美國政府“購買美國貨”等相關措施的進一步落實，國際鋼材貿易前景將更加“水深火熱”。

　　再次，主要鐵礦石供應商超産和碼頭庫存增加，供應過剩矛盾愈發(fā)凸顯，使鋼材原料價格承受巨大壓力。近期，淡水河谷、力拓、必和必拓三大國際鐵礦石供應商開足馬力，擴大供給，向國際市場大量輸送鐵礦石，超出了市場正常需求。超産的鐵礦石在各港口碼頭堆積如山，難以及時消化，港口庫存也達到歷史新高。中鋼協(xié)的最新數據顯示，今年3月底，中國碼頭的鐵礦石港口庫存就達13456萬噸，同比增加3513萬噸。市場專業(yè)人士指出，“鐵礦石的上漲預期已經降溫，開始出現拋售庫存”。一些大型金融機構已看空鐵礦石行情，巴克萊銀行和麥格理集團不約而同地將鐵礦石價格從目前約80美元/噸看跌至年底的50美元/噸。

　　最後，全球鋼鐵産業(yè)面臨一些長期挑戰(zhàn)。比如，北半球的人口老齡化、迴圈經濟和綠色發(fā)展、現代經濟的數字化等趨勢，意味著鋼材用量趨降。此外，全球範圍內的鋼鐵産能過剩問題已經較為突出，主要國家正在設法化解産能。但另一方面，全球仍有近4000萬噸鋼鐵産能還在建設之中，預計3年內陸續(xù)投産，這將進一步加劇目前的供應過剩問題。對於大多數鋼鐵企業(yè)來説，鋼材賣成“白菜價”，財務形勢嚴峻，公司面臨艱難轉型。

　　從這些方面來看，目前全球鋼鐵産業(yè)復蘇微弱，供大於求的狀況沒有發(fā)生逆轉。不僅如此，還受到了過剩産能威脅。維護鋼鐵行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，需要各界共同努力。（徐惠喜）