最近剛剛晉陞全球第二富豪的傑夫·貝索斯，打算自己掏錢實現(xiàn)“航太夢”。

　　美國時間4月5日，亞馬遜創(chuàng)始人兼CEO傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）在一次演講中透露，他每年賣出10億美元亞馬遜公司股票，投資到旗下航太探索公司“藍色起源”（Blue Origin）。

　　目前亞馬遜股價已經站上900美元。按貝索斯截至去年底持有的8090萬股亞馬遜股票計算，貝索斯持有的亞馬遜股票至少價值728億美元。

　　貝索斯在美國科羅拉多州舉辦的第33屆國際太空研討會上透露：“藍色起源目前的商業(yè)模式是，我每年賣出10億美元亞馬遜股票，來為藍色起源注資。所以藍色起源的商業(yè)模式還是非常穩(wěn)健的。”

　　貝索斯此前就表示過，自2000年成立藍色起源公司以來，他就開始把做電商起家的巨頭亞馬遜賺到的錢重新進行投資。

　　他表示，可以吸引人們花30萬美元進行一次快速次軌道太空飛行的秘訣是——造大窗子，讓遊客看到更好的景致。藍色起源之前表示過，公司載客用的太空艙將配備“航太器歷史上最大的窗”，實載的6名乘客每人都將有自己的一扇窗以及可以靠背、並在火箭發(fā)射時釋放出同樣作用力的皮質座椅。

　　“我唯一的關注點就是太空中的人，”貝索斯表示，“我想要讓人們登上太空。”

　　但“太空極客”貝索斯在實現(xiàn)太空夢的路上有一個強勁的對手——特斯拉和SpaceX創(chuàng)始人、“矽谷鋼鐵俠”伊隆·馬斯克（Elon Musk）。SpaceX計劃在今年年底送兩名遊客上天進行繞月旅行。今年3月，SpaceX剛剛將一批衛(wèi)星送入軌道，向實現(xiàn)商業(yè)太空旅行又邁出重要一步。

　　近幾年，藍色起源和SpaceX都通過開發(fā)可回收火箭降低了太空探索的成本，也都在過去兩年展開了頻繁測試。設備的迴圈使用不僅可以有效降低成本，更是乘員太空旅行安全的保證。

　　自2015年11月至今，藍色起源的“新謝潑德”號（New Shepard）火箭已進行過5次次軌道運作。選擇次軌道是因為，這一距離足以讓遊客有失重的體驗，但不至於高到進行繞地球運作。

　　除了“新謝潑德”號火箭，藍色起源還有更大的野心。公司目前正在研發(fā)比它更大的大推力火箭——“新格倫”號。“新格倫”號火箭將搭載七個主引擎，高度達310英尺（約合94.5米），能夠進入地球軌道，高度和力量都將接近NASA標誌性的“土星五號”號火箭。

　　貝索斯表示，“新格倫”火箭的研發(fā)共將花費約25億美元，並計劃在2020年底前于佛羅裏達州進行處女航。

　　做電商起家的亞馬遜現(xiàn)在雖然不是美國營收最高的零售商，價值卻已經超過了傳統(tǒng)零售巨頭沃爾瑪、好市多（Costco）、塔吉特（Target）、梅西（Macy’s）和柯爾（Kohl’s）的總和。

　　在過去兩年時間裏，亞馬遜的股價翻了近3倍。目前市值能夠與它比肩的企業(yè)幾乎都是蘋果、谷歌母公司Alphabet和微軟等科技巨頭。但目前許多分析師都估測，亞馬遜將成為第一個萬億市值的公司。

　　就在3月末，貝索斯的身價剛剛超越著名投資人、伯克希爾·哈撒韋公司CEO沃倫·巴菲特，躍升為世界第二大富豪，僅次於微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨。亞馬遜市值一旦越過萬億大關，貝索斯將隨之成為全球最富有的人。