新馬高鐵前期準(zhǔn)備已經(jīng)進(jìn)入了最後階段，目前正在草擬招標(biāo)要求，並盡可能多的了解各方技術(shù)情況，待新馬兩國(guó)將項(xiàng)目要求和技術(shù)評(píng)估做好後，明年將公開招標(biāo)。

　　馬來西亞交通部部長(zhǎng)廖中萊今日（6月20日）在鐵路合作發(fā)展論壇上對(duì)財(cái)新記者做出上述表示。

　　“中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)，馬來西亞對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)有信心。”廖中萊説。他還介紹，目前中國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲企業(yè)都表達(dá)了投標(biāo)意向。

　　就新馬高鐵項(xiàng)目，廖中萊説：“我們認(rèn)為技術(shù)和安全指標(biāo)很重要，但新馬兩國(guó)不只是看重這兩個(gè)指標(biāo)，高鐵項(xiàng)目是綜合性的考量，比如還包括招標(biāo)方對(duì)於高鐵沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)所作出的努力。”

　　在同一項(xiàng)目上，日本也表現(xiàn)出十足信心。日本國(guó)土交通省官員對(duì)財(cái)新記者表示，日方有信心拿下新馬高鐵項(xiàng)目。他認(rèn)為：當(dāng)前印尼雅萬高鐵雖然已經(jīng)開工，但是日方認(rèn)為，該項(xiàng)目遇到挫折，進(jìn)展緩慢。他説，“中國(guó)在東南亞鐵路市場(chǎng)上的遇到的問題，或許有利於日本取得新馬高鐵項(xiàng)目。”

　　該人士還稱，近日日本國(guó)土交通省大臣將訪問馬來西亞，日本在該項(xiàng)目上將取得進(jìn)展。

　　針對(duì)日方觀點(diǎn)，中鐵總?cè)耸繉?duì)財(cái)新記者評(píng)論説：2016年1月21日印尼雅萬高鐵項(xiàng)目正式開工後，中印尼雙方政府和企業(yè)密切合作，一切正按計(jì)劃推進(jìn)，不存在日方所述的問題。

　　新馬高鐵項(xiàng)目在上世紀(jì)末由馬來西亞建設(shè)業(yè)巨頭YTL集團(tuán)提出，兩年前新加坡總理李顯龍（Lee Hsien Loong）與馬來西亞總理納吉布（Najib Razak）同意修建。這一高鐵項(xiàng)目全程350公里。除了中鐵總外，日本JR東日本交通公司、法國(guó)阿爾斯通以及德國(guó)西門子均有意參加招標(biāo)。

　　5月23日-5月26日，中國(guó)鐵路總公司（簡(jiǎn)稱中鐵總）總經(jīng)理盛光祖為爭(zhēng)取新馬高鐵率領(lǐng)中國(guó)鐵路代表團(tuán)訪問馬來西亞和新加坡。此次出訪陣容強(qiáng)大，參加赴馬代表團(tuán)包括：中國(guó)中車股份有限公司（601766.SH）、中國(guó)鐵建股份有限公司（601186.SH ）、中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司（03969.HK）、中國(guó)中鐵股份有限公司（601390.SH）和中國(guó)進(jìn)岀口銀行、中國(guó)投資有限責(zé)任公司。　　

　　中鐵總?cè)耸繉?duì)財(cái)新記者表示，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)跟蹤新馬高鐵項(xiàng)目三年多，現(xiàn)在要力爭(zhēng)其成為中國(guó)高鐵走出的第三個(gè)標(biāo)誌性項(xiàng)目。前兩個(gè)項(xiàng)目分別是印尼雅萬高鐵和俄羅斯莫喀高鐵。

　　就中國(guó)高鐵的優(yōu)勢(shì)，中鐵總?cè)耸拷榻B稱：中國(guó)不僅擁有世界上運(yùn)作速度最快的高鐵列車，同時(shí)還具備世界上最快的高鐵建設(shè)速度；中國(guó)高鐵網(wǎng)路覆蓋寒帶，溫帶和熱帶地區(qū)，海南高鐵是截至目前全世界唯一一條在熱帶地區(qū)建成的高鐵線路，海南高鐵與新馬高鐵的氣候極為相像，全球只有中國(guó)有建設(shè)熱帶高鐵的經(jīng)驗(yàn)。

　　目前“中國(guó)鐵路走出去”項(xiàng)目處於施工階段的有4個(gè)，分別是，雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌項(xiàng)目。正在推進(jìn)的有4個(gè)，分別是俄羅斯莫喀高鐵、新馬高鐵、兩洋鐵路、坦讚鐵路項(xiàng)目。