原標(biāo)題：歐盟公佈最新排放標(biāo)準(zhǔn) 與德國(guó)達(dá)成一致

　　據(jù)美國(guó)彭博社2月25日?qǐng)?bào)道，歐盟在法國(guó)斯特拉斯堡宣佈，限制汽車二氧化碳的排放，和德國(guó)消除摩擦，達(dá)成一致，減輕汽車製造商的潛在成本。

　　歐盟公佈2021年95克/公里新排量標(biāo)準(zhǔn) 與德國(guó)達(dá)成一致

　　根據(jù)這份聲明，2月25日，歐洲議會(huì)在法國(guó)斯特拉斯堡投票表決，通過給汽車製造商制定不同的目標(biāo)，在2021年將汽車二氧化碳平均排放降低到95克每公里。目前歐盟條例限制2015年汽車二氧化碳平均排放為130每公里。

　　2012年年中成立的歐盟監(jiān)管部門--歐盟委員會(huì)制定了2020年的目標(biāo)。德國(guó)是歐盟汽車産量最大的國(guó)家，總理安吉拉·默克爾在去年贏得選舉之前就堅(jiān)持2020年約束性目標(biāo)。

　　歐盟議會(huì)通過的這項(xiàng)折衷案強(qiáng)制2020年95%的新車尾氣二氧化碳排放量為95克/公里，到2021年初全部新車都要達(dá)到這個(gè)要求。歐盟國(guó)家對(duì)這一決定都表示支援，並在未來幾週或幾個(gè)月內(nèi)將這個(gè)最終結(jié)果正式化。綠色交通遊説者對(duì)這一方案表示可以接受。

　　“推遲一年制定限制汽車尾氣排放的法規(guī)對(duì)取悅德國(guó)汽車製造商是沒有必要的。不過，最終協(xié)議對(duì)於環(huán)境、歐盟和駕駛員都是很好的決定，這讓過去六年裏燃料的使用和二氧化碳的排放降低了27%。”布魯塞爾歐洲交通與環(huán)境負(fù)責(zé)人格雷格·阿徹(Greg Archer)如是説。

　　溫室氣體是引起全球變暖的罪魁禍?zhǔn)祝碌姆ㄒ?guī)幫助歐盟實(shí)現(xiàn)減少溫室氣體排放的目標(biāo)，在2020年實(shí)現(xiàn)排量?jī)H為1990年的五分之一。二氧化碳是主要的溫室氣體。