前幾日，北京大雨，朋友開車在等紅綠燈時，左前方反光鏡被“加塞”進(jìn)機(jī)動車道的外賣電動車剮了下來。外賣送餐員也因為車速太快，身上的雨衣勾住汽車反光鏡，人和車都狠狠地摔在了地上。最終交警判定，筆者的朋友全責(zé)。這事讓朋友鬧心，有種“啞巴吃黃連”的感覺。

　　事實上，由外賣送餐員引起的交通事故在全國各地幾乎天天上演。為了搶單子、搶時間，不少送餐員超速、逆行、闖紅燈，不僅對自身安全不負(fù)責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。

　　遭遇到這種事故的行人、司機(jī)會覺得氣憤，但是，對送餐員來説，也是無奈之舉。由於沒有底薪，送餐員的工資都是按單提成，送得多才會賺得多；而且，訂單最繁忙的時間只有午餐和晚餐的4個小時，如果不在就餐高峰期多跑些單，想多賺錢就變得更不容易。而且，很多外賣平臺有限時送達(dá)要求，超過規(guī)定時間會罰款，因遲到收到顧客差評更會影響收入。這些因素，導(dǎo)致送餐員不得不在每一次的送餐過程中只想著“快”而忽略交通安全。

　　在筆者看來，送外賣，要快但更要安全。首先，要加強(qiáng)非機(jī)動車人員的交通安全宣傳力度。近年來，交通安全的宣傳重點都是圍繞客貨運車、校車、私家車等車輛展開，對快遞三輪車、外賣配送車等非機(jī)動車輛的交通安全宣傳幾乎為零。

　　其次，交管部門要加強(qiáng)對非機(jī)動車，特別是對電動車、摩托車逆向行駛、超速、爭道搶行等行為的查處，形成嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢。對那些屢教不改、屢罰屢犯的送餐員，可聯(lián)合外賣平臺進(jìn)行曝光。

　　更重要的是，外賣平臺應(yīng)加強(qiáng)對送餐員在交通安全方面的培訓(xùn)和考核，倒逼其安全駕駛。一方面，在制定送餐時間的規(guī)章制度時，應(yīng)充分考慮到道路擁堵、商家耽擱、天氣等因素，鼓勵送餐員在遵守交通法規(guī)的前提下送餐，而不應(yīng)一味要求限時送達(dá)；另一方面，還可與送餐員簽訂就業(yè)安全協(xié)議，對遵守交通法規(guī)的人員給予一定獎勵，市民發(fā)現(xiàn)送餐員違反交通法規(guī)的行為，可向外賣平臺投訴，對多次違反交通法規(guī)的人員可予以罰款或辭退，從而促使送餐員認(rèn)識到交通安全的重要性，養(yǎng)成良好交通行為習(xí)慣，共同維護(hù)道路交通環(huán)境。

　　當(dāng)然，遇到晚高峰、惡劣天氣時，在外賣平臺上點餐下單的你我他也要多一份耐心，對送餐員多一份體諒。你的寬容和好評，就是送餐員安全送達(dá)的最大動力。