佛山日報訊原計劃于2016年建成通車的港珠澳大橋或要延遲通車。而改革實施的對像是機關(guān)事業(yè)單位以及在編的工作人員，全省涉及在職人員約211萬人，採取單位繳費和個人繳費統(tǒng)賬結(jié)合的模式，個人繳費法定8%。

　　佛山日報訊 原計劃于2016年建成通車的港珠澳大橋或要延遲通車。昨日上午10時，省十二屆人大三次會議召開第一場記者會，省發(fā)改委主任李春洪透露了這一消息。

　　焦點1：

　　養(yǎng)老金並軌

　　漸進改革並非“一刀切”

　　自2014年10月1日起正式實施養(yǎng)老金並軌以來，該問題一直備受關(guān)注。昨日，有媒體提問廣東推進養(yǎng)老金並軌的路線圖。

　　“此次養(yǎng)老保險制度改革概括為‘一個統(tǒng)一、五個同步’。‘一個統(tǒng)一’是指機關(guān)事業(yè)單位工作人員與企業(yè)職工統(tǒng)一實行統(tǒng)賬結(jié)合的制度；‘五個同步’是指機關(guān)與事業(yè)單位同步改革，職業(yè)年金與養(yǎng)老保險制度同步建立，養(yǎng)老保險制度改革與完善工資制度同步推進，待遇的確定機制和調(diào)整機制同步完善，在全國範圍內(nèi)同步實施。”省人力資源和社會保障廳廳長林應(yīng)武説。

　　而改革實施的對像是機關(guān)事業(yè)單位以及在編的工作人員，全省涉及在職人員約211萬人，採取單位繳費和個人繳費統(tǒng)賬結(jié)合的模式，個人繳費法定8%。

　　林應(yīng)武表示，改革的對象按照時間段分為“老人”、“中人”和“新人”。“老人”是指改革前已經(jīng)退休的人員，繼續(xù)按照國家規(guī)定的原待遇來發(fā)放養(yǎng)老金，並參加今後的養(yǎng)老金待遇調(diào)整；“中人”是指改革前參加工作，改革後退休的人員，要實行過渡性的措施，在發(fā)展基礎(chǔ)養(yǎng)老金和個人賬戶養(yǎng)老金的基礎(chǔ)上，依據(jù)繳費年限的長短來發(fā)放養(yǎng)老過渡金；對於“新人”是指改革以後參加工作的人員，通過建立新的機制來合理銜接。